تحویل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس تا پایان سال به شهرداری تهران
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره راههای تأمین اتوبوس و همچنین تأمین منابع مالی برای اورهال و خرید اتوبوسهای جدید توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شفیعی در این باره بیان کرد: به نظر میرسد که تا پایان سال حداقل 500 دستگاه از 900 دستگاه اتوبوس با کیفیت تحویل شهرداری شود. در قراردادهای دیگری که وزارت کشور با خودروسازان داخلی منعقد کرده (سهم شهرداری تهران در تمامی آنها دیده شده است) شهرداری تهران اعلام آمادگی داشته و سهم پیش پرداخت این قراردادها هم آماده واریز است.
شفیعی با بیان اینکه اتوبوسها به تدریج از نیمه دوم سال وارد پایتخت میشوند، افزود: شهرداری قرارداد دیگری با بخش خصوصی دارد که قرار است 50 دستگاه اتوبوس برقی وارد معابر سطح شهر شود. این اتوبوسها نیز از شهریور تحویل گرفته میشوند.
وی درباره چگونگی تأمین منابع برای تعمیرات اساسی اتوبوسها، توضیح داد: برای اورهال اتوبوسها تعدادی کانال به منظور تأمین منابع (غیر از منابع نقد و غیرنقد شهرداری) نظیر تسهیلات صندوق کارآفرینی امید با همکاری دولت پیش بینی شده است. برای دریافت تسهیلات صندوق کارآفرینی امید در چند هفته گذشته، مشکلی در تضامین وجود داشت که تقریباً برطرف شده و به زودی تسهیلات دریافت میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره تعداد اتوبوسهایی که قرار است اورهال شوند، گفت: هدف گذاری کلی هزار و 400 دستگاه اتوبوس بود که شهردار تهران دستور داد این عدد به تعداد کل ناوگان قابل اورهال افزایش یابد. درحال حاضر 2هزار و 300 دستگاه اتوبوس قابل اورهال در شهر تهران وجود دارد. امسال اورهال 2 هزار و 300 دستگاه اتوبوس محقق نمیشود اما هزار و 400 دستگاه اتوبوس برای امسال پیش بینی و هدف گذاری شده است.
شفیعی در ادامه عنوان کرد: قرارداد اورهال بین شرکت واحد اتوبوسرانی و خودروسازان منعقد شده و به سرعت منابع آن پرداخت میشود؛ البته بخشی از اورهال مربوط به بخش خصوصی است که اعلام آمادگی کردهاند خودشان اورهال را انجام دهند و از بخش یارانهای که ماهیانه پرداخت میشود، سهم آوردهشان جبران شود.
بنا براعلام سایت شهر، به گفته وی؛ در مجموع سه کانال تأمین منابع مالی (شهرداری منابع نقد و غیرنقد، صندوق کارآفرینی امید و دولت، بخش خصوصی) برای اورهال اتوبوسها به صورت موازی درحال پیگیری است.
شفیعی با بیان اینکه اتوبوسها به تدریج از نیمه دوم سال وارد پایتخت میشوند، افزود: شهرداری قرارداد دیگری با بخش خصوصی دارد که قرار است 50 دستگاه اتوبوس برقی وارد معابر سطح شهر شود. این اتوبوسها نیز از شهریور تحویل گرفته میشوند.
وی درباره چگونگی تأمین منابع برای تعمیرات اساسی اتوبوسها، توضیح داد: برای اورهال اتوبوسها تعدادی کانال به منظور تأمین منابع (غیر از منابع نقد و غیرنقد شهرداری) نظیر تسهیلات صندوق کارآفرینی امید با همکاری دولت پیش بینی شده است. برای دریافت تسهیلات صندوق کارآفرینی امید در چند هفته گذشته، مشکلی در تضامین وجود داشت که تقریباً برطرف شده و به زودی تسهیلات دریافت میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره تعداد اتوبوسهایی که قرار است اورهال شوند، گفت: هدف گذاری کلی هزار و 400 دستگاه اتوبوس بود که شهردار تهران دستور داد این عدد به تعداد کل ناوگان قابل اورهال افزایش یابد. درحال حاضر 2هزار و 300 دستگاه اتوبوس قابل اورهال در شهر تهران وجود دارد. امسال اورهال 2 هزار و 300 دستگاه اتوبوس محقق نمیشود اما هزار و 400 دستگاه اتوبوس برای امسال پیش بینی و هدف گذاری شده است.
شفیعی در ادامه عنوان کرد: قرارداد اورهال بین شرکت واحد اتوبوسرانی و خودروسازان منعقد شده و به سرعت منابع آن پرداخت میشود؛ البته بخشی از اورهال مربوط به بخش خصوصی است که اعلام آمادگی کردهاند خودشان اورهال را انجام دهند و از بخش یارانهای که ماهیانه پرداخت میشود، سهم آوردهشان جبران شود.
بنا براعلام سایت شهر، به گفته وی؛ در مجموع سه کانال تأمین منابع مالی (شهرداری منابع نقد و غیرنقد، صندوق کارآفرینی امید و دولت، بخش خصوصی) برای اورهال اتوبوسها به صورت موازی درحال پیگیری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴