سوالات فعالین سلولزی از وزارت صمت/ارز دولتی کجاست؟
دولت سیزدهم در حالی به پایان خود نزدیک می شود که علی رغم موفقیت در حوزه هایی همچون ارتباط با همسایگان و عضویت در گروه های منطقه ای و فرامنطقه ای، در برخی حوزه ها در وزارت صمت به خصوص حمایت تبعیض آمیز از واحدهای صنعتی علامت سوال هایی از خود به جا گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایت دیده بان ایران؛ دولت سیزدهم در حالی به پایان خود نزدیک می شود که علی رغم موفقیت در حوزه هایی همچون ارتباط با همسایگان و عضویت در گروه های منطقه ای و فرامنطقه ای، در برخی حوزه ها در وزارت صمت به خصوص حمایت تبعیض آمیز از واحدهای صنعتی علامت سوال هایی از خود به جا گذاشته است.
با توجه به نزدیک شدن به زمان خداحافظی مدیران ارشد این وزارتخانه شایسته است سوالات زیر که از سوی فعالین این حوزه مطرح شده داده شود تا در این روزهای آخر که بحث انتخاب وزیر و معاونان وزیر برای دولت جدید مطرح است عملکرد مدیریت فعلی قضاوت شود.
محمد مهدی برادران خلخالی معاون صنایع عمومی وزارت صمت در سال جاری اظهار کرده که افتخار من این است که قیمت پوشک را در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ علیرغم تورم ۴۰ درصدی ثابت نگه داشتم. با توجه به این اظهارات سوال های ۱۲ گانه زیر مطرح می شود.
۱. چرا یک باره، قیمت پوشک ۳۴ عددی سایز ۴ به ۲۲۰ هزار تومان پرش کرد و تولیدکننده هنوز به عرضه با این قیمت هم راضی نیست و با لابی گری و اقدامات نامتعارف مانند درج همزمان دو قیمت مصرف کننده خواهان تصویب قیمت ۲۴۰هزار تومان و بالاتر است؟ آیا تثبیت قیمت پوشک شکست خورده و از اساس اشتباه بود؟
۲. تثبیت قیمت پوشک در دو سال با چه هزینه ای انجام شده است؟ به عبارتی چند صد میلیون ارز ترجیحی کمیاب ۲۸۵۰۰ ویژه کالاهای اساسی و دارو حراج شده است تا شما به چنین افتخاری دست پیدا کردید؟
۳. چرا علیرغم تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه پوشک و صراحت مصوبه کارگروه تنظیم بازار مبنی بر ضرورت اخذ تاییدیه افزایش قیمت برای انواع پوشک، لیکن قیمت پوشک بزرگسال که از همان مواد اولیه وارداتی با ارز ترجیحی تولید می شود با رشد سرسام آور قیمت مواجه بود و اقدامی برای برخورد با متخلف از طرف معاونت صنایع عمومی صورت نگرفت؟
۴. چرا بیش از دو برابر بیشتر از سال ۱۳۹۹ ارز که عمدتا ترجیحی بوده است، برای واردات مواد اولیه پوشک تخصیص داده اید؟ مگر تولید پوشک افزایش داشته است؟ مابه التفاوت این میزان ارزپاشی کجا رفته است؟
۵. میلیونها ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ با چه روشی بین تولیدکنندگان پوشک توزیع شده است؟ چگونه یک واحد تولیدی بیش از ۵۵ درصد ارز ترجیحی تخصیصی به کل صنعت پوشک را دریافت کرده است؟اگر در توزیع ارز ترجیحی اینگونه عدالت رعایت شده است، چرا برخی از تولیدکنندگان پوشک با کاهش و حتی توقف تولید مواجه شده اند؟
۶. پس از دو سال تثبیت قیمت پوشک با تخصیص ارزهای عمدتا ترجیحی و همچنین نیمایی، شاخص تمرکز (HHI) و شاخص نسبت تمرکز برای تشخیص میزان انحصار صنعت پوشک چه روندی پیدا کرده است؟ انحصار بیشتر شده یا کمتر؟
۷. با این میزان ارزپاشی چند کارخانه تولید پوشک مدرن قابل احداث بود؟
۸. آیا تولیدکنندگان پوشک و انجمن سلولزی بهداشتی ایران با اجرای این سیاست و نحوه عمل معاونت صنایع عمومی در ارزپاشی موافق بوده اند یا مخالف؟
۹- با توجه به صادرات انواع پوشک عمدتا از سوی یک تولیدکننده در شرایط بهره مندی از ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ برای واردات مواد اولیه ، به چه دلیل هیچگونه پیگیری از سوی معاون صنایع عمومی از مراجع ذیربط برای اخذ مابه التفاوت صادراتی و عودت منابع بیت المال صورت نپذیرفته است؟
۱۰. دلیل تخصیص عمده ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی صنعت پوشک به یک شرکت خاص در طی سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ چه بوده است ؟
۱۱. در آخر فرق تخصیص ارز برای چای دبش و پوشک چیست؟
اینها سوالاتی است که برای فعالین این حوزه که بیشتر آنها عضو تشکل ها و انجمن های صنفی هستند و سال ها است در این حوزه مشغول به فعالیت هستند ولی تاکنون هیچ پاسخی برای آنها پیدا نکردند.
با توجه به نزدیک شدن به زمان خداحافظی مدیران ارشد این وزارتخانه شایسته است سوالات زیر که از سوی فعالین این حوزه مطرح شده داده شود تا در این روزهای آخر که بحث انتخاب وزیر و معاونان وزیر برای دولت جدید مطرح است عملکرد مدیریت فعلی قضاوت شود.
محمد مهدی برادران خلخالی معاون صنایع عمومی وزارت صمت در سال جاری اظهار کرده که افتخار من این است که قیمت پوشک را در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ علیرغم تورم ۴۰ درصدی ثابت نگه داشتم. با توجه به این اظهارات سوال های ۱۲ گانه زیر مطرح می شود.
۱. چرا یک باره، قیمت پوشک ۳۴ عددی سایز ۴ به ۲۲۰ هزار تومان پرش کرد و تولیدکننده هنوز به عرضه با این قیمت هم راضی نیست و با لابی گری و اقدامات نامتعارف مانند درج همزمان دو قیمت مصرف کننده خواهان تصویب قیمت ۲۴۰هزار تومان و بالاتر است؟ آیا تثبیت قیمت پوشک شکست خورده و از اساس اشتباه بود؟
۲. تثبیت قیمت پوشک در دو سال با چه هزینه ای انجام شده است؟ به عبارتی چند صد میلیون ارز ترجیحی کمیاب ۲۸۵۰۰ ویژه کالاهای اساسی و دارو حراج شده است تا شما به چنین افتخاری دست پیدا کردید؟
۳. چرا علیرغم تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه پوشک و صراحت مصوبه کارگروه تنظیم بازار مبنی بر ضرورت اخذ تاییدیه افزایش قیمت برای انواع پوشک، لیکن قیمت پوشک بزرگسال که از همان مواد اولیه وارداتی با ارز ترجیحی تولید می شود با رشد سرسام آور قیمت مواجه بود و اقدامی برای برخورد با متخلف از طرف معاونت صنایع عمومی صورت نگرفت؟
۴. چرا بیش از دو برابر بیشتر از سال ۱۳۹۹ ارز که عمدتا ترجیحی بوده است، برای واردات مواد اولیه پوشک تخصیص داده اید؟ مگر تولید پوشک افزایش داشته است؟ مابه التفاوت این میزان ارزپاشی کجا رفته است؟
۵. میلیونها ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ با چه روشی بین تولیدکنندگان پوشک توزیع شده است؟ چگونه یک واحد تولیدی بیش از ۵۵ درصد ارز ترجیحی تخصیصی به کل صنعت پوشک را دریافت کرده است؟اگر در توزیع ارز ترجیحی اینگونه عدالت رعایت شده است، چرا برخی از تولیدکنندگان پوشک با کاهش و حتی توقف تولید مواجه شده اند؟
۶. پس از دو سال تثبیت قیمت پوشک با تخصیص ارزهای عمدتا ترجیحی و همچنین نیمایی، شاخص تمرکز (HHI) و شاخص نسبت تمرکز برای تشخیص میزان انحصار صنعت پوشک چه روندی پیدا کرده است؟ انحصار بیشتر شده یا کمتر؟
۷. با این میزان ارزپاشی چند کارخانه تولید پوشک مدرن قابل احداث بود؟
۸. آیا تولیدکنندگان پوشک و انجمن سلولزی بهداشتی ایران با اجرای این سیاست و نحوه عمل معاونت صنایع عمومی در ارزپاشی موافق بوده اند یا مخالف؟
۹- با توجه به صادرات انواع پوشک عمدتا از سوی یک تولیدکننده در شرایط بهره مندی از ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ برای واردات مواد اولیه ، به چه دلیل هیچگونه پیگیری از سوی معاون صنایع عمومی از مراجع ذیربط برای اخذ مابه التفاوت صادراتی و عودت منابع بیت المال صورت نپذیرفته است؟
۱۰. دلیل تخصیص عمده ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی صنعت پوشک به یک شرکت خاص در طی سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ چه بوده است ؟
۱۱. در آخر فرق تخصیص ارز برای چای دبش و پوشک چیست؟
اینها سوالاتی است که برای فعالین این حوزه که بیشتر آنها عضو تشکل ها و انجمن های صنفی هستند و سال ها است در این حوزه مشغول به فعالیت هستند ولی تاکنون هیچ پاسخی برای آنها پیدا نکردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی