طی ۱۲ سال اخیر
حقبیمه شخص ثالث چقدر زیاد شده است؟
بررسی روند تغییرات و نرخ رشد مبلغ ریالی دیه و افزایش حقبیمه رشته شخص ثالث طی ۱۲ سال اخیر (به استثناء سالهای ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹) نشان میدهد که همواره افزایش مبلغ حقبیمه کمتر یا مساوی افزایش مبلغ دیه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طبق قانون، کلیه وسایل نقلیه موتوری در قبال تمامی شخصیتهای حقیقی و حقوقی که بر اثر حادثه خسارت جانی و مالی به آن ها وارد شده باشد، شخص ثالث نامیده خواهد شد و معمولا در روزهای پایانی سال، مبلغ دیه سال بعد توسط قوه قضائیه تعیین تکلیف شده و شورای عالی بیمه نیز با بررسی و محاسبات خود تعرفههای بیمه شخص ثالث را اعلام میکند.
در این بین، بر اساس آمار بیمه مرکزی، روند تغییرات و نرخ رشد مبلغ ریالی دیه و افزایش حقبیمه رشته شخص ثالث طی 12 سال اخیر بررسی شده است.
بر این اساس، در سال 1390 با توجه به اینکه مبلغ دیه جدید در ماههای حرام از تاریخ 1390/8/1 از 60 به 90 میلیون تومان افزایش یافت، شرکتهای بیمه متعهد شدند سقف تعهدات بدنی بیمهنامههای شخص ثالث معتبر خود را برای مدت پنج ماه پایانی سال 1390 بدون دریافت حقبیمه اضافی به 90 میلیون تومان افزایش دهند.
در سال 1391 براساس صورتجلسه مشترک شرکتهای بیمه، با وجود افزایش 40 درصدی مبلغ دیه، حقبیمه شخص ثالث به میزان 25 درصد نسبت به سال 1390 افزایش یافته است.
طبق این گزارش، در سال 1392 علاوه بر تخفیف اعمال شده در سال 1391، با توجه به بند 84 قانون بودجه سال 1392 کل کشور، مبلغ حقبیمه با اعمال پنج درصد تخفیف محاسبه شده است.
علاوه بر این، در سال 1393 با وجود افزایش 31.6 درصدی مبلغ دیه، درصد افزایش مبلغ حقبیمه رشته شخص ثالث حداکثر 24 درصد نسبت به سال 1392 بوده است.
در سالهای 1394 تا 1397 نیز، رشد مبلغ دیه بین 10 تا 15.2 درصد در نوسان بوده است، در حالی که افزایش حق بیمه در سال 1394 بسیار ناچیز (حدود یک درصد) بوده و در سالهای 1395 الی 1397، تقریباً به موازات افزایش مبلغ دیه بوده است.
در این بین، بر اساس آمار بیمه مرکزی، روند تغییرات و نرخ رشد مبلغ ریالی دیه و افزایش حقبیمه رشته شخص ثالث طی 12 سال اخیر بررسی شده است.
بر این اساس، در سال 1390 با توجه به اینکه مبلغ دیه جدید در ماههای حرام از تاریخ 1390/8/1 از 60 به 90 میلیون تومان افزایش یافت، شرکتهای بیمه متعهد شدند سقف تعهدات بدنی بیمهنامههای شخص ثالث معتبر خود را برای مدت پنج ماه پایانی سال 1390 بدون دریافت حقبیمه اضافی به 90 میلیون تومان افزایش دهند.
در سال 1391 براساس صورتجلسه مشترک شرکتهای بیمه، با وجود افزایش 40 درصدی مبلغ دیه، حقبیمه شخص ثالث به میزان 25 درصد نسبت به سال 1390 افزایش یافته است.
طبق این گزارش، در سال 1392 علاوه بر تخفیف اعمال شده در سال 1391، با توجه به بند 84 قانون بودجه سال 1392 کل کشور، مبلغ حقبیمه با اعمال پنج درصد تخفیف محاسبه شده است.
علاوه بر این، در سال 1393 با وجود افزایش 31.6 درصدی مبلغ دیه، درصد افزایش مبلغ حقبیمه رشته شخص ثالث حداکثر 24 درصد نسبت به سال 1392 بوده است.
در سالهای 1394 تا 1397 نیز، رشد مبلغ دیه بین 10 تا 15.2 درصد در نوسان بوده است، در حالی که افزایش حق بیمه در سال 1394 بسیار ناچیز (حدود یک درصد) بوده و در سالهای 1395 الی 1397، تقریباً به موازات افزایش مبلغ دیه بوده است.
همچنین، در سالهای 1398 الی 1399، افزایش مبلغ حق بیمه بیشتر از افزایش مبلغ دیه بوده اما در سالهای 1400 و 1401 این وضعیت معکوس شده و رشد مبلغ دیه بیشتر از رشد مبلغ حق بیمه بوده است.
از سوی دیگر، در نمودار زیر رشد میزان دیه و افزایش مبالغ حقبیمه رشته شخص
ثالث مقایسه شده و این نمودار نشان میدهد که در سالهای اخیر (به استثناء
سالهای 1398 و 1399)، همواره افزایش مبلغ حقبیمه کمتر یا مساوی افزایش
مبلغ دیه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است