تغییر مسیر در سیاست‌های دولت برای دانش بنیان شدن صنعت خودرو

عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، در نخستین رویداد فرصت های نواوری و فناوری کرمان موتور، اظهار داشت: راهبردهای صنعت خودرو بر مبنای دو فرمایش مقام معظم رهبری شامل "از مونتاژ به نوآوری" و "دانش بنیان شدن صنعت خودرو" تهیه و تدوین شده است.

به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز؛ عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، در نخستین رویداد فرصت های نواوری و فناوری کرمان موتور، اظهار داشت: راهبردهای صنعت خودرو بر مبنای دو فرمایش مقام معظم رهبری شامل "از مونتاژ به نوآوری" و "دانش بنیان شدن صنعت خودرو" تهیه و تدوین شده است.

وی از لزوم تغییر مسیر در سیاست های دولت برای دانش بنیان شدن صنعت خودرو خبر داد و سه محور اساسی در گام دوم برنامه تحول صنعت خودرو به منظور افزایش رقابت پذیری و ایجاد توازن ارزی با صادرات را کیفیت، قیمت و مقیاس تولید اعلام کرد.

توکلی لاهیجانی اضافه کرد: مهمترین نیاز کشور، تولید و عرضه خودروهای اقتصادی است و با توجه به این نیاز بازار و فراوانی نیروی نخبه در کشور، می توانیم صنعت خودرو کشور را به 10 شرکت اول دنیا در تولید خودرو رهنمون سازیم.

وی با بیان اینکه در هفت ماهه ابتدای سال 1402 تعداد ۶۴۶ هزار انواع خودرو سواری در کشور تولید شده است که با خودروهای تجاری این رقم به 762 هزار دستگاه محصول می رسد، متذکر شد: نسبت به مدت مشابه سال قبل با 22 درصد رشد تولید خودرو برای سال جاری مواجه هستیم که نکته مهم در این افزایش، تولید خودرو بصورت عبور مستقیم است.

توکلی، تولید خودرو در بخش خصوصی را 141 هزار دستگاه برای هفت ماه امسال اعلام کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 96 درصد رشد تولید حاصل شده است.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، با گریزی به روند تولید خودرو طی 10 سال گذشته کشور، از شکننده بودن جریان تولید در این سالها سخن گفت و متذکر شد: چنانچه صنعت خودرو را همانند یک درخت بدانیم، عارضه های این صنعت شامل شکنندگی و عدم تاب آوری تولید، زیان انباشته خودروسازان، توان رقابتی پایین، عدم تنوع محصولات، رضایت پایین مشتریان، ارزبری بالا و عدم گردش بازارهای صادراتی می شود و ریشه تمام این عارضه ها، عدم دانش بنیان شدن صنعت خودرو است.

وی در ادامه، مهمترین فعالیت هایی که در سه محور گام دوم برنامه تحول صنعت خودرو باید انجام شود را شامل توسعه فناوری های نوین(برقی، متصل خودران و حمل و نقل اشتراکی)، دستیابی به تولید بالای دو میلیون دستگاه، هم افزایی از طریق به اشتراک گذاری، توسعه پایدار ظرفیت از طریق توسعه بن سازه های بومی مبتنی بر شرکت های دانش بنیان، اصلاح ساختار تعرفه ای به منظور افزایش رقابت پذیری، اصلاح ساختاری در خودروساز و قطعه ساز، حذف تعارض منافع، توسعه خانواده محصول اقتصاد، سنجش و ارتقای شاخص های جهانی کیفیت بر مبنای رضایت مشتری، و توسعه برندهای کیفی با بهره گیری از فرصت های خارجی در همکاری های مهندسی دانست.

توکلی لاهیجانی با تاکید بر اینکه در حال حاضر رتبه چهاردهمین خودروسازی جهان را در اختیار داریم و دستیابی به تولید سالانه سه میلیون خودرو از لحاظ سخت افزاری وجود دارد، متذکر شد: حذف شکنندگی موجود در تولید خودرو برای کشور از طریق پایان مونتاژکاری و طراحی و توسعه بن سازه های بومی میسر است و به منظور تحقق تولید اقتصادی خودرو در کشور باید بن سازه های مشترک تعریف و اجرا شود.

وی با تاکید بر اینکه برای دستیابی به تولید اقتصادی باید در 70 درصد ارزش یک خودرو که دیده نمی شود هم افزایی ایجاد کرد، افزود: با هم افزایی در فعالیت های بالادستی خودروسازی شامل خرید، تولید، وتحقیق و توسعه، می توانیم نسبت به طراحی و تولید مشترک تمام محصولات یک بن سازه در سایت های مختلف تولید اقدام کرد و پس از آن نسبت به فعالیت های پایین دستی شامل فروش و بازاریابی، و خدمات پس از فروش بصورت مستقل اقدام شود.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت خواستار تجدید نظر برای تولید و عرضه خودروهای کیفی منطبق با سنجش و ذائقه آنچه در دنیا می گذرد، شد و اضافه کرد: با انسجام داخلی و استفاده مطلوب از مراکز تحقیق و توسعه داخلی باید اجازه ندهیم که هر فرصت خارجی مبنای تولیدات خودرویی کشور شود و در این مسیر همگام با صنعت خودروسازی جهانی گام برداریم.پ

توکلی لاهیجانی همچنین خواستار حضور و همکاری قطعه سازان در توسعه فرایند محصول در خودروسازی شد و بیان کرد: یکی از ارکان اتحاد و هم افزایی، همکاری و مشارکت خودروسازان با قطعه سازان در پلت فرم های مختلف به منظور دستیابی به محصولات رقابت پذیر دارای توجیه اقتصادی است.

وی چهار جریان فناورانه در گام دوم برنامه تحول صنعت خودرو را برقی سازی، هوشمند سازی، اتصال پذیری و حمل و نقل اشتراکی اعلام کرد و گفت: در این مسیر باید به "زیرساخت تولید باتری و نیمه هادی"، "ایجاد زنجیره تامین انعطاف پذیر، دایره ای و پایدار"، "ایجاد زیرساخت مدیریت داده"، "تمرکز مداوم بر هزینه و زمان"، "ایجاد اتحاد استراتژیک با شرکای خارجی"، بهبود شکاف مهارت نرم افزاری" و "درک مشتری، طراحی محصول و برندسازی" توجه ویژه شود.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، گسترش گفتمان توسعه محصول را برای صنعت خودرو کشور راهگشا دانست و از نخستین رویداد فرصت های نوآوری و فناوری کرمان موتور به عنوان یک تولد دیگر به منظور ارتباط صنعت و دانشگاه برای کشور یاد کرد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: ما فقط از طریق دانش بنیان شدن در صنعت خودروسازی کشور به قدرت می رسیم و امروز باید بگوییم که تقابل علم بهتر است یا ثروت، اشتباه است چراکه علم ابزار کارآمد برای خلق ثروت است و کارآفرینان باید آگاه باشند که علم می‌تواند ثروت آفرین باشد.

خاطرنشان می شود که نخستین رویداد فرصت های نوآوری و فناوری کرمان موتور، صبح امروز 14 آبان ماه جاری و با حضور مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، "مدیران، استادان و دانشجویان دانشگاه علم و صنعت"، مدیران گروه صنایع خودروسازی کرمان و برخی دست اندرکاران بخش صنعت خودرو کشور در دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار شد.

گزارش خطا

پسندها: 0

اشتراک گذاری

فیسبوک

سروش

واتس‌اپ

لینکداین

توییتر

تلگرام

برچسب ها:

دانش بنیان صنعت خودرو خودروسازان بخش خصوصی تولید خودرو پدال نیوز

خبر بعدی خبر قبلی