کد خبر:
۱۵۱۴۳۱ ۰۹:۰۵
۱۴۰۱/۰۸/۳۰
خودروهای تجاری، معطل گواهی اسقاط
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : مدیرعامل بهمندیزل گفت: گواهی اسقاط مانع تولید خودروهای تجاری شده و همین موضوع بیش از هزار خودروی تجاری را در کارخانه نگه داشته است. حسین خضری، مدیرعامل بهمندیزل، افزود: خبری مبنی بر کاهش تعرفه گمرکی منتشر شد، اما آنچه اعلام شد گواهی اسقاط برای خودروهای وارداتی هم مشابه خودروهای تجاری تولید داخل همان ۵/ ۱ درصد شد؛ بنابراین تعرفه گمرکی هیچ تغییری پیدا نکرده، چرا که این کار منطقی نیست.
مدیرعامل بهمندیزل گفت: اگر بخواهیم در راستای سیاستهای نظام مبنی بر حمایت از تولید قدم برداریم منطقی نیست که تعرفه گمرکی کاهش پیدا کند یا امتیازی به واردات داده شود. وی با بیان اینکه گواهی اسقاط متعلق به خودروهای سواری در کشور زیاد است، افزود: قانون هوای پاک و قانون ساماندهی خودرو، خودروساز را مکلف کرده به ازای تولید، گواهی اسقاط ارائه کنند؛ متاسفانه در کشور گواهی اسقاط خودروی تجاری وجود ندارد و خیلی انگشتشمار است. خضری اضافه کرد: اکنون شمارهگذاری خودروهای تجاری معطل شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان تجاری به دلیل نداشتن گواهی اسقاط برای شمارهگذاری مدام با مشکل مواجه هستند و نمیتوانند گواهی اسقاط بدهند؛ از طرفی مردم گلهمند هستند و از طرفی خودروساز خودروها را نگه داشته و هزینههای بالایی برای خسارت در تاخیر باید پرداخت کند. خضری با بیان اینکه هماهنگی درستی بین دستگاههای اجرایی دولت وجود ندارد، گفت: چرا قانون ۵/ ۱درصد که در لایحه دوفوریتی مجلس تصویب شد اجرایی نمیشود؟ معاون اول و هیات وزیران موافقت کردند با مهلت ۶ماهه خودروهای تجاری را شمارهگذاری کنیم و در این مدت گواهی اسقاط ارائه کنیم که باید دید چرا اجرایی نمیشود؟ چرا گواهی اسقاط خودروهای سواری را نمیپذیرند؟
مدیرعامل بهمندیزل گفت: اگر بخواهیم در راستای سیاستهای نظام مبنی بر حمایت از تولید قدم برداریم منطقی نیست که تعرفه گمرکی کاهش پیدا کند یا امتیازی به واردات داده شود. وی با بیان اینکه گواهی اسقاط متعلق به خودروهای سواری در کشور زیاد است، افزود: قانون هوای پاک و قانون ساماندهی خودرو، خودروساز را مکلف کرده به ازای تولید، گواهی اسقاط ارائه کنند؛ متاسفانه در کشور گواهی اسقاط خودروی تجاری وجود ندارد و خیلی انگشتشمار است. خضری اضافه کرد: اکنون شمارهگذاری خودروهای تجاری معطل شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان تجاری به دلیل نداشتن گواهی اسقاط برای شمارهگذاری مدام با مشکل مواجه هستند و نمیتوانند گواهی اسقاط بدهند؛ از طرفی مردم گلهمند هستند و از طرفی خودروساز خودروها را نگه داشته و هزینههای بالایی برای خسارت در تاخیر باید پرداخت کند. خضری با بیان اینکه هماهنگی درستی بین دستگاههای اجرایی دولت وجود ندارد، گفت: چرا قانون ۵/ ۱درصد که در لایحه دوفوریتی مجلس تصویب شد اجرایی نمیشود؟ معاون اول و هیات وزیران موافقت کردند با مهلت ۶ماهه خودروهای تجاری را شمارهگذاری کنیم و در این مدت گواهی اسقاط ارائه کنیم که باید دید چرا اجرایی نمیشود؟ چرا گواهی اسقاط خودروهای سواری را نمیپذیرند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش