آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۸۹۶۵
۱۸:۵۸
۱۴۰۱/۰۳/۰۸

نیمی از ظرفیت جایگاه‌های سی ان جی خالی، منبع تامین انرژی اتوبوس‌های برقی نامعلوم!

سازمان شهرداری‌های کشور به دنبال توسعه استفاده از اتوبوس‌های برقی در کلانشهرهاست، اما انجمن سی ان جی اعلام کرده که این سازمان در گازسوز شدن خودرو‌های عمومی همکاری ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی جمالی نژاد رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، روز ۱۸ اردیبهشت امسال گفت: مقدمات انعقاد تفاهم نامه احداث چند سامانه اتوبوس برقی در کلانشهر‌های کشور مهیا شده تا از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی و حمایت دولت و به ویژه منابع حاصل از صرفه جویی سوخت، منجر به عملیاتی شدن آن در چند کلانشهر کشور به خصوص تهران شود.

به گفته او، پارسال هزار و  ۶۰۰ میلیارد ریال از اعتبارات وزارت کشور برای احداث سامانه اتوبوس برقی در حدفاصل میدان بهارستان-جمهوری در شهر تهران، به شهرداری پایتخت پرداخت شده و مقدمات انعقاد قرارداد حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برقی برای سایر کلانشهر‌های آلوده کشور در دست اقدام است.

۱۱ اردیبهشت هم، آقای داریوش‌گل علیزاده سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفته بود: دو مدل اتوبوس برقی از سازمان محیط زیست برای کاربری شهری گواهی تایید دریافت کرده اند.

منبع تامین برق اتوبوس‌های برقی برای کاهش آلودگی هوا چیست؟

آقای سید مناف هاشمی معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، ۲۳ تیر پارسال گفته بود: برق این اتوبوس‌ها از طریق باتری است که باید روزی دو بار شارژی شود و با هربار شارژ، حدود ۱۰۰ کیلومتر تردد دارند. جایگاه‌های شارژ این اتوبوس‌ها از برق شهری استفاده می‌کنند.

این در حالی است که آقای علی اکبر محرابیان وزیر نیرو سوم خرداد امسال گفت: تابستان پارسال حدود ۱۵ هزار مگاوات ناترازی تولید و مصرف برق را داشتیم که با فرض رشد ۴.۵ تا ۵ درصد، اگر اقدامی انجام نمی‌دادیم، باید منتظر ۱۹ هزار مگاوات ناترازی می‌بودیم که معادل یک چهارم کل مصرف برق است. تا پایان فصل گرم امسال، نزدیک به ۶ هزارمگاوات به ظرفیت اسمی تولید برق کشور افزوده می‌شود که ۷۰ درصد از آن، ظرفیت تولیدی واقعی خواهد بود و از ناترازی ۱۹ هزار مگاواتی که پیش بینی کرده بودیم، مقداری می‌کاهد.

شرکت مدیریت شبکه برق ایران نیز در پاسخ به پیگیری باشگاه خبرنگاران جوان درباره منبع تامین برق اتوبوس‌های برقی مدنظر سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، به بیان این جمله اکتفا کرده که پس از اتمام زیرساخت‌های لازم از سوی شهرداری‌ها، برق‌رسانی توسط حوزه نیرو انجام خواهد شد و هر زمان درخواست تامین برق از سوی شهرداری‌ها ارسال شود، توضیحات تکمیلی ارائه خواهد شد.

وزارت نفت هم از توسعه اتوبوس‌های برقی حمایت می‌کند

استفاده از اتوبوس‌های برقی در کنار اتوبوس‌های گازسوز، موضوعی است که وزارت نفت هم به آن ورود کرده؛ سی ام فروردین امسال، این وزارتخانه با شهرداری تهران تفاهم نامه‌ای در این رابطه امضا کرد. آقای جواد اوجی وزیر نفت گفت: برای گازسوز و برقی کردن اتوبوس‌ها اعتبار ۵۰۰ میلیون دلاری در نظر گرفته شده است که از محل صرفه‌جویی سوخت، از سوی وزارت نفت تامین می‌شود. با استناد به ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، تا ۵ هزار اتوبوس، گازسوز و برقی می‌شوند.

به گفته آقای اوجی، هدف وزارت نفت از این اقدامات، کمک به کاهش مصرف بنزین و گازوئیل در کشور است که به علت عقب افتادگی در ساخت پالایشگاه، در حال حرکت به سمت واردات آن‌ها هستیم.

سازمان شهرداری‌های کشور به وظیفه خود عمل نکرد

در حالی که وزارت نفت همزمان با موضوع استفاده از اتوبوس‌های برقی، بر گازسوز شدن خودروها هم تاکید کرده، انجمن سی ان جی کشور مدعی است که سازمان شهرداری‌ها در این حوزه کم کاری می‌کند.

آقای نادر آخوندی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: کشوری مانند ترکیه که منبع سی ان جی را در اختیار ندارد، حاضر به واردات آن از کشورها دیگر است و جایگاه‌های سی ان جی احداث می‌کند؛ اما سازمان شهرداری‌ها به جای کمک به توسعه طرح سی ان جی کشور، با واردات خودروهای گازوئیل سوز، حجم بالایی از گازوئیل تولید پالایشگاه‌های کشور را به سمت بخش حمل و نقل سوق داده‌ است.
 
او گفت: با وجود احداث جایگاه‌های سی ان جی از سوی دولت در تمامی مراکز اتوبوسرانی و اغلب تاکسیرانی‌ها، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، جهت دوگانه سوز شدن خودرو‌های عمومی ناوگان خدمات شهری همکاری لازم را ندارد.

نیمی از ظرفیت جایگاه‌های عرضه سی ان جی خالی است

به گفته آقای آخوندی، اگر ۹۰ درصد از ظرفیت جایگاه‌های سی ان جی فعلی استفاده شود، می‌توان روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه جویی کرد و آلودگی هوای کلانشهر‌ها نیز تاحدودی کاهش خواهد یافت، اما جایگاه‌های سی ان جی کشور فقط با ۴۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند.

آقای محمدحسین باقری مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نیز، اوایل تیر پارسال به باشگاه خبرنگاران جوان گفته بود: حدود دو هزار و ۵۰۰ جایگاه سوخت سی ان جی در کشور داریم که مصرف روزانه آن‌ها، نزدیک به ۲۳ میلیون متر مکعب است؛ در حالی که این جایگاه‌ها قابلیت ارائه خدمات تا ۴۰ میلیون مترمکعب در روز را دارند و اکنون نیمی از ظرفیت آن‌ها استفاده نمی‌شود.

باشگاه خبرنگاران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتی‌ها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکس‌ها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر می‌شود عرضه خودرو‌های ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند