آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۴۹
۱۳:۲۶
۱۳۹۴/۱۰/۱۴
قوانین، تجار و شرکت‌های خارجی در پساتحریم

لطفا حقوق شرکتهای ایرانی را به رسمیت بشناسید

پدال نیوز: شرایط تحریم اگرچه برای ایران و ایرانی، اجباری بود و ظالمانه، اما آنان که ایران را تحریم کردند و حال دم از حقوق ملت ایران می‌زنند؛ چگونه است که ابتدا با وضع تحریم‌ها، ایران را دچار مشکل کردند و سپس به‌رغم داشتن اطلاع از فروش محصولات خود در ایران از طریق کشورها و شرکت‌های ثالث، منافع خود و سایر کشورهای واسطه را تضمین کردند تا ایرانیان مجبور باشند برای رسیدن آنها به این اهداف، کالای مورد نیاز را با قیمت‌های ناعادلانه و گزاف خریداری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه دنیای خودرو،:شرایط تحریم اگرچه برای ایران و ایرانی، اجباری بود و ظالمانه، اما آنان که ایران را تحریم کردند و حال دم از حقوق ملت ایران می‌زنند؛ چگونه است که ابتدا با وضع تحریم‌ها، ایران را دچار مشکل کردند و  سپس به‌رغم داشتن اطلاع از فروش محصولات خود در ایران از طریق کشورها و شرکت‌های ثالث، منافع خود و سایر کشورهای واسطه را تضمین کردند تا ایرانیان مجبور باشند برای رسیدن آنها به این اهداف، کالای مورد نیاز را با قیمت‌های ناعادلانه و گزاف خریداری کنند.
اکنون که در شرایط پساتحریم این فرصت در اختیار آنان قرار گرفته تا جبران مافات کنند. بهتر است هنگام حضور خود در این کشور باصلابت، به قوانین این کشور احترام بگذارند و شرایط تحمیلی و ایجادشده در زمان تحریم‌های ناجوانمردانه را مدنظر داشته و مراقب باشند تا در رعایت حقوق افراد حقیقی و حقوقی دچار اشتباه دیگری نشوند.
ذکر این مقدمه به سبب اخباری است که از حضور مستقیم شرکت‌های تولیدکننده و صاحبان برندها در ایران به گوش می‌رسد. ظاهرا این دسته از شرکت‌ها قصد آن را دارند که بدون درنظر داشتن قوانین جمهوری اسلامی ایران و نیز حقوقی که در زمان تحریم برای شرکت‌های ایرانی ایجاد شده است و بدون احترام به قانون‌گذار ، شرایط حضور خود در ایران را فراهم کنند.
در این شرایط، مناسب است دولتمردان ایران که در لحظات حساس خود را به رخ کشیده و نشان دادند قابلیت‌های بیشتری نسبت به همتایان خارجی خود دارند، از طریق رسمی، حقوق شرکت‌های فعال ایرانی که محصولات خارجی را در دوران تحریم و بدون نیاز به شرکت‌های اصلی به‌صورت قانونی در ایران عرضه کرده‌اند، به رسمیت بشناسند و آنها را در مسیری قرار دهند که حقوق شرکت‌های ایرانی حفظ شود. چراکه اگر ما به درستی این احترام را برای  مردم و قوانین خود قائل نشویم، از دیگران انتظاری نخواهیم داشت.
در چنین شرایطی، شرکت‌های مادر و صاحبان برندها باید توجه کنند شرکت‌هایی که در زمان تحریم‌ به استناد دریافت مجوز قانونی از مراجع ذی‌ربط دولت ایران، کالاهای آنها را در ایران عرضه کرده بودند و هزینه‌های گزافی برای معرفی، تبلیغات، بازاریابی و فروش این محصولات صرف کرده‌اند، دارای حقوقی هستند که باید دیده شود و نمی‌توانند با نادیده‌گرفتن آنها وارد بازار ایران شوند. به‌این منظور شایسته است این شرکت‌ها برای ورود به بازار ایران، هم به قانون‌گذار و هم به قوانین و نیز به تجار و بازرگانان این مرز و بوم احترام بگذارند و در ابتدا و قبل از هرگونه اقدامی، شرایط خود را با شرکت‌هایی که متولی فروش و خدمات پس از فروش محصولاتشان در ایران هستند، درمیان بگذارند و شاید برای شرکت‌های خارجی بهترین گزینه‌، همین شرکت‌های فعال کنونی باشد.  
هرچند مجوزهای صادره برای فعالیت نمایندگان با مدت زمان پنج‌سال صادر شده است و چون بدون قیدوشرط و مشروط به زمان تحریم و عدم حضور شرکت‌های مادر و صاحبان برندها بوده‌اند، تا پایان این مدت اعتبار دارد.
اکنون این وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید در ارتباط با حضور مستقیم شرکت‌های مادر در ایران، تمهیداتی بیندیشد و آنها را متوجه کند که فقط با در نظرگرفتن حق اولویت برای واگذاری نمایندگی مستقیم به شرکت‌های مذکور، می‌توانند فعالیت خود را در ایران آغاز و در غیر این‌صورت برای کسب مجوز فعالیت باید رضایت آنان را جلب کنند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌داند حتی در صورت ورود مستقیم شرکت‌های مادر و درخواست آنها، قادر به ابطال مجوزهای صادره نخواهد بود و براساس آن، این شرکت‌ها متقبل هزینه‌های سنگین و هنگفتی شده‌اند و این حق برای آنها از قبل ایجاد شده و همچنان پابرجاست.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه