کد خبر:
۱۵۵۴۲۲ ۱۰:۳۰
۱۴۰۳/۰۶/۲۷
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: دیاس (DS)، خودروساز لوکس فرانسوی، خودروی جدیدی ساخته که برداشت مدرنی از سیتروئن SM، از مشهورترین خودروهای دهه هفتاد میلادی، است. این خودرو با نام «اسام تریبیوت» (SM Tribute) در جشنواره خودروهای کلاسیک شانتی در شمال پاریس نمایش داده شد.
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش بیبیسی، سیتروئن اسام بین سالهای ۱۹۷۰تا ۱۹۷۵ تولید شد و از مدرنترین خودروهای زمان خود بود. از جمله فناوریهای پیشرفته این خودرو سیستمی بود که حساسیت فرمان را با تغییر سرعت تنظیم میکرد. خودرو همچنین کمکفنرهای هیدروپنوماتیک بسیار راحتی داشت که ارتفاع را به طور خودکار تنظیم میکرد و ترمزهایش به جای چرخها روی محورهای خروجی جعبهدنده بود. اسام جدید خودرویی کاملا مدرن است، اما ظاهرش با خطوطی شبیه به مدل کلاسیک طراحی شده و همین باعث میشود مدل پنجاه سال پیش را یادآوری کند.
در مدل جدید محفظه شیشهای جلوی اسام کلاسیک به نمایشگری سهبعدی تبدیل شده و بخشی از چرخهای عقب هم شبیه به مدل قدیمی زیر بدنه مخفی شده است. در اتاق هم نمایشگر دیجیتال روبهروی راننده طرحی شبیه به داشبورد مدل کلاسیک را نمایش میدهد. طراحی صندلیها هم مشابه مدل دهه هفتاد است. قرار نیست خودرویی براساس اسام تریبیوت تولید شود، اما تیهری متروز، مدیر طراحی دیاس میگوید این خودرو بخشی از پروژه طراحان کارخانه برای شکلدادن به مدلهایی است که تا پایان دهه جاری میلادی به بازار عرضه خواهند شد.
دیاس فعالیتش را در سال ۲۰۰۹ و به عنوان زیرمجموعهای از سیتروئن آغاز کرد و در سال ۲۰۱۴ به عنوان خودروسازی لوکس در مجموعه پژو-سیتروئن معرفی شد. با پیوستن پژو-سیتروئن به فیات-کرایسلر در سال ۲۰۲۱ و تشکیل گروه استلانتیس، دیاس در کنار آلفارومئو، لانچیا و مازراتی از خودروسازان لوکس این مجموعه است. دیاس با ایده رقابت با خودروسازان لوکس آلمانی و ژاپنی تاسیس شد، اما در ده سالی که از فعالیتش گذشته نتوانسته موقعیت رقیبانش را به خطر بیندازد. این شرکت در حال حاضر چهار مدل در محصولاتش دارد و قرار است سال آینده یک شاسیبلند و یک سدان جدید به بازار عرضه کند. با توجه به سیاست برقیسازی در اکثر خودروسازیهای جهان باید منتظر ماند و دید آیا دیاس برنامهای وسیع برای حرکت به سمت خودروهای برقی دارد. در حال حاضر دیگر خودروسازان لوکس نیز به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کردهاند.
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش بیبیسی، سیتروئن اسام بین سالهای ۱۹۷۰تا ۱۹۷۵ تولید شد و از مدرنترین خودروهای زمان خود بود. از جمله فناوریهای پیشرفته این خودرو سیستمی بود که حساسیت فرمان را با تغییر سرعت تنظیم میکرد. خودرو همچنین کمکفنرهای هیدروپنوماتیک بسیار راحتی داشت که ارتفاع را به طور خودکار تنظیم میکرد و ترمزهایش به جای چرخها روی محورهای خروجی جعبهدنده بود. اسام جدید خودرویی کاملا مدرن است، اما ظاهرش با خطوطی شبیه به مدل کلاسیک طراحی شده و همین باعث میشود مدل پنجاه سال پیش را یادآوری کند.
در مدل جدید محفظه شیشهای جلوی اسام کلاسیک به نمایشگری سهبعدی تبدیل شده و بخشی از چرخهای عقب هم شبیه به مدل قدیمی زیر بدنه مخفی شده است. در اتاق هم نمایشگر دیجیتال روبهروی راننده طرحی شبیه به داشبورد مدل کلاسیک را نمایش میدهد. طراحی صندلیها هم مشابه مدل دهه هفتاد است. قرار نیست خودرویی براساس اسام تریبیوت تولید شود، اما تیهری متروز، مدیر طراحی دیاس میگوید این خودرو بخشی از پروژه طراحان کارخانه برای شکلدادن به مدلهایی است که تا پایان دهه جاری میلادی به بازار عرضه خواهند شد.
دیاس فعالیتش را در سال ۲۰۰۹ و به عنوان زیرمجموعهای از سیتروئن آغاز کرد و در سال ۲۰۱۴ به عنوان خودروسازی لوکس در مجموعه پژو-سیتروئن معرفی شد. با پیوستن پژو-سیتروئن به فیات-کرایسلر در سال ۲۰۲۱ و تشکیل گروه استلانتیس، دیاس در کنار آلفارومئو، لانچیا و مازراتی از خودروسازان لوکس این مجموعه است. دیاس با ایده رقابت با خودروسازان لوکس آلمانی و ژاپنی تاسیس شد، اما در ده سالی که از فعالیتش گذشته نتوانسته موقعیت رقیبانش را به خطر بیندازد. این شرکت در حال حاضر چهار مدل در محصولاتش دارد و قرار است سال آینده یک شاسیبلند و یک سدان جدید به بازار عرضه کند. با توجه به سیاست برقیسازی در اکثر خودروسازیهای جهان باید منتظر ماند و دید آیا دیاس برنامهای وسیع برای حرکت به سمت خودروهای برقی دارد. در حال حاضر دیگر خودروسازان لوکس نیز به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو