کد خبر:
۱۵۲۴۸۷ ۱۹:۵۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۹
افتتاح خط پرس G2 در شركت پارس خودرو
شركت پارس خودرو هم زمان با دهه مبارك فجر و طی مراسمی از خط پرس G2 بهره برداری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهریار طهماسبی، قائم مقام مدیرعامل پارس خودرو در مراسم بهره برداری از این پرس ها با اشاره به قابلیت های این پرس ها افزود: پارس خودرو در بخش پرس که یکی از مهمترین زیرساخت های یک خودروساز به حساب می آید، از گذشته توانمندی های بسیاری داشته و در طی سال های اخیر نیز این ظرفیت ها افزایش یافته است.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
او افزود: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی تصریح کرد: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او افزود: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توان تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش داد.
او تاکید کرد: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور، مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او افزود: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
قلی پور تصریح کرد: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپاپرس افزود: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور مدیرعامل جدید پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد !