آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۰۷۷۳
۱۱:۲۰
۱۴۰۱/۰۷/۰۴

رونق فروش موتور گیربکس های استوک ۱۰۰ میلیون تومانی در بازار

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خوردو گفت: قطعات یدکی قاچاق و استوک در بازار به وفور یافت می شود و واحدهای نظارتی نیز هنوز در این رابطه نتوانستند اقدامات لازم را انجام دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در طول چند ماه اخیر بازار قطعات یدکی خودرو با التهابات بسیاری روبرو شده است حضور برندهای متفرقه که به صورت قاچاق وارد بازار شده مشکلات متعددی را برای مصرف کنندگان به وجود آورده است.

وزارت صنعت برای مدیریت این موضوع طرح مقابله با قاچاق را در گروه کالایی قطعات یدکی اعمال کرده است به نحوی که تمام کالاها باید کد شناسه داشته باشند در غیر این صورت قاچاق محسوب می شوند .

با وجود اجرا شدن این قانون هنوز بازار قطعات یدکی مملو از قطعات فاقد استاندارد و قاچاق و حتی استوک است. مشتریان هم با مشاهده قیمت های ارزان آنها نسبت به قطعات اصل اقدام به خرید این کالاها می کنند.

این درحالیست که با مصرف انها خودرو دچار مشکل شده و باز باید راهی تعمیرگاه ها برای رفع ایرادات خودروها شوند. به اعتقاد فعالان بازار قطعات یدکی بازار پر از کالای قاچاق است.

 نیک آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو نیز با گلایه از وجود قطعات تقلبی و استوک در بازار به خبرنگار تسنیم می گوید: باید دولت مدیریت لازم را در این رابطه انجام دهد.

وی با اعلام اینکه خرید و فروش موتور گیربکس استوک در بازار زیاد شده است، گفت: معلوم نیست این موتورها از کجا و از کدام خودروها برداشته و در تعمیرگاه ها یا مغازه ها به مشتریان فروخته می شود. جالب اینجاست قیمته ای بالایی نیز برای این موتور گیربکس ها اعلام می شود که تا 100 میلیون تومان نیز است.

نیک آیین با انتقاد از اینکه موتورهای گیربکس را بدون شرایط خودروها بر روی آنها نصب می کنند، افزود: موتورگیربکس نو نیز در بازار وجود ندارد و همین موضوع عاملی شده تا قطعات تقلبی و استوک در مغازه ها به مردم فروخته شود.

وی از واحدهای نظارتی درخواست کرد تا فکری به حال بازار قطعات یدکی خودرو کنند و برخورد لازم را با فروشندگان قطعات استوک و قاچاق انجام دهند تا در آینده شاهد خطرات جبران ناپذیر در انواع خودروها نباشیم.


منبع: تسنیم

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینه‌ای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی می‌شود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان