آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۲۸۹
۱۸:۵۴
۱۴۰۳/۰۵/۱۶

سوالات فعالین سلولزی از وزارت صمت/ارز دولتی کجاست؟

دولت سیزدهم در حالی به پایان خود نزدیک می شود که علی رغم موفقیت در حوزه هایی همچون ارتباط با همسایگان و عضویت در گروه های منطقه ای و فرامنطقه ای، در برخی حوزه ها در وزارت صمت به خصوص حمایت تبعیض آمیز از واحدهای صنعتی علامت سوال هایی از خود به جا گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایت دیده بان ایران؛ دولت سیزدهم در حالی به پایان خود نزدیک می شود که علی رغم موفقیت در حوزه هایی همچون ارتباط با همسایگان و عضویت در گروه های منطقه ای و فرامنطقه ای، در برخی حوزه ها در وزارت صمت به خصوص حمایت تبعیض آمیز از واحدهای صنعتی علامت سوال هایی از خود به جا گذاشته است.

با توجه به نزدیک شدن به زمان خداحافظی مدیران ارشد این وزارتخانه شایسته است سوالات زیر که از سوی فعالین این حوزه مطرح شده داده شود تا در این روزهای آخر که بحث انتخاب وزیر و معاونان وزیر برای دولت جدید مطرح است عملکرد مدیریت فعلی قضاوت شود.

محمد مهدی برادران خلخالی معاون صنایع عمومی وزارت صمت در سال جاری اظهار کرده که افتخار من این است که قیمت پوشک را در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ علیرغم تورم ۴۰ درصدی ثابت نگه داشتم. با توجه به این اظهارات سوال های ۱۲ گانه زیر مطرح می شود.

۱. چرا یک باره، قیمت پوشک ۳۴ عددی سایز ۴ به ۲۲۰ هزار تومان پرش کرد و تولیدکننده هنوز به عرضه با این قیمت هم راضی نیست و با لابی گری و اقدامات نامتعارف مانند درج همزمان دو قیمت مصرف کننده خواهان تصویب قیمت ۲۴۰هزار تومان و بالاتر است؟ آیا تثبیت قیمت پوشک شکست خورده و از اساس اشتباه بود؟

۲. ⁠ تثبیت قیمت پوشک در دو سال با چه هزینه ای انجام شده است؟ به عبارتی چند صد میلیون ارز ترجیحی کمیاب ۲۸۵۰۰ ویژه کالاهای اساسی و دارو حراج شده است تا شما به چنین افتخاری دست پیدا کردید؟

۳. ⁠چرا علیرغم تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه پوشک و صراحت مصوبه کارگروه تنظیم بازار مبنی بر ضرورت اخذ تاییدیه افزایش قیمت برای انواع پوشک،  لیکن قیمت پوشک بزرگسال که از همان مواد اولیه وارداتی با ارز ترجیحی تولید می شود با رشد سرسام آور قیمت مواجه بود و اقدامی برای برخورد با متخلف از طرف معاونت صنایع عمومی صورت نگرفت؟

۴. چرا بیش از دو برابر بیشتر از سال ۱۳۹۹ ارز که عمدتا ترجیحی بوده است، برای واردات مواد اولیه پوشک تخصیص داده اید؟ مگر تولید پوشک افزایش داشته است؟ مابه التفاوت این میزان ارزپاشی کجا رفته است؟

۵. میلیونها ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ با چه روشی بین تولیدکنندگان پوشک توزیع شده است؟ چگونه یک واحد تولیدی بیش از ۵۵ درصد ارز ترجیحی تخصیصی به کل صنعت پوشک را دریافت کرده است؟اگر در توزیع ارز ترجیحی اینگونه عدالت رعایت شده است، چرا برخی از تولیدکنندگان پوشک با کاهش و حتی توقف تولید مواجه شده اند؟

۶. پس از دو سال تثبیت قیمت پوشک با تخصیص ارزهای عمدتا ترجیحی و همچنین نیمایی،  شاخص تمرکز (HHI) و شاخص نسبت تمرکز برای تشخیص میزان انحصار صنعت پوشک چه روندی پیدا کرده است؟ انحصار بیشتر شده یا کمتر؟

۷. با این میزان ارزپاشی چند کارخانه تولید پوشک مدرن قابل احداث بود؟

۸. ⁠آیا تولیدکنندگان پوشک و انجمن سلولزی بهداشتی ایران با اجرای این سیاست و نحوه عمل معاونت صنایع عمومی در ارزپاشی موافق بوده اند یا مخالف؟                                 

  ۹- با توجه به صادرات انواع پوشک عمدتا از سوی یک تولیدکننده در شرایط بهره مندی از ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ برای واردات مواد اولیه ، به چه دلیل هیچگونه پیگیری از سوی معاون صنایع عمومی از مراجع ذیربط برای اخذ مابه التفاوت صادراتی و عودت منابع بیت المال صورت نپذیرفته است؟                                             

  ۱۰. دلیل تخصیص عمده ارز ترجیحی ۲۸۵۰۰ تومانی صنعت پوشک به یک شرکت خاص در طی سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲  چه بوده است ؟  

 ۱۱. در آخر فرق تخصیص ارز برای چای دبش و پوشک چیست؟

اینها سوالاتی است که برای فعالین این حوزه که بیشتر آنها عضو تشکل ها و انجمن های صنفی هستند و سال ها است در این حوزه مشغول به فعالیت هستند ولی تاکنون هیچ پاسخی برای آنها پیدا نکردند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر