کد خبر:
۱۵۵۵۲۱ ۱۱:۲۷
۱۴۰۳/۰۷/۲۲
پاسخ خودروساز به حواشی موتور سورن
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، به حواشی مربوط به تغییر در موتور سورن، واکنش نشان داد.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
ماجرا از این قرار است که گفته می شود ایرانخودرو بر خلاف تعهدات اولیه، به جای نصب موتور EF۷ روی سورن پلاس، موتور ارزانتر و قدیمی به نام XUP۷ را نصب کرده است. همچنین گفته میشود اختلاف قیمت این دو موتور حدود ۷۰میلیون تومان است و ایرانخودرو با نصب آن به جای EF۷، بیش از دوهزار میلیارد تومان سود کرده، درحالیکه به تعهد خود در برابر مشتریان عمل نکرده است.
این خبر، بازتابهای زیادی در رسانهها داشت و کار به جایی رسید که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن ورود کرده و قول پیگیری دادند. حالا مدیرعامل ایرانخودرو در ارهروهای مجلس به حواشی این ماجرا پاسخ داده است. علیمردان عظیمی که به همراه جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا، به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رفته تا برنامه خود را برای ارتقای کیفیت و کاهش هزینه تولید اعلام کند، ضمن رد تخلف در ماجرای موتور سورن، تاکید کرده این شرکت بدون اجازه نهادهای تنظیمگر قیمت، حتی اجازه تغییر رینگ خودرو را ندارد.
مدیر عامل ایرانخودرو با بیان اینکه تحت هیچ عنوان نمیتوانیم مشخصاتی را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت میگیریم، تغییر دهیم، گفت: حتی امکان تغییر یک رینگ خودرو وجود ندارد، بنابراین چطور ممکن است موتور محصول را تغییر دهیم؟
وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت، در خصوص تغییر در موتور نصبشده روی خودروهای سورن پلاس تحویلی به مشتریان با قیمت بالاتر، گفت: این موضوع مورد تایید نیست؛ آن قیمتی را که تعیین کردهایم از شورای رقابت گرفتهایم و بر اساس مشخصات اعلامی به این شورا، محصولات را به فروش میرسانیم. وی تاکید کرده که با توجه به مصوبات شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، رخ دادن چنین اتفاقی امکان ندارد. عظیمی با بیان اینکه ایرانخودرو [برای اثبات عدم تخلف] همه اسناد و مدارک مصوبه شورای رقابت، وزارت صنایع و معادن و سازمان حمایت را ارائه میکند، گفت: ما همان موتوری را که بر اساس آن از شورای رقابت قیمت دریافت کردهایم، روی محصولات گذاشتهایم؛ بنابراین هیچ هزینه بیشتری از مشتریان دریافت نشده و اصلا امکان چنین کاری را نداریم، زیرا قیمت را شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین میکنند.
وی در واکنش به انتقادات علیه ایرانخودرو گفت: خیلی از انتقادات را میپذیریم و بر ما وارد است و اشکالات ما زیاد است، اما ممکن است ریشه آنها در ایرانخودرو نباشد. مثلا کیفیت مواد اولیه در کشور خوب نیست، حتما کیفیت محصولات تولیدی عالی نیست.
با توجه به اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو، باید منتظر ماند و دید آیا این شرکت اسناد و مدارکی را که نشان میدهد در ماجرای موتور سورن، تخلفی مرتکب نشده ارائه خواهد کرد؟ در غیر این صورت، به نظر میرسد حواشی مربوط به این ماجرا کماکان ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها