رییس کمیسیون انرژی و کمیسیون محیط زیست اتاق تهران و رئیس هیات مدیره جامعه ممیزی و بازرسی ایران مطرح کرد؛
درخواست سهگانه بازرگانی از رییس سازمان توسعه تجارت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدعلی دهقان دهنوی، رییس سازمان توسعه تجارت، صبح امروز در نشستی با بازرگانان بخش خصوصی در اتاق بازرگانی تهران دیدار کرد. این نشست پس از سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز هیات اعزامی اتاق تهران به ارمنستان که هفته گذشته جهت حضور در مجمع اقتصادی اوراسیا صورت گرفت، تشکیل شد.
سعید تاجیک، رییس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و رییس هیات مدیره جامعه ممیزی بازرسی ایران، در این نشست ضمن اشاره به مذاکرات صورتگرفته در مجمع هفته گذشته با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، درخواستهای سهگانهای را در راستای توسعه روابط تجاری، با ایشان مطرح کرد.
وی در ابتدا به منظور تاکید دوچندان بر پذیرش استانداردها در تجارت بین کشورها، به لزوم تدبیر با کشورهای مقابل اشاره کرد و گفت: "از سال پیش که سازمان ملی استاندارد به عضویت سازمانهای ILAC و APAC درآمد، موقعیت بسیار مناسبی در کشور پیش آمد و نهادهای بازرسی و آزمایشگاهی ایران، به نوعی در دنیا مورد پذیرش قرار گرفتند. اما استفاده از این فرصت نیازمند رایزنی با کشورهای مقابل برای انجام و پذیرش در امر تجارت است.”
سعید تاجیک، همچنین موضوع دوم صحبت خود را به تطابق استانداردها اختصاص داد و افزود: "علاوه بر موضوع گواهیهای بازرسی، تطابق استانداردها نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. طی دو سال سپری شده، حوزه خودرو طبق هماهنگی سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان توسعه تجارت نه تنها در استاندارد E-mark اروپا، بلکه در استانداردهای CCC چین و GSO کشورهای خلیج فارس نیز مورد پذیرش قرار گرفت. در حالی که این مجوزها برای کالاهای دیگر هم قابل تعمیم است و از منظر پارمترهای استاندارد، تفاوت چندانی هم با هم ندارند. علاوه بر آن هماکنون عضو بریکس و شانگهای هستیم و تجارتهای اوراسیا را نیز دنبال میکنیم. از این رو در مذاکراتی که با کشورهای دیگر خواهید داشت، یکی از موضوعات مهم تطابق استانداردها است که کالایی را که داریم صادر میکنیم، مورد پذیرش قرار گیرد.”
وی در ادامه نوع پذیرش شرکتهای بازرسی در کشورهای مقابل را به عنوان یکی از مشکلات برشمرد و گفت: "در حال حاضر در عراق ۸ شرکت با ضمانتها و حمایتهایی که از دولتهای خود دریافت میکنند، توانستند به عنوان وندورلیست برای ورود کالا در این کشور فعالیت کنند. نکته جالب توجه در اینجا این است که هیچ یک از این شرکتها ایرانی نیستند و در چنین وضعیتی تجار و بازرگانان ما باید به شرکتهای خارجی مراجعه کنند که علاوه بر صرف هزینههای بالا، وقت و زمان زیادی را نیز متحمل میشوند تا مورد پذیرش قرار گیرند.”
تاجیک در پایان به بحث ارز شرکتهای بازرسی پرداخت و اعلام کرد: "بسیاری از شرکتهای عضو جامعه ممیزی و بازرسی در سامانه توسعه تجارت (TPO) هستند که با وجود اینکه ارز حاصل از صادرات خود را در کشور عرضه میکنند ناچارند تامین ارز پروژه های بازرسی خارج از کشور خود را از طریق صرافیها انجام دهند که این امر مورد پذیرش سازمان مالیاتی و تامین اجتماعی قرار نمیگیرد. بنابراین بعضاً رد هزینه میشوند و به نوعی مشمول پولشویی نیز خواهد شد. از این رو ما در شرکتهای بازرسی با صرفنظر از ارز ترجیحی و نیمایی خواستار این هستیم که با خرید ارز مورد نیاز از بازار آزاد موافقت شده و شرکتها بتوانند این هزینه را ثبت و مورد پذیرش قرار گیرد ”
سعید تاجیک، رییس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و رییس هیات مدیره جامعه ممیزی بازرسی ایران، در این نشست ضمن اشاره به مذاکرات صورتگرفته در مجمع هفته گذشته با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، درخواستهای سهگانهای را در راستای توسعه روابط تجاری، با ایشان مطرح کرد.
وی در ابتدا به منظور تاکید دوچندان بر پذیرش استانداردها در تجارت بین کشورها، به لزوم تدبیر با کشورهای مقابل اشاره کرد و گفت: "از سال پیش که سازمان ملی استاندارد به عضویت سازمانهای ILAC و APAC درآمد، موقعیت بسیار مناسبی در کشور پیش آمد و نهادهای بازرسی و آزمایشگاهی ایران، به نوعی در دنیا مورد پذیرش قرار گرفتند. اما استفاده از این فرصت نیازمند رایزنی با کشورهای مقابل برای انجام و پذیرش در امر تجارت است.”
سعید تاجیک، همچنین موضوع دوم صحبت خود را به تطابق استانداردها اختصاص داد و افزود: "علاوه بر موضوع گواهیهای بازرسی، تطابق استانداردها نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. طی دو سال سپری شده، حوزه خودرو طبق هماهنگی سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان توسعه تجارت نه تنها در استاندارد E-mark اروپا، بلکه در استانداردهای CCC چین و GSO کشورهای خلیج فارس نیز مورد پذیرش قرار گرفت. در حالی که این مجوزها برای کالاهای دیگر هم قابل تعمیم است و از منظر پارمترهای استاندارد، تفاوت چندانی هم با هم ندارند. علاوه بر آن هماکنون عضو بریکس و شانگهای هستیم و تجارتهای اوراسیا را نیز دنبال میکنیم. از این رو در مذاکراتی که با کشورهای دیگر خواهید داشت، یکی از موضوعات مهم تطابق استانداردها است که کالایی را که داریم صادر میکنیم، مورد پذیرش قرار گیرد.”
وی در ادامه نوع پذیرش شرکتهای بازرسی در کشورهای مقابل را به عنوان یکی از مشکلات برشمرد و گفت: "در حال حاضر در عراق ۸ شرکت با ضمانتها و حمایتهایی که از دولتهای خود دریافت میکنند، توانستند به عنوان وندورلیست برای ورود کالا در این کشور فعالیت کنند. نکته جالب توجه در اینجا این است که هیچ یک از این شرکتها ایرانی نیستند و در چنین وضعیتی تجار و بازرگانان ما باید به شرکتهای خارجی مراجعه کنند که علاوه بر صرف هزینههای بالا، وقت و زمان زیادی را نیز متحمل میشوند تا مورد پذیرش قرار گیرند.”
تاجیک در پایان به بحث ارز شرکتهای بازرسی پرداخت و اعلام کرد: "بسیاری از شرکتهای عضو جامعه ممیزی و بازرسی در سامانه توسعه تجارت (TPO) هستند که با وجود اینکه ارز حاصل از صادرات خود را در کشور عرضه میکنند ناچارند تامین ارز پروژه های بازرسی خارج از کشور خود را از طریق صرافیها انجام دهند که این امر مورد پذیرش سازمان مالیاتی و تامین اجتماعی قرار نمیگیرد. بنابراین بعضاً رد هزینه میشوند و به نوعی مشمول پولشویی نیز خواهد شد. از این رو ما در شرکتهای بازرسی با صرفنظر از ارز ترجیحی و نیمایی خواستار این هستیم که با خرید ارز مورد نیاز از بازار آزاد موافقت شده و شرکتها بتوانند این هزینه را ثبت و مورد پذیرش قرار گیرد ”
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها