کد خبر:
۱۵۰۶۳۸ ۱۵:۱۷
۱۴۰۱/۰۶/۲۱
رییس اتحادیه عنوان کرد
تغییر شغل حدود ۲۵ واحد صنفی لاستیک‌فروش در اهواز
رییس اتحادیه لاستیک‌فروشان اهواز با بیان اینکه در سال جاری حدود ۲۰ تا ۲۵ واحد ابطالیه پروانه لاستیک وجود داشت که به دلیل گرانی تغییر شغل دادند، گفت: تقاضا و خرید مردم نسبت به سال گذشته بسیار پایین آمده است و خیلی‌ها لاستیک دسته دوم استفاده می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ قدرت‌الله اروجنی در خصوص وضعیت بازار لاستیک در اهواز اظهار کرد: کمبودی در بازار لاستیک وجود ندارد اما گویا قرار است شرکت‌های تولیدی لاستیک از اواخر شهریورماه قیمت لاستیک را افزایش دهند که امیدوارم این مساله صورت نگیرد چون مردم توان خرید ندارند و شرکت‌ها باید به فکر مردم باشند.
وی افزود: البته اگر شرکت‌ها قیمت لاستیک را افزایش نمی‌دادند، تعطیل می‌شدند. قیمت لاستیک در سال جاری نسبت به سال گذشته ۳۰ درصد افزایش پیدا کرده است. مثلا از یک میلیون و ۵۰ هزار تومان به یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است.
رییس اتحادیه لاستیک‌فروشان اهواز با بیان اینکه افزایش قیمت لاستیک به دلیل تورم بازار است، تصریح کرد: زمانی که چوب لاستیک، نخ لاستیک و ... وارد نشود و یا توزیع لاستیکِ با ارز ۴۲۰۰ تومانی داشته باشیم، این مسایل سبب شده برخی شرکت‌ها ورشکست شوند.
خیلی از مردم لاستیک دسته دوم استفاده می‌کنند
اروجنی با اشاره به اینکه اختلاف قیمت لاستیک آزاد با لاستیک سامانه‌ای ۲۰ تا ۳۰ هزار تومان است، عنوان کرد: قیمت لاستیک کامیون از طریق سامانه ۱۲ میلیون تومان، قیمت دولتی لاستیک سبک از جمله لاستیک پراید یک میلیون و ۸۰ هزار تومان، لاستیک پژو یک میلیون و ۴۲۰ هزار تومان و لاستیک سمند یک میلیون و ۵۸۰ هزار تومان است. البته به دلیل کم‌مصرف بودن، لاستیک سمند در بازار آزاد ۳۰ تا ۵۰ هزار تومان کمتر از قیمت سامانه‌ای است. به این جهت نماینده فروش مجبور است لاستیک سمند را با ضرر بفروشد اما دیگر لاستیک‌ها را با ضرر نمی‌فروشد.
وی با بیان اینکه در سال جاری حدود ۲۰ تا ۲۵ واحد ابطالیه پروانه لاستیک وجود داشت که به دلیل گرانی تغییر شغل دادند، گفت: مردم توان خرید ندارند و تقاضا و خرید مردم نسبت به سال گذشته بسیار پایین آمده است و خیلی‌ها لاستیک دسته دوم استفاده می‌کنند.
منبع: ایسنا
وی افزود: البته اگر شرکت‌ها قیمت لاستیک را افزایش نمی‌دادند، تعطیل می‌شدند. قیمت لاستیک در سال جاری نسبت به سال گذشته ۳۰ درصد افزایش پیدا کرده است. مثلا از یک میلیون و ۵۰ هزار تومان به یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است.
رییس اتحادیه لاستیک‌فروشان اهواز با بیان اینکه افزایش قیمت لاستیک به دلیل تورم بازار است، تصریح کرد: زمانی که چوب لاستیک، نخ لاستیک و ... وارد نشود و یا توزیع لاستیکِ با ارز ۴۲۰۰ تومانی داشته باشیم، این مسایل سبب شده برخی شرکت‌ها ورشکست شوند.
خیلی از مردم لاستیک دسته دوم استفاده می‌کنند
اروجنی با اشاره به اینکه اختلاف قیمت لاستیک آزاد با لاستیک سامانه‌ای ۲۰ تا ۳۰ هزار تومان است، عنوان کرد: قیمت لاستیک کامیون از طریق سامانه ۱۲ میلیون تومان، قیمت دولتی لاستیک سبک از جمله لاستیک پراید یک میلیون و ۸۰ هزار تومان، لاستیک پژو یک میلیون و ۴۲۰ هزار تومان و لاستیک سمند یک میلیون و ۵۸۰ هزار تومان است. البته به دلیل کم‌مصرف بودن، لاستیک سمند در بازار آزاد ۳۰ تا ۵۰ هزار تومان کمتر از قیمت سامانه‌ای است. به این جهت نماینده فروش مجبور است لاستیک سمند را با ضرر بفروشد اما دیگر لاستیک‌ها را با ضرر نمی‌فروشد.
وی با بیان اینکه در سال جاری حدود ۲۰ تا ۲۵ واحد ابطالیه پروانه لاستیک وجود داشت که به دلیل گرانی تغییر شغل دادند، گفت: مردم توان خرید ندارند و تقاضا و خرید مردم نسبت به سال گذشته بسیار پایین آمده است و خیلی‌ها لاستیک دسته دوم استفاده می‌کنند.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایه‌گذار چینی طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ مقاومت ارزی بازار خودرو شکست محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟!