کد خبر:
۱۵۲۳۷۱ ۱۴:۴۳
۱۴۰۱/۱۱/۱۰
رشد ۱۱ درصدی تولید در سایپا
مدیرعامل سایپا گفت: میزان تولید ما ۴ بهمن امسال از تولید کل سال گذشته بیشتر شد طوری که هم اکنون ۱۱ درصد در مقایسه با سال گذشته افزایش تولید داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آقای محمدعلی تیموری در مراسم بازدید جمعی از نمایندگان مجلس از مرکز تحقیقات ونوآوری صنایع خودرو و خطوط تولید شرکت سایپا گفت: در یکسال اخیر افزایش تولید را در دستور کار قرار دادیم و با وجودی که در ابتدای سال جاری، سه محصول پرتیراژ تیبا، تیبا ۲ و ساینا از خطوط تولید گروه سایپا خارج شد، اما خوشبختانه با برنامه ریزی انجام شده شرایط تولید مناسبی در سایپا داریم و تولید روزانه به ۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه رسیده است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: با وجودی که از سال گذشته تا کنون محصولات تولیدی هیچ گونه افزایش قیمت نداشتند، ولی با تغییر سبد محصولات توانستیم افزایش فروش دوبرابری را کسب کنیم.
وی تصریح کرد: این رشد در شرایطی ایجاد شده که در ماههای اخیر شرکتهای خودروساز گروه و قطعه سازان دچار قطعی برق و گاز شده اند و روند زنجیره تامین با مشکل روبرو شده است.
تیموری افزود: در سال گذشته ۸۷ هزار خودرو ناقص در پارکینگها وجود داشت و نگه داری این خودروها در پارکینگها هزینههای هنگفتی ایجاد کرده بود علاوه بر این از نظر کاهش کیفیت محصولات هم تاثیر بسیار بدی بر روی محصولات داشت که خوشبختانه با برنامه ریزی مناسبی که انجام شد، خودروهای کف پارکینگ به صفر رسید و هیچ خودرویی در پارکینگ وجود ندارد همچنین در حال حاضر به هیچ عنوان تولید خودرو ناقص نداریم و کل تولید به صورت عبور مستقیم و بدون کسری انجام میشود.
وی تاکید کرد: رویکرد جدید گروه سایپا، تولید باکیفیت است و امیدواریم بتوانیم بهترین محصول را در شان مردم کشورمان عرضه کنیم.
مدیرعامل سایپا افزود: در چند سال اخیر مهمترین مانع در حوزه تولید خودروهای سواری قیمت گذاری دستوری بوده است و این سیاست گذاری دستوری باعث شده که حجم بالایی از خودروهای تولیدی در منازل مردم به عنوان یک کالای سرمایهای احتکار و موجب تشویق حمل و نقل شخصی و استفاده از خودروهای تک سرنشین شود که افزایش مصرف سوخت را به دنبال داشته و باعث افزایش آلایندگی شده است.
تیموری تاکید کرد: باید به سمتی حرکت کنیم که خودروهای فرسوده از رده خارج شوند و به تقویت خودروهای عمومی بپردازیم تا با کاهش مصرف سوخت همراه شود و مجلس شورای اسلامی نیز باید در حمایت از حذف قیمت گذاری دستوری به صنعت خودرو کمک کند و قیمت گذاری خودروهای سواری مانند بیشتر کشورهای دنیا بر اساس عرضه و تقاضا انجام شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: با وجودی که از سال گذشته تا کنون محصولات تولیدی هیچ گونه افزایش قیمت نداشتند، ولی با تغییر سبد محصولات توانستیم افزایش فروش دوبرابری را کسب کنیم.
وی تصریح کرد: این رشد در شرایطی ایجاد شده که در ماههای اخیر شرکتهای خودروساز گروه و قطعه سازان دچار قطعی برق و گاز شده اند و روند زنجیره تامین با مشکل روبرو شده است.
تیموری افزود: در سال گذشته ۸۷ هزار خودرو ناقص در پارکینگها وجود داشت و نگه داری این خودروها در پارکینگها هزینههای هنگفتی ایجاد کرده بود علاوه بر این از نظر کاهش کیفیت محصولات هم تاثیر بسیار بدی بر روی محصولات داشت که خوشبختانه با برنامه ریزی مناسبی که انجام شد، خودروهای کف پارکینگ به صفر رسید و هیچ خودرویی در پارکینگ وجود ندارد همچنین در حال حاضر به هیچ عنوان تولید خودرو ناقص نداریم و کل تولید به صورت عبور مستقیم و بدون کسری انجام میشود.
وی تاکید کرد: رویکرد جدید گروه سایپا، تولید باکیفیت است و امیدواریم بتوانیم بهترین محصول را در شان مردم کشورمان عرضه کنیم.
مدیرعامل سایپا افزود: در چند سال اخیر مهمترین مانع در حوزه تولید خودروهای سواری قیمت گذاری دستوری بوده است و این سیاست گذاری دستوری باعث شده که حجم بالایی از خودروهای تولیدی در منازل مردم به عنوان یک کالای سرمایهای احتکار و موجب تشویق حمل و نقل شخصی و استفاده از خودروهای تک سرنشین شود که افزایش مصرف سوخت را به دنبال داشته و باعث افزایش آلایندگی شده است.
تیموری تاکید کرد: باید به سمتی حرکت کنیم که خودروهای فرسوده از رده خارج شوند و به تقویت خودروهای عمومی بپردازیم تا با کاهش مصرف سوخت همراه شود و مجلس شورای اسلامی نیز باید در حمایت از حذف قیمت گذاری دستوری به صنعت خودرو کمک کند و قیمت گذاری خودروهای سواری مانند بیشتر کشورهای دنیا بر اساس عرضه و تقاضا انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو