کد خبر:
۱۵۴۷۲۰ ۰۹:۰۴
۱۴۰۲/۱۱/۲۸
آینده پل استار به جیلی گره خورد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ ولوو اعلام کرد که سرمایهگذاری در زیرمجموعه پلاستار را متوقف کرده و مسوولیت این خودروساز را به شرکت چینی جیلی واگذار خواهد کرد. جیلی از سهامداران اصلی ولوو است و در شرکت پلاستار با ولوو شریک است. به گزارش BBC، شرکت جیلی پس از اعلام این خبر گفت که به حمایت از پلاستار ادامه خواهد داد، اما این خبر به نگرانیها درباره وضعیت بازار خودروهای الکتریکی و آینده خودروسازان نوپا در صنعت خودرو دامن زده است. با اینکه سهم خودروهای الکتریکی در بازار رو به افزایش است اما در ماههای گذشته فروش آنطور که پیشبینی میشد رشد نکرده است. این باعث شده سرمایهگذاران و بازار سهام نسبت به آینده خودروسازان نوپا نگران باشند. اکثر خودروسازان نوپا مانند پلاستار زیانده هستند و برای به رسیدن به سود نیاز به زمان و حمایت مالی دارند. پلاستار در سال ۲۰۱۷، با سرمایهگذاری مشترک ولوو و جیلی به جمع خودروسازان الکتریکی پیوست. هدف این شرکت ساخت محصولات لوکس برای رقابت با خودروهای آلمانی مخصوصا پورشه است.
پلاستار در حال حاضر دو مدل به نام پلاستار ۲ و ۳ در بازار دارد. این شرکت هفته گذشته پیشفروش مدل جدیدی به نام پلاستار ۴ را آغاز کرد و قرار است در سه سال آینده دو مدل دیگر هم به بازار عرضه کند. پلاستار تا سال ۲۰۲۵ زیانده خواهد بود و برای ادامه فعالیت به یکمیلیارد و ۳۰۰میلیون دلار سرمایه نیاز دارد. خودروسازان الکتریکی دیگر نظیر ریویان، فیسکر، ارایوال، لوسید و اکسپنگ هم وضعیت مشابهی دارند. تحلیلگران بازار شرایط این خودروسازان را به سالهای اول قرن بیستم تشبیه میکنند که با آمدن موتورهای درونسوز، تعداد زیادی خودروساز به بازار وارد شدند اما پس از چند سال یا ورشکست شدند یا ناچار شدند برای بقا به خودروسازان ثروتمندتر بپیوندند. شرایط خودروسازان باسابقه هم دشوار شده است. رنو که قصد داشت سهام زیرمجموعه خودروهای الکتریکیاش را در بازار بورس عرضه کند، اعلام کرده به خاطر وضعیت بازار بورس فعلا از این کار صرفنظر خواهد کرد.
پلاستار در حال حاضر دو مدل به نام پلاستار ۲ و ۳ در بازار دارد. این شرکت هفته گذشته پیشفروش مدل جدیدی به نام پلاستار ۴ را آغاز کرد و قرار است در سه سال آینده دو مدل دیگر هم به بازار عرضه کند. پلاستار تا سال ۲۰۲۵ زیانده خواهد بود و برای ادامه فعالیت به یکمیلیارد و ۳۰۰میلیون دلار سرمایه نیاز دارد. خودروسازان الکتریکی دیگر نظیر ریویان، فیسکر، ارایوال، لوسید و اکسپنگ هم وضعیت مشابهی دارند. تحلیلگران بازار شرایط این خودروسازان را به سالهای اول قرن بیستم تشبیه میکنند که با آمدن موتورهای درونسوز، تعداد زیادی خودروساز به بازار وارد شدند اما پس از چند سال یا ورشکست شدند یا ناچار شدند برای بقا به خودروسازان ثروتمندتر بپیوندند. شرایط خودروسازان باسابقه هم دشوار شده است. رنو که قصد داشت سهام زیرمجموعه خودروهای الکتریکیاش را در بازار بورس عرضه کند، اعلام کرده به خاطر وضعیت بازار بورس فعلا از این کار صرفنظر خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسخه سختتر برای نوسازی خودرو تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو