گزارش خبری؛
تاخیر ۷ ساعته قطار 337 مشهد-تهران / خواب زمستانی یا خواب بهاری مدیران راه آهن و رجا !!
پدال نیوز: سرانجام پس از 3 ساعت تاخیر گیت ورودی به قطار مشهد-تهران رجا در ساعت 1:30 بامداد باز و مسافرین تنها از یک گیت که همین موجب ازدحام هرچه بیشتر آنها شده بود وارد محوطه قطار شدند....
به گزارش "پدال نیوز" 
به گزارش خبرنگار پدال نیوز؛ فرسوده بودن سن ناوگان حمل و نقل تنها به اتوبوس ها و هواپیماهای کشور محدود نشده و ناوگان حمل و نقل ریلی ایران نیز اصلا شرایط مناسبی ندارد. ناوگان حمل و نقل ریلی و قطارهای کشور تماما دارای لوکومتیوهای فرسوده و واگن هایی از رده خارج هستند که این موضوع موجب نارضایتی شدید مسافران و همچنین حادثه ها و تاخیرهای زیاد شده که جدیدترین آن مربوط به قطار مشهد-تهران با شماره 337 بوده که قرار بود جمعه شب ساعت 23 مشهد را به مقصد تهران ترک کند.
در انتهای مسیر پرسنل قطار با دادن تن ماهی و یک کف دست نان به مسافرانی که بلیت از مشهد تهیه کرده بودند سعی در جلب رضایت آنها داشتند. جالب اینجاست که مسافران بین راهی که با قبض وارد قطار شده بودند ز این وعده اعیانی بی بهره بودند و پرسنل قطار از دادن تن ماهی به آنها خودداری کردند.
کمی بعد هم پرسنل قطار اظهار کردند شرکت رجا نصف مبلغ بلیت را به مسافرانی که بلیت از مبدا تهیه کرده بودند عودت می دهد که این باز هم در خصوص مسافران بین راهی که با قبض وارد قطار شده بودند صدق نمی کرد.
این بی برنامگی و تاخیر نتیجه عدم بکارگیری مدیران شایسته در شرکت راه آهن و فقدان لوکومتیوهای استاندارد و سالم است و چیزی که بی ارزش تلقی می شود سلامتی و وقت باارزش مسافران است.
لازم است مدیران شرکت راه آهن ایران و شرکت رجا یک بازنگری در قطارهای خود و لوکومتیوها و دیزل داشته باشند و قطارهای خود را اورهال اساسی کنند.
به گزارش خبرنگار پدال نیوز؛ فرسوده بودن سن ناوگان حمل و نقل تنها به اتوبوس ها و هواپیماهای کشور محدود نشده و ناوگان حمل و نقل ریلی ایران نیز اصلا شرایط مناسبی ندارد. ناوگان حمل و نقل ریلی و قطارهای کشور تماما دارای لوکومتیوهای فرسوده و واگن هایی از رده خارج هستند که این موضوع موجب نارضایتی شدید مسافران و همچنین حادثه ها و تاخیرهای زیاد شده که جدیدترین آن مربوط به قطار مشهد-تهران با شماره 337 بوده که قرار بود جمعه شب ساعت 23 مشهد را به مقصد تهران ترک کند.با نزدیک شدن به زمان حرکت قطار یک پیامک از روی شرکت رجا برای مسافرین قطار 337 ارسال شد که در آن ذکر شده بود حرکت قطار از مبدا مشهد به سمت تهران با نزدیک 3 ساعت تاخیر از ساعت 23 جمعه 11 شهریور 1401 به بامداد شنبه 12 شهریور ساعت 1:40 موکول شده است.
همین موضوع کافی بود تا شما یک روز کاری کامل خود یعنی شنبه را از دست بدهید و این سبب نارضایتی بسیاری از مسافران و افرادی شده بود که شنبه ظهر قرار کاری یا برنامه ای در تهران داشتند.
سرانجام پس از 3 ساعت تاخیر گیت ورودی به قطار مشهد-تهران رجا در ساعت 1:30 بامداد باز و مسافرین تنها از یک گیت که همین موجب ازدحام هرچه بیشتر آنها شده بود وارد محوطه قطار شدند. دلیل تاخیر را که از مسئولین جویا شدیم در پاسخ گفتند که قطار با تاخیر از تهران به مشهد رسیده و در حال اورهال کردن و تمیز کردن قطار هستند. اما در مسیر برگشت داستان و علت تاخیر اصلی این قطار مشخص شد.
قطار 337 مشهد-تهران پس از 2 ساعت و 45 دقیقه تاخیر در ساعت 1:45 دقیقه مشهد را به مقصد تهران ترک کرد. پس از گذشت چند ساعت از حرکت، این قطار یک مرتبه خاموش شد و تمام برق آن نیز قطع شد و توقف کرد.
توقف قطار در تاریکی مطلق ابتدا تعجب مسافران را به همراه داشت. اما با طولانی شدن توقف قطار اعتراض مسافران شدت گرفت و مشخص شد دیزل قطار خراب شده و با پیگیری انجام شده مشخص شد که دلیل تاخیر حرکت قطار و دیر رسیدن آن به مشهد هم همین خراب شدن دیزل در بین راه بوده است. توقف قطار نزدیک به ۲ ساعت طول کشید و سپس قطار چند کیلومتری به عقب بازگشت و یک دیزل دیگر از ریل مجاور وارد ریل قطار شد و قطار پس از ۲ ساعت توقف به مسیر خود به سمت تهران ادامه داد. پس از عبور گرمسار در ساعت ۱۳، ناگهان قطار بار دیگر خاموش و برق آن قطع شد. اینبار اعتراض مسافران شدت بیشتری داشت و گرمای طاقت فرسای ظهر کویر و هوای نزدیک به ۵۰ درجه ای اعتراض همه مسافران را در پی داشت. پرسنل قطار که اعتراض شدید مسافران را دیدند سعی کردن با دادن آب معدنی رایگان و آب میوه داغ و بیسکویت مقداری رضایت آنها را جلب کنند که تاثیری نداشت. اینبار هم ۲ ساعت قطار در گرمای طاقت فرسای کویر گرمسار متوقف بود و پس از ۲ ساعت چند کیلومتری با آرامی به عقب بازگشت و یک یدک کش دیگر از سمت چپ حرکت کرد و به لوکومتیو جلو متصل شد. سپس قطار از گرمسار تا تهران بدون تهویه و فعال بودن سیستم های الکترونیکی حرکت کرد که باز هم موجب اعتراض مسافران شد و اینبار هیچ اقدامی در خصمص روشن کردن تهویه قطار صورت نگرفت و مسافران به صورت بخارپز به تهران رسیدند!
کمی بعد هم پرسنل قطار اظهار کردند شرکت رجا نصف مبلغ بلیت را به مسافرانی که بلیت از مبدا تهیه کرده بودند عودت می دهد که این باز هم در خصوص مسافران بین راهی که با قبض وارد قطار شده بودند صدق نمی کرد.
در نهایت قطار ۳۳۷ مشهد-تهران رجا ساعت ۱۷ به راه آهن تهران رسید. این درحالیست که مسافران با علم به اینکه ساعت ۹.۴۵ صبح به تهران خواهند رسید برنامه ریزی کرده بودند. اگر این دو خرابی بین مسیر هم رخ نمی داد و قطار با وجود حرکت در ساعت ۱:۴۵ بامداد باید ساعت ۱۳ شنبه به تهران می رسید.
لازم است مدیران شرکت راه آهن ایران و شرکت رجا یک بازنگری در قطارهای خود و لوکومتیوها و دیزل داشته باشند و قطارهای خود را اورهال اساسی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها