حیات معاینه فنی در گروی اصلاح تعرفهها
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران نسبت به عدم تغییر تعرفههای معاینه فنی خودروها بعد از گذشت دو سال گلایه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" حسین مقدم در گفتوگو با ایسنا، با انتقاد از عدم افزایش تعرفههای معاینه فنی در دو سال اخیر گفت: دو سال است که تعرفههای معاینه فنی تغییری نکرده است و این در حالی است که هزینههای مراکز معاینه فنی با توجه به افزایش نرخ تورم و افزایش هزینهها به صورت چشمگیری افزایش داشته است.
وی با بیان اینکه عدم افزایش تعرفهها، مراکز معاینه فنی را با مشکلات متعددی مواجه کرده است، اظهار کرد: اگر مراکز بخواهند که به کار خود ادامه دهند قاعدتا با این شرایط باید از کیفیت خدمات خود کم کنند.
مقدم با اشاره به اینکه شهرداری تهران به مراکز معاینه فنی خود یارانه میدهد، تصریح کرد: به همین دلیل تاکنون توانستیم سرپا بمانیم اما مراکز معاینه فنی بخش خصوصی با مشکلات متعددی روبهرو هستند و عدم افزایش تعرفهها خدایی ناکرده یا موجب کاهش دقت و صحت آزمون های معاینه فنی شده و یا سبب میشود که این مراکز به سمت انجام کارهای نادرست سوق داده شوند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با تاکید بر اینکه سال قبل به شدت پیگیر بودیم که تعرفهها افزایش یابد، ادامه داد: متاسفانه تعرفههای جدید را تصویب نکردند و امسال نیز از ابتدای سال به دنبال تصویب و ابلاغ تعرفههای جدید هستیم.
وی با بیان اینکه تعرفه پیشنهادی با امضای دو وزیر کشور و راه و شهرسازی باید به دولت اعلام شود، گفت: در سال ۱۴۰۰ افزایش تعرفه ها در بخش هاو کمیته های ذیربط بررسی و نهایی شد اما به دلیل پایان سال این مساله تحقق نیافت.
وی با بیان اینکه مراکز معاینه فنی به دنبال سود نیستند، تصریح کرد: در سال گذشته بیش از ۴۰ درصد افزایش هزینهها در مراکز معاینه فنی داشتهایم و قاعدتا افزایش تعرفهها باید به گونهای باشد که تامین نیروی انسانی و نگهداشت تجهیزات را پوشش دهد و امیدواریم با ابلاغ تعرفه جدید در آغاز سال، شرایطی فراهم شود که مراکز معاینه فنی بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
مقدم اضافه کرد: اگر این تعرفهها افزایش پیدا نکند مراکز معاینه فنی در بخش نیروی انسانی و نگهداری تجهیزات در شرایط استاندارد با مشکلات جدی مواجه میشوند و با توجه به اینکه در وضعیت کنونی نوع تعرفهها به گونهای است که هزینهها را پوشش نمیدهد؛ لذا بدون تردید این مراکز معاینه فنی به سمت کاهش کیفیت کار و تخطی از ضوابط دستورالعمل های ابلاغی دولت در این ارتباط سوق داده می شوند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با تاکید بر اینکه سال گذشته حدود ۴۰ درصد افزایش هزینه داشتیم اما تعرفههای سال جاری با توجه به افزایش قیمتهای جدید باید مجددا تعریف شود، اظهار کرد: دو سال است که تعرفهها تغییری نکرده و در برخی مراکز که زمین مرکز استیجاری است، هزینهها بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته است و امیدواریم شاهد افزایش بیش از ۶۰ درصد تعرفهها در سال جدید باشیم تا به نقطه سر به سر دو سال قبل برسیم.
وی در پاسخ به این سوال که چه دلیلی وجود داشت که تعرفهها دو سال است که افزایش پیدا نکرده؟، گفت: براساس ضوابط موجود تغییر تعرفه معاینه فنی از زمان پیشنهاد آن توسط وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی تا تصویب آن توسط دولت شامل فرایندی است که در سال گذشته این مساله با تأخیر انجام شد؛ چرا که بارها و بارها بررسی تعرفهها در شورای رقابت و سازمان حمایت بررسی شد و طرح پیشنهادی مدام در رفت و آمد بود تا اصلاح شود تا به انتهای سال رسید و در نهایت این کار به دلیل پایان سال اتفاق نیفتاد. البته در سال جدید مجددا تعرفهها توسط دو وزارتخانه به دولت پیشنهاد شده و این مسئله در حال طی مراحل قانونی است.
وی با بیان اینکه عدم افزایش تعرفهها، مراکز معاینه فنی را با مشکلات متعددی مواجه کرده است، اظهار کرد: اگر مراکز بخواهند که به کار خود ادامه دهند قاعدتا با این شرایط باید از کیفیت خدمات خود کم کنند.
مقدم با اشاره به اینکه شهرداری تهران به مراکز معاینه فنی خود یارانه میدهد، تصریح کرد: به همین دلیل تاکنون توانستیم سرپا بمانیم اما مراکز معاینه فنی بخش خصوصی با مشکلات متعددی روبهرو هستند و عدم افزایش تعرفهها خدایی ناکرده یا موجب کاهش دقت و صحت آزمون های معاینه فنی شده و یا سبب میشود که این مراکز به سمت انجام کارهای نادرست سوق داده شوند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با تاکید بر اینکه سال قبل به شدت پیگیر بودیم که تعرفهها افزایش یابد، ادامه داد: متاسفانه تعرفههای جدید را تصویب نکردند و امسال نیز از ابتدای سال به دنبال تصویب و ابلاغ تعرفههای جدید هستیم.
وی با بیان اینکه تعرفه پیشنهادی با امضای دو وزیر کشور و راه و شهرسازی باید به دولت اعلام شود، گفت: در سال ۱۴۰۰ افزایش تعرفه ها در بخش هاو کمیته های ذیربط بررسی و نهایی شد اما به دلیل پایان سال این مساله تحقق نیافت.
وی با بیان اینکه مراکز معاینه فنی به دنبال سود نیستند، تصریح کرد: در سال گذشته بیش از ۴۰ درصد افزایش هزینهها در مراکز معاینه فنی داشتهایم و قاعدتا افزایش تعرفهها باید به گونهای باشد که تامین نیروی انسانی و نگهداشت تجهیزات را پوشش دهد و امیدواریم با ابلاغ تعرفه جدید در آغاز سال، شرایطی فراهم شود که مراکز معاینه فنی بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
مقدم اضافه کرد: اگر این تعرفهها افزایش پیدا نکند مراکز معاینه فنی در بخش نیروی انسانی و نگهداری تجهیزات در شرایط استاندارد با مشکلات جدی مواجه میشوند و با توجه به اینکه در وضعیت کنونی نوع تعرفهها به گونهای است که هزینهها را پوشش نمیدهد؛ لذا بدون تردید این مراکز معاینه فنی به سمت کاهش کیفیت کار و تخطی از ضوابط دستورالعمل های ابلاغی دولت در این ارتباط سوق داده می شوند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با تاکید بر اینکه سال گذشته حدود ۴۰ درصد افزایش هزینه داشتیم اما تعرفههای سال جاری با توجه به افزایش قیمتهای جدید باید مجددا تعریف شود، اظهار کرد: دو سال است که تعرفهها تغییری نکرده و در برخی مراکز که زمین مرکز استیجاری است، هزینهها بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته است و امیدواریم شاهد افزایش بیش از ۶۰ درصد تعرفهها در سال جدید باشیم تا به نقطه سر به سر دو سال قبل برسیم.
وی در پاسخ به این سوال که چه دلیلی وجود داشت که تعرفهها دو سال است که افزایش پیدا نکرده؟، گفت: براساس ضوابط موجود تغییر تعرفه معاینه فنی از زمان پیشنهاد آن توسط وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی تا تصویب آن توسط دولت شامل فرایندی است که در سال گذشته این مساله با تأخیر انجام شد؛ چرا که بارها و بارها بررسی تعرفهها در شورای رقابت و سازمان حمایت بررسی شد و طرح پیشنهادی مدام در رفت و آمد بود تا اصلاح شود تا به انتهای سال رسید و در نهایت این کار به دلیل پایان سال اتفاق نیفتاد. البته در سال جدید مجددا تعرفهها توسط دو وزارتخانه به دولت پیشنهاد شده و این مسئله در حال طی مراحل قانونی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش