تخلفات مراکز اسقاط را اطلاع دهید
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران ازتاکسیرانان متقاضی فرآیند نوسازی خواست هر گونه تخلف و عدم رعایت تعهدات اعلامی از سوی مراکز اسقاط را به این معاونت اطلاع دهند.
به گزارش "پدال نیوز" بــه گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سید علی محتشمی پور در این باره گفت: در پی بازگشایی پاکت قیمت پایه پیشنهادی مراکز اسقاط برای تاکسیهای فرسوده شهر تهران و بارگذاری آن بر روی سایت سازمان تاکسیرانی، از ابتدای سال ۱۴۰۱ متقاضیان امر نوسازی توانستند با مطالعه شرایط اعلامی اعم از قیمت اسقاط هر نوع تاکسی فرسوده، کسورات احتمالی ارزش اسقاط پرداختی به همراه خدمات ویژه تعهد شده هر مرکز ، نسبت به انتخاب مرکز مدنظر خود اقدام کنند.
وی با اشاره به این امر که اقدام یاد شده با هدف حمایت از مالکین تاکسیهای فرسوده در فرآیند نوسازی ناوگان تاکسی پایتخت در دستور کار قرار گرفته است، افزود: از آن جا که در صورت مشاهده و گزارش هرگونه عدم پایبندی به تعهدات اعلامی از سوی مراکز اسقاط، سازمان تاکسیرانی تا پایان سال با آن مرکز قطع همکاری خواهد کرد، بنابراین از متقاضیان میخواهیم هرگونه تخلف احتمالی مرکز اسقاط انتخابی خود را در اولین فرصت به خدمتگزاران خود در معاونت فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران اطلاع دهند.
محتشمی پور در تشریح تخلفات احتمالی مراکز اسقاط افزود: عدم پرداخت حداقل ارزش اسقاط اعلامی به میزان تعهد شده به این سازمان و یا پرداخت این ارزش در مدت زمانی بیش از زمان تعهد شده ، میتواند از محورهای تخلفات مراکز باشد. از سوی دیگر برخی مراکز اقدام به کسر ارزش اسقاط پرداختی، بیش از آنچه متعهد شدهاند، میکنند که این امر نیز از مصادیق بارز تخلف است.
وی افزود: گاهی هم مشاهده شده برخی مراکز با تماس تلفنی و یا سایر روشها ، قیمتی بالاتر از میزان تعهد شده را با مالک تاکسی فرسوده در میان گذاشته ولی پس از انتخاب مرکز و مراجعه تاکسیرانان جهت اسقاط تاکسی از عمل به توافق قبلی سر باز میزنند.
براساس گزارش روابط عمومی تاکسیرانی شهر تهران، محتشمی پور با اشاره به پیادهسازی ساز وکار رقابت سالم و سازنده میان مراکز اسقاط از ابتدای سال جاری تا کنون با روش انتخاب مرکز اسقاط تاکسی توسط شخص مالک تاکسی فرسوده، بیان کرد: آنچه طی یک ماهه ابتدایی این طرح مشهود است، کاهش چشمگیر میزان شکایات تاکسیرانان از مراکز اسقاط و همچنین ایجاد نگاه احترام به جایگاه و حفظ حقوق مالکیت فردی تاکسیرانان خدوم شهر تهران است که از مهمترین اهداف سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران به شمار می رود.
وی با اشاره به این امر که اقدام یاد شده با هدف حمایت از مالکین تاکسیهای فرسوده در فرآیند نوسازی ناوگان تاکسی پایتخت در دستور کار قرار گرفته است، افزود: از آن جا که در صورت مشاهده و گزارش هرگونه عدم پایبندی به تعهدات اعلامی از سوی مراکز اسقاط، سازمان تاکسیرانی تا پایان سال با آن مرکز قطع همکاری خواهد کرد، بنابراین از متقاضیان میخواهیم هرگونه تخلف احتمالی مرکز اسقاط انتخابی خود را در اولین فرصت به خدمتگزاران خود در معاونت فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران اطلاع دهند.
محتشمی پور در تشریح تخلفات احتمالی مراکز اسقاط افزود: عدم پرداخت حداقل ارزش اسقاط اعلامی به میزان تعهد شده به این سازمان و یا پرداخت این ارزش در مدت زمانی بیش از زمان تعهد شده ، میتواند از محورهای تخلفات مراکز باشد. از سوی دیگر برخی مراکز اقدام به کسر ارزش اسقاط پرداختی، بیش از آنچه متعهد شدهاند، میکنند که این امر نیز از مصادیق بارز تخلف است.
وی افزود: گاهی هم مشاهده شده برخی مراکز با تماس تلفنی و یا سایر روشها ، قیمتی بالاتر از میزان تعهد شده را با مالک تاکسی فرسوده در میان گذاشته ولی پس از انتخاب مرکز و مراجعه تاکسیرانان جهت اسقاط تاکسی از عمل به توافق قبلی سر باز میزنند.
براساس گزارش روابط عمومی تاکسیرانی شهر تهران، محتشمی پور با اشاره به پیادهسازی ساز وکار رقابت سالم و سازنده میان مراکز اسقاط از ابتدای سال جاری تا کنون با روش انتخاب مرکز اسقاط تاکسی توسط شخص مالک تاکسی فرسوده، بیان کرد: آنچه طی یک ماهه ابتدایی این طرح مشهود است، کاهش چشمگیر میزان شکایات تاکسیرانان از مراکز اسقاط و همچنین ایجاد نگاه احترام به جایگاه و حفظ حقوق مالکیت فردی تاکسیرانان خدوم شهر تهران است که از مهمترین اهداف سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران به شمار می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای