کد خبر:
۱۵۴۷۲۰ ۰۹:۰۴
۱۴۰۲/۱۱/۲۸
آینده پل استار به جیلی گره خورد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ ولوو اعلام کرد که سرمایهگذاری در زیرمجموعه پلاستار را متوقف کرده و مسوولیت این خودروساز را به شرکت چینی جیلی واگذار خواهد کرد. جیلی از سهامداران اصلی ولوو است و در شرکت پلاستار با ولوو شریک است. به گزارش BBC، شرکت جیلی پس از اعلام این خبر گفت که به حمایت از پلاستار ادامه خواهد داد، اما این خبر به نگرانیها درباره وضعیت بازار خودروهای الکتریکی و آینده خودروسازان نوپا در صنعت خودرو دامن زده است. با اینکه سهم خودروهای الکتریکی در بازار رو به افزایش است اما در ماههای گذشته فروش آنطور که پیشبینی میشد رشد نکرده است. این باعث شده سرمایهگذاران و بازار سهام نسبت به آینده خودروسازان نوپا نگران باشند. اکثر خودروسازان نوپا مانند پلاستار زیانده هستند و برای به رسیدن به سود نیاز به زمان و حمایت مالی دارند. پلاستار در سال ۲۰۱۷، با سرمایهگذاری مشترک ولوو و جیلی به جمع خودروسازان الکتریکی پیوست. هدف این شرکت ساخت محصولات لوکس برای رقابت با خودروهای آلمانی مخصوصا پورشه است.
پلاستار در حال حاضر دو مدل به نام پلاستار ۲ و ۳ در بازار دارد. این شرکت هفته گذشته پیشفروش مدل جدیدی به نام پلاستار ۴ را آغاز کرد و قرار است در سه سال آینده دو مدل دیگر هم به بازار عرضه کند. پلاستار تا سال ۲۰۲۵ زیانده خواهد بود و برای ادامه فعالیت به یکمیلیارد و ۳۰۰میلیون دلار سرمایه نیاز دارد. خودروسازان الکتریکی دیگر نظیر ریویان، فیسکر، ارایوال، لوسید و اکسپنگ هم وضعیت مشابهی دارند. تحلیلگران بازار شرایط این خودروسازان را به سالهای اول قرن بیستم تشبیه میکنند که با آمدن موتورهای درونسوز، تعداد زیادی خودروساز به بازار وارد شدند اما پس از چند سال یا ورشکست شدند یا ناچار شدند برای بقا به خودروسازان ثروتمندتر بپیوندند. شرایط خودروسازان باسابقه هم دشوار شده است. رنو که قصد داشت سهام زیرمجموعه خودروهای الکتریکیاش را در بازار بورس عرضه کند، اعلام کرده به خاطر وضعیت بازار بورس فعلا از این کار صرفنظر خواهد کرد.
پلاستار در حال حاضر دو مدل به نام پلاستار ۲ و ۳ در بازار دارد. این شرکت هفته گذشته پیشفروش مدل جدیدی به نام پلاستار ۴ را آغاز کرد و قرار است در سه سال آینده دو مدل دیگر هم به بازار عرضه کند. پلاستار تا سال ۲۰۲۵ زیانده خواهد بود و برای ادامه فعالیت به یکمیلیارد و ۳۰۰میلیون دلار سرمایه نیاز دارد. خودروسازان الکتریکی دیگر نظیر ریویان، فیسکر، ارایوال، لوسید و اکسپنگ هم وضعیت مشابهی دارند. تحلیلگران بازار شرایط این خودروسازان را به سالهای اول قرن بیستم تشبیه میکنند که با آمدن موتورهای درونسوز، تعداد زیادی خودروساز به بازار وارد شدند اما پس از چند سال یا ورشکست شدند یا ناچار شدند برای بقا به خودروسازان ثروتمندتر بپیوندند. شرایط خودروسازان باسابقه هم دشوار شده است. رنو که قصد داشت سهام زیرمجموعه خودروهای الکتریکیاش را در بازار بورس عرضه کند، اعلام کرده به خاطر وضعیت بازار بورس فعلا از این کار صرفنظر خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش