کد خبر:
۱۵۲۵۷۲ ۱۴:۵۲
۱۴۰۱/۱۱/۲۶
بخش خصوصی در دوره وزارت صمت محکوم شد؛
وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
احمد اصانلو، رئیسسازمان تعزیرات حکومتی نیمه بهمن 1401 از ورود سازمان تعزیرات به حوزه خودروسازی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیسسازمان تعزیرات حکومتی در همین رابطه گفت: «در حوزه خودرو، سازمان تعزیرات ورود داشت و همانطور که میدانید مسئولیتش با وزارت صمت است. برای تعدادی از شرکتهای خودروسازی که گرانفروشی کردند پرونده تشکیل شد و برای یکی از شرکتهای خودروسازی در این زمینه حکم بدوی صادر شده و به دلیل اینکه رای قطعی نیست اسم شرکت را نمیگویم ولی بدانید که این شرکت به ۱۴ هزار میلیارد تومان جریمه و برگشت پولهایی که از مردم گرفته محکوم شده است.» همانطور که رئیس سازمان تعزیرات یادآور شده است، این محکومیت، نمره منفی بزرگی در کارنامه فاطمی امین، وزیر صمت است. نمرهای که معدل عملکرد این وزارتخانه را پایین میآورد.
**وزارت صمت خودزنی میکند
مرور مواضع فاطمی امین نشان میدهد مهمترین مساله این وزارتخانه، صنعت خودرو است. آشکارا این وزارتخانه مسایل خودرو را در رسانهها داغ میکند. به نظر میرسد نیت این وزارتخانه جلب توجه افکار عمومی باشد. اما این استراتژی ، چاقویی دو لبه است. در لبه دیگر و با رفتار غیرحرفهای وزارت صمت، جامعه اینطور فکر میکند که تنها مشکل کشور، مسائل صنعت خودرو است و به همین ترتیب حساسیت نهادهای نظارتی به اوج میرسد چرا که مردم از نهادهای قضایی انتظار دارند، با این صنعت برخورد صورت شود.
** انفعال وزارتخانه؛ ناکارآمدی یا استراتژی
در شرایطی که گوشت و مرغ و... سیر صعودی دارند اما به دلیل عملکرد هوشمندانه و زیرکانه وزارت کشاورزی، این موضوعات کمتر رسانهای میشوند و علیرغم آنکه این مقولات مایحتاج روزانه مردم هستند درباره خودرو بیش از مرغ در رسانهها و مجلس صحبت میشود.
ریشه این مساله در چابکی وزارت کشاورزی در مذاکره با نهادهای نظارتی است که در اقناع این نهادها نسبت به افزایش هزینههای تولید موفق عمل کرده است. در مقابل وزیر صمت به جای مجاب کردن این نهادها، خود آب به آسیاب آنها میریزد و در آتش افکار عمومی میدمد. این در حالیست که چنانچه تورم این کالاها با خودرو مقایسه شود، در خواهیم یافت که این وزارتخانه بسیار منفعلانه عمل کرده است.
** وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
برخلاف وزارتخانههایی مثل کشاورزی و اقتصاد و... که ناکارآمدیشان را پیشرفت و امتیاز نشان میدهند، وزارت صمت با استراتژیهای نادرست خود، بخش خصوصی را تضعیف میکند و نمیتواند از عمکلرد تولید کنندگان مستقل در برابر نهادهای نظارتی دفاع کند.
این وزارتخانه با رفتار خود، ارزان فروشترین خودروساز بخش خصوصی را در مضان اتهام قرار داده است و با انتشار این قبیل اخبار و احکام بدوی، منافع دهها هزار سهامدار این مجموعهها به خطر میافتد. به بیانی دیگر وزارت صمت عوض آنکه بخش خصوصی را از هجمهها صیانت کند، در برابر تخریب این بخش سکوت پیشه میکند به نحوی که شائبه حمایت از دولتیها را تقویت میکند.
به بیان استعاری امروز وزارت صمت عملکرد مانند قناری فروشی است که از بخش خصوصی تابعه خود جوری نام میبرد که انگار کلاغ است.
خودروساز «ب» سواریای با استاندارد یورو6 و جدیدترین آپشنها را حدود 730 میلیون تومان قیمت گذاشته است یا SUV مدرن خود را حدود 900 میلیون میفروشد در حالی که رقیب او «الف» ، محصولی مشابه را بیش از 500 میلیون گرانتر میفروشد و حتی خدمات پس از فروش ضعیفتر و با امکانات پایینتری هم به مشتری میدهد.
اما وزارت صمت جوری منفعل عمل کرده که خودروسازی که موفق شده با یک استراتژی درست، هزینههای تولید خود را کاهش دهد و با 500 میلیون کمتر محصول را به دست مصرف کننده برساند، جریمه میشود!
با این رویه منعفلانه وزارت صمت، انگیزهای برای بخش خصوصی نسبت به کاهش هزینه و افزایش راندمان تولید باقی نمیماند.
**وزارت صمت خودزنی میکند
مرور مواضع فاطمی امین نشان میدهد مهمترین مساله این وزارتخانه، صنعت خودرو است. آشکارا این وزارتخانه مسایل خودرو را در رسانهها داغ میکند. به نظر میرسد نیت این وزارتخانه جلب توجه افکار عمومی باشد. اما این استراتژی ، چاقویی دو لبه است. در لبه دیگر و با رفتار غیرحرفهای وزارت صمت، جامعه اینطور فکر میکند که تنها مشکل کشور، مسائل صنعت خودرو است و به همین ترتیب حساسیت نهادهای نظارتی به اوج میرسد چرا که مردم از نهادهای قضایی انتظار دارند، با این صنعت برخورد صورت شود.
** انفعال وزارتخانه؛ ناکارآمدی یا استراتژی
در شرایطی که گوشت و مرغ و... سیر صعودی دارند اما به دلیل عملکرد هوشمندانه و زیرکانه وزارت کشاورزی، این موضوعات کمتر رسانهای میشوند و علیرغم آنکه این مقولات مایحتاج روزانه مردم هستند درباره خودرو بیش از مرغ در رسانهها و مجلس صحبت میشود.
ریشه این مساله در چابکی وزارت کشاورزی در مذاکره با نهادهای نظارتی است که در اقناع این نهادها نسبت به افزایش هزینههای تولید موفق عمل کرده است. در مقابل وزیر صمت به جای مجاب کردن این نهادها، خود آب به آسیاب آنها میریزد و در آتش افکار عمومی میدمد. این در حالیست که چنانچه تورم این کالاها با خودرو مقایسه شود، در خواهیم یافت که این وزارتخانه بسیار منفعلانه عمل کرده است.
** وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
برخلاف وزارتخانههایی مثل کشاورزی و اقتصاد و... که ناکارآمدیشان را پیشرفت و امتیاز نشان میدهند، وزارت صمت با استراتژیهای نادرست خود، بخش خصوصی را تضعیف میکند و نمیتواند از عمکلرد تولید کنندگان مستقل در برابر نهادهای نظارتی دفاع کند.
این وزارتخانه با رفتار خود، ارزان فروشترین خودروساز بخش خصوصی را در مضان اتهام قرار داده است و با انتشار این قبیل اخبار و احکام بدوی، منافع دهها هزار سهامدار این مجموعهها به خطر میافتد. به بیانی دیگر وزارت صمت عوض آنکه بخش خصوصی را از هجمهها صیانت کند، در برابر تخریب این بخش سکوت پیشه میکند به نحوی که شائبه حمایت از دولتیها را تقویت میکند.
به بیان استعاری امروز وزارت صمت عملکرد مانند قناری فروشی است که از بخش خصوصی تابعه خود جوری نام میبرد که انگار کلاغ است.
خودروساز «ب» سواریای با استاندارد یورو6 و جدیدترین آپشنها را حدود 730 میلیون تومان قیمت گذاشته است یا SUV مدرن خود را حدود 900 میلیون میفروشد در حالی که رقیب او «الف» ، محصولی مشابه را بیش از 500 میلیون گرانتر میفروشد و حتی خدمات پس از فروش ضعیفتر و با امکانات پایینتری هم به مشتری میدهد.
اما وزارت صمت جوری منفعل عمل کرده که خودروسازی که موفق شده با یک استراتژی درست، هزینههای تولید خود را کاهش دهد و با 500 میلیون کمتر محصول را به دست مصرف کننده برساند، جریمه میشود!
با این رویه منعفلانه وزارت صمت، انگیزهای برای بخش خصوصی نسبت به کاهش هزینه و افزایش راندمان تولید باقی نمیماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات