کد خبر:
۱۴۸۱۷۳ ۰۸:۱۹
۱۴۰۱/۰۱/۲۹
رشد هزینههای خودروسازان با قانون جدید عوارض گمرکی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : بحث حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه ۱۴۰۱ و جایگزینی آن با نرخ ارز نیمایی همچنان داغ است اما چنانچه نرخ ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه حذف شود این مساله چه تاثیری روی فعالیت شرکتهای خودروساز خواهد گذاشت؟ با توجه به اینکه خودروسازان ارز موردنیاز خود را با این نرخ دریافت نمیکنند بنابراین تاثیر مستقیمی روی فعالیت شرکتهای خودروساز نمیگذارد اما از آنجا که ارز ۴۲۰۰تومانی مبنای محاسبه تعرفههای گمرکی است، حذف آن تبعاتی را متوجه شرکتهای خودروساز خواهد کرد.
زنجیره خودروسازی کشور برخی از قطعات و مواد اولیه موردنیاز خود را از مسیر واردات تامین میکند بنابراین حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی و جایگزینی آن با نرخ ارز نیمایی باعث میشود که تعرفه گمرکی مواد اولیه و قطعات وارداتی موردنیاز زنجیره خودروسازی افزایش چند برابری را تجربه کند. بیتردید این اتفاق میتواند قیمت تمام شده محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز را افزایش دهد و این افزایش قیمت تمام شده منجر به زیان بیشتر شرکتهای خودروساز میشود. اما چرا خودروسازان از ناحیه تغییر نرخ ارز مورد محاسبه برای تعرفههای گمرکی زیان میبینند؟ از آنجا که قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز بر اساس سیاست قیمتگذاری دستوری به آنها دیکته میشود، بعید است که تغییر نرخ ارز برای محاسبه تعرفههای گمرکی واردات قطعات و مواد اولیه در محاسبه قیمتهای اعلامی برای خودرو در لحظه اعمال شود. تاخیر در اعمال افزایش نرخ تعرفه در قیمت تمام شده خودرو به آن معناست که خودروسازان باید هزینه رشد نرخ تعرفه برای واردات قطعات و مواد اولیه را از جیب خود پرداخت کنند. بنابراین تداوم این روند باعث خواهد شد که شرکتهای خودروساز بیش از پیش در باتلاق زیاندهی فرو بروند.
البته همانطور که اشاره شد هنوز سرانجام حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه مشخص نیست، از طرف دیگر سیاستگذار خودرویی نیز هنوز اظهارنظر صریحی درباره نحوه قیمتگذاری خودرو در مبدا و همچنین بازه زمانی تعیین قیمت کارخانهای خودرو نکرده است. این گمانه وجود دارد که وزارت صمت در انتظار است همزمان با روشن شدن تکلیف ارز ۴۲۰۰تومانی در لایحه بودجه مسیر قیمتگذاری خودرو در مبدا را برای سالجاری مشخص کند. در کنار این مساله دولت سیزدهم به دنبال این است که معبر عرضه خودرو در بورس کالا را نیز در سالجاری باز کند. چنانچه دولت سیزدهم برای قیمتگذاری خودرو در مبدا از اهرم بورس کالا استفاده کند، حتی بهرغم حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه و استفاده از نرخ ارز نیمایی برای محاسبه تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز زنجیره خودروسازی، میتوان گفت تبعات این مساله تا حد زیادی روی شرکتهای خودروساز کاهش خواهد یافت زیرا دیگر قیمت کارخانهای خودرو بر اساس مکانیزمی نزدیک به مکانیزم عرضه و تقاضا مشخص خواهد شد. به عبارت دیگر مسیر قیمتگذاری خودرو در مبدا به کمک ابزار بورس کالا این امکان را فراهم میکند تا یک مسیر میانه بین آزادسازی قیمت خودرو و اجرای سیاست قیمتگذاری دستوری ایجاد شود و شرکتهای خودروساز از زیان حاصل از اجرای سیاست قیمتگذاری دستوری تا حد زیادی رها شوند.
زنجیره خودروسازی کشور برخی از قطعات و مواد اولیه موردنیاز خود را از مسیر واردات تامین میکند بنابراین حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی و جایگزینی آن با نرخ ارز نیمایی باعث میشود که تعرفه گمرکی مواد اولیه و قطعات وارداتی موردنیاز زنجیره خودروسازی افزایش چند برابری را تجربه کند. بیتردید این اتفاق میتواند قیمت تمام شده محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز را افزایش دهد و این افزایش قیمت تمام شده منجر به زیان بیشتر شرکتهای خودروساز میشود. اما چرا خودروسازان از ناحیه تغییر نرخ ارز مورد محاسبه برای تعرفههای گمرکی زیان میبینند؟ از آنجا که قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز بر اساس سیاست قیمتگذاری دستوری به آنها دیکته میشود، بعید است که تغییر نرخ ارز برای محاسبه تعرفههای گمرکی واردات قطعات و مواد اولیه در محاسبه قیمتهای اعلامی برای خودرو در لحظه اعمال شود. تاخیر در اعمال افزایش نرخ تعرفه در قیمت تمام شده خودرو به آن معناست که خودروسازان باید هزینه رشد نرخ تعرفه برای واردات قطعات و مواد اولیه را از جیب خود پرداخت کنند. بنابراین تداوم این روند باعث خواهد شد که شرکتهای خودروساز بیش از پیش در باتلاق زیاندهی فرو بروند.
البته همانطور که اشاره شد هنوز سرانجام حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه مشخص نیست، از طرف دیگر سیاستگذار خودرویی نیز هنوز اظهارنظر صریحی درباره نحوه قیمتگذاری خودرو در مبدا و همچنین بازه زمانی تعیین قیمت کارخانهای خودرو نکرده است. این گمانه وجود دارد که وزارت صمت در انتظار است همزمان با روشن شدن تکلیف ارز ۴۲۰۰تومانی در لایحه بودجه مسیر قیمتگذاری خودرو در مبدا را برای سالجاری مشخص کند. در کنار این مساله دولت سیزدهم به دنبال این است که معبر عرضه خودرو در بورس کالا را نیز در سالجاری باز کند. چنانچه دولت سیزدهم برای قیمتگذاری خودرو در مبدا از اهرم بورس کالا استفاده کند، حتی بهرغم حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از لایحه بودجه و استفاده از نرخ ارز نیمایی برای محاسبه تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز زنجیره خودروسازی، میتوان گفت تبعات این مساله تا حد زیادی روی شرکتهای خودروساز کاهش خواهد یافت زیرا دیگر قیمت کارخانهای خودرو بر اساس مکانیزمی نزدیک به مکانیزم عرضه و تقاضا مشخص خواهد شد. به عبارت دیگر مسیر قیمتگذاری خودرو در مبدا به کمک ابزار بورس کالا این امکان را فراهم میکند تا یک مسیر میانه بین آزادسازی قیمت خودرو و اجرای سیاست قیمتگذاری دستوری ایجاد شود و شرکتهای خودروساز از زیان حاصل از اجرای سیاست قیمتگذاری دستوری تا حد زیادی رها شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها