کد خبر:
۱۵۵۴۲۲ ۱۰:۳۰
۱۴۰۳/۰۶/۲۷
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: دیاس (DS)، خودروساز لوکس فرانسوی، خودروی جدیدی ساخته که برداشت مدرنی از سیتروئن SM، از مشهورترین خودروهای دهه هفتاد میلادی، است. این خودرو با نام «اسام تریبیوت» (SM Tribute) در جشنواره خودروهای کلاسیک شانتی در شمال پاریس نمایش داده شد.
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش بیبیسی، سیتروئن اسام بین سالهای ۱۹۷۰تا ۱۹۷۵ تولید شد و از مدرنترین خودروهای زمان خود بود. از جمله فناوریهای پیشرفته این خودرو سیستمی بود که حساسیت فرمان را با تغییر سرعت تنظیم میکرد. خودرو همچنین کمکفنرهای هیدروپنوماتیک بسیار راحتی داشت که ارتفاع را به طور خودکار تنظیم میکرد و ترمزهایش به جای چرخها روی محورهای خروجی جعبهدنده بود. اسام جدید خودرویی کاملا مدرن است، اما ظاهرش با خطوطی شبیه به مدل کلاسیک طراحی شده و همین باعث میشود مدل پنجاه سال پیش را یادآوری کند.
در مدل جدید محفظه شیشهای جلوی اسام کلاسیک به نمایشگری سهبعدی تبدیل شده و بخشی از چرخهای عقب هم شبیه به مدل قدیمی زیر بدنه مخفی شده است. در اتاق هم نمایشگر دیجیتال روبهروی راننده طرحی شبیه به داشبورد مدل کلاسیک را نمایش میدهد. طراحی صندلیها هم مشابه مدل دهه هفتاد است. قرار نیست خودرویی براساس اسام تریبیوت تولید شود، اما تیهری متروز، مدیر طراحی دیاس میگوید این خودرو بخشی از پروژه طراحان کارخانه برای شکلدادن به مدلهایی است که تا پایان دهه جاری میلادی به بازار عرضه خواهند شد.
دیاس فعالیتش را در سال ۲۰۰۹ و به عنوان زیرمجموعهای از سیتروئن آغاز کرد و در سال ۲۰۱۴ به عنوان خودروسازی لوکس در مجموعه پژو-سیتروئن معرفی شد. با پیوستن پژو-سیتروئن به فیات-کرایسلر در سال ۲۰۲۱ و تشکیل گروه استلانتیس، دیاس در کنار آلفارومئو، لانچیا و مازراتی از خودروسازان لوکس این مجموعه است. دیاس با ایده رقابت با خودروسازان لوکس آلمانی و ژاپنی تاسیس شد، اما در ده سالی که از فعالیتش گذشته نتوانسته موقعیت رقیبانش را به خطر بیندازد. این شرکت در حال حاضر چهار مدل در محصولاتش دارد و قرار است سال آینده یک شاسیبلند و یک سدان جدید به بازار عرضه کند. با توجه به سیاست برقیسازی در اکثر خودروسازیهای جهان باید منتظر ماند و دید آیا دیاس برنامهای وسیع برای حرکت به سمت خودروهای برقی دارد. در حال حاضر دیگر خودروسازان لوکس نیز به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کردهاند.
الگوبرداری سیتروئن از خودروی قدیمی
به گزارش بیبیسی، سیتروئن اسام بین سالهای ۱۹۷۰تا ۱۹۷۵ تولید شد و از مدرنترین خودروهای زمان خود بود. از جمله فناوریهای پیشرفته این خودرو سیستمی بود که حساسیت فرمان را با تغییر سرعت تنظیم میکرد. خودرو همچنین کمکفنرهای هیدروپنوماتیک بسیار راحتی داشت که ارتفاع را به طور خودکار تنظیم میکرد و ترمزهایش به جای چرخها روی محورهای خروجی جعبهدنده بود. اسام جدید خودرویی کاملا مدرن است، اما ظاهرش با خطوطی شبیه به مدل کلاسیک طراحی شده و همین باعث میشود مدل پنجاه سال پیش را یادآوری کند.
در مدل جدید محفظه شیشهای جلوی اسام کلاسیک به نمایشگری سهبعدی تبدیل شده و بخشی از چرخهای عقب هم شبیه به مدل قدیمی زیر بدنه مخفی شده است. در اتاق هم نمایشگر دیجیتال روبهروی راننده طرحی شبیه به داشبورد مدل کلاسیک را نمایش میدهد. طراحی صندلیها هم مشابه مدل دهه هفتاد است. قرار نیست خودرویی براساس اسام تریبیوت تولید شود، اما تیهری متروز، مدیر طراحی دیاس میگوید این خودرو بخشی از پروژه طراحان کارخانه برای شکلدادن به مدلهایی است که تا پایان دهه جاری میلادی به بازار عرضه خواهند شد.
دیاس فعالیتش را در سال ۲۰۰۹ و به عنوان زیرمجموعهای از سیتروئن آغاز کرد و در سال ۲۰۱۴ به عنوان خودروسازی لوکس در مجموعه پژو-سیتروئن معرفی شد. با پیوستن پژو-سیتروئن به فیات-کرایسلر در سال ۲۰۲۱ و تشکیل گروه استلانتیس، دیاس در کنار آلفارومئو، لانچیا و مازراتی از خودروسازان لوکس این مجموعه است. دیاس با ایده رقابت با خودروسازان لوکس آلمانی و ژاپنی تاسیس شد، اما در ده سالی که از فعالیتش گذشته نتوانسته موقعیت رقیبانش را به خطر بیندازد. این شرکت در حال حاضر چهار مدل در محصولاتش دارد و قرار است سال آینده یک شاسیبلند و یک سدان جدید به بازار عرضه کند. با توجه به سیاست برقیسازی در اکثر خودروسازیهای جهان باید منتظر ماند و دید آیا دیاس برنامهای وسیع برای حرکت به سمت خودروهای برقی دارد. در حال حاضر دیگر خودروسازان لوکس نیز به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها