کد خبر:
۱۵۴۹۹۲ ۱۶:۲۱
۱۴۰۳/۰۳/۰۵
قیمت گذاری دستوری برقیها رسما لغو شد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از دنیای اقتصاد: خودروی برقی رسما از دستورالعمل قیمتگذاری خارج شد. این در حالی است که وزارت صمت ظاهرا مخالف این مصوبه شورای رقابت است. براساس مصوبه ۶۵۹ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۳.۲.۲۲ با موضوع «خروج خودروهای برقی از دستورالعمل ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن»، خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعد آن خارج شد. در این مصوبه آمده است: اعضای شورا به اتفاق آرا مصوب کردند که «خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن خارج شود.»
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، چندی پیش خبر از خروج خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل مصوبه ۵۴۳داد. طبق اظهارات سخنگو، قیمت محصولات برقی آزاد میشود و واردکنندگان بهجای سازمان حمایت، خود باید به قیمتگذاری برقیها بپردازند. وی دلیل این تصمیم شورای رقابت را عرضه آسانتر و افزایش رقابتپذیری در بازار خودرو خوانده بود. دستورالعمل ۵۴۳شورای رقابت برای خودروهای انحصاری است که در بهمنماه ۱۴۰۱صادر شد و بر اساس این دستورالعمل، سازمان حمایت قیمت تمامشده خودرو را محاسبه و وزارت صمت، به عنوان تنظیمگر فنی، آن را به خودروسازان ابلاغ میکند. با اعلام این خبر از سوی سخنگوی شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت محصولات برقی، تصور بر این بود که این تصمیم با مشارکت وزارت صمت اتخاذ شده است؛ این در حالی است که به نظر میرسد سیاستگذار خودرو مخالف آزادسازی قیمت برقیهاست.
وزارت صمت معتقد است عرضه برقیها محدود است و اگر قیمتگذاری به شرکتهای واردکننده محول شود، شاهد رشد سرسامآور قیمتها خواهیم بود. سیاستگذار خودرو تاکید دارد که قیمت برقیها نیز همچون محصولات وارداتی احتراقی به سازمان حمایت سپرده شود. بنابراین کنترل قیمت با مکانیسم سازمان حمایت و به دنبال آن فروش آزاد، ایده وزارت صمت است که چندان مورد پسند شورای رقابت قرار نگرفته است. اگر چه متولی خودروهای برقی در کشور وزارت صمت است و عباس علیآبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در تلاش است ورود و تولید برقیها در کشور را تسریع کند، بااینحال موانع و چالشهای برقیها در کشور کم نیست. وزارت صمت معتقد است برقیها نیز باید توسط سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قیمتگذاری شوند، چرا که ورود اندک این محصولات انحصار جدیدی برای واردکنندگان ایجاد خواهد کرد، بهطوریکه خودروهای مذکور را با قیمت بالایی به بازار عرضه خواهند کرد.
از آن طرف شورای رقابت که حالا با رویکردی متفاوت از عرضه آسان و افزایش رقابتپذیری سخن میگوید، با خروج برقیها از دستورالعمل ۵۴۳ بهنوعی تاکید دارد که حذف قیمتگذاری دستوری این خودروها میتواند انگیزهای برای واردکنندگان ایجاد کند و از سوی دیگر با اوجگیری ورود برقیها، رقابتی نیز برای عرضه بیشتر میان شرکتهای واردکننده شکل خواهد گرفت.از سوی دیگر وزارت صمت که تا چندی پیش از حذف قیمتگذاری دستوری دفاع و با تعیین قیمت در حوزهای خارج از خودروسازی مخالفت میکرد، حالا در رویکردی جدید، تاکید دارد که قیمتگذاری دستوری میتواند بازار را تنظیم کند، حتی میتواند به نفع متقاضیان خودروهای برقی عمل کند.آنچه مشخص است برقیها نسبت به خودروهای احتراقی گران هستند.
گمرک نیز چندی پیش جدول تعرفهای این خودروها را اعلام کرد. بر این اساس حقوق ورودی برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی معادل نیم واحد درصد، حقوق ورودی برقی برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی - بنزینی (هیبریدی) ۱۵ واحد درصد تعیین شده است. بنابراین دولت با کاهش تعرفه برقیها انگیزه لازم را به واردکنندگان برای ورود این نوع خودروها داده و از سوی دیگر خواستار این موضوع شده که قیمت برقیها به واسطه تعیین قیمت دستوری فاصله زیادی نسبت به خودروهای احتراقی وارداتی نداشته باشد. شنیده شده که متقاضیان زیادی نسبت به دپوی ۱۰۰میلیون تومانی برای خرید برقیها اقدام کردند؛ حال آنکه هنوز خبری از ورود یا زمان عرضه این خودروها نیست.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، چندی پیش خبر از خروج خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل مصوبه ۵۴۳داد. طبق اظهارات سخنگو، قیمت محصولات برقی آزاد میشود و واردکنندگان بهجای سازمان حمایت، خود باید به قیمتگذاری برقیها بپردازند. وی دلیل این تصمیم شورای رقابت را عرضه آسانتر و افزایش رقابتپذیری در بازار خودرو خوانده بود. دستورالعمل ۵۴۳شورای رقابت برای خودروهای انحصاری است که در بهمنماه ۱۴۰۱صادر شد و بر اساس این دستورالعمل، سازمان حمایت قیمت تمامشده خودرو را محاسبه و وزارت صمت، به عنوان تنظیمگر فنی، آن را به خودروسازان ابلاغ میکند. با اعلام این خبر از سوی سخنگوی شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت محصولات برقی، تصور بر این بود که این تصمیم با مشارکت وزارت صمت اتخاذ شده است؛ این در حالی است که به نظر میرسد سیاستگذار خودرو مخالف آزادسازی قیمت برقیهاست.
وزارت صمت معتقد است عرضه برقیها محدود است و اگر قیمتگذاری به شرکتهای واردکننده محول شود، شاهد رشد سرسامآور قیمتها خواهیم بود. سیاستگذار خودرو تاکید دارد که قیمت برقیها نیز همچون محصولات وارداتی احتراقی به سازمان حمایت سپرده شود. بنابراین کنترل قیمت با مکانیسم سازمان حمایت و به دنبال آن فروش آزاد، ایده وزارت صمت است که چندان مورد پسند شورای رقابت قرار نگرفته است. اگر چه متولی خودروهای برقی در کشور وزارت صمت است و عباس علیآبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در تلاش است ورود و تولید برقیها در کشور را تسریع کند، بااینحال موانع و چالشهای برقیها در کشور کم نیست. وزارت صمت معتقد است برقیها نیز باید توسط سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قیمتگذاری شوند، چرا که ورود اندک این محصولات انحصار جدیدی برای واردکنندگان ایجاد خواهد کرد، بهطوریکه خودروهای مذکور را با قیمت بالایی به بازار عرضه خواهند کرد.
از آن طرف شورای رقابت که حالا با رویکردی متفاوت از عرضه آسان و افزایش رقابتپذیری سخن میگوید، با خروج برقیها از دستورالعمل ۵۴۳ بهنوعی تاکید دارد که حذف قیمتگذاری دستوری این خودروها میتواند انگیزهای برای واردکنندگان ایجاد کند و از سوی دیگر با اوجگیری ورود برقیها، رقابتی نیز برای عرضه بیشتر میان شرکتهای واردکننده شکل خواهد گرفت.از سوی دیگر وزارت صمت که تا چندی پیش از حذف قیمتگذاری دستوری دفاع و با تعیین قیمت در حوزهای خارج از خودروسازی مخالفت میکرد، حالا در رویکردی جدید، تاکید دارد که قیمتگذاری دستوری میتواند بازار را تنظیم کند، حتی میتواند به نفع متقاضیان خودروهای برقی عمل کند.آنچه مشخص است برقیها نسبت به خودروهای احتراقی گران هستند.
گمرک نیز چندی پیش جدول تعرفهای این خودروها را اعلام کرد. بر این اساس حقوق ورودی برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی معادل نیم واحد درصد، حقوق ورودی برقی برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی - بنزینی (هیبریدی) ۱۵ واحد درصد تعیین شده است. بنابراین دولت با کاهش تعرفه برقیها انگیزه لازم را به واردکنندگان برای ورود این نوع خودروها داده و از سوی دیگر خواستار این موضوع شده که قیمت برقیها به واسطه تعیین قیمت دستوری فاصله زیادی نسبت به خودروهای احتراقی وارداتی نداشته باشد. شنیده شده که متقاضیان زیادی نسبت به دپوی ۱۰۰میلیون تومانی برای خرید برقیها اقدام کردند؛ حال آنکه هنوز خبری از ورود یا زمان عرضه این خودروها نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد تسلا در سرزمین برقیها اول شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل افت بیوایدی به کام رقیبان شد گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا