آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۴۹
۱۳:۲۶
۱۳۹۴/۱۰/۱۴
قوانین، تجار و شرکت‌های خارجی در پساتحریم

لطفا حقوق شرکتهای ایرانی را به رسمیت بشناسید

پدال نیوز: شرایط تحریم اگرچه برای ایران و ایرانی، اجباری بود و ظالمانه، اما آنان که ایران را تحریم کردند و حال دم از حقوق ملت ایران می‌زنند؛ چگونه است که ابتدا با وضع تحریم‌ها، ایران را دچار مشکل کردند و سپس به‌رغم داشتن اطلاع از فروش محصولات خود در ایران از طریق کشورها و شرکت‌های ثالث، منافع خود و سایر کشورهای واسطه را تضمین کردند تا ایرانیان مجبور باشند برای رسیدن آنها به این اهداف، کالای مورد نیاز را با قیمت‌های ناعادلانه و گزاف خریداری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه دنیای خودرو،:شرایط تحریم اگرچه برای ایران و ایرانی، اجباری بود و ظالمانه، اما آنان که ایران را تحریم کردند و حال دم از حقوق ملت ایران می‌زنند؛ چگونه است که ابتدا با وضع تحریم‌ها، ایران را دچار مشکل کردند و  سپس به‌رغم داشتن اطلاع از فروش محصولات خود در ایران از طریق کشورها و شرکت‌های ثالث، منافع خود و سایر کشورهای واسطه را تضمین کردند تا ایرانیان مجبور باشند برای رسیدن آنها به این اهداف، کالای مورد نیاز را با قیمت‌های ناعادلانه و گزاف خریداری کنند.
اکنون که در شرایط پساتحریم این فرصت در اختیار آنان قرار گرفته تا جبران مافات کنند. بهتر است هنگام حضور خود در این کشور باصلابت، به قوانین این کشور احترام بگذارند و شرایط تحمیلی و ایجادشده در زمان تحریم‌های ناجوانمردانه را مدنظر داشته و مراقب باشند تا در رعایت حقوق افراد حقیقی و حقوقی دچار اشتباه دیگری نشوند.
ذکر این مقدمه به سبب اخباری است که از حضور مستقیم شرکت‌های تولیدکننده و صاحبان برندها در ایران به گوش می‌رسد. ظاهرا این دسته از شرکت‌ها قصد آن را دارند که بدون درنظر داشتن قوانین جمهوری اسلامی ایران و نیز حقوقی که در زمان تحریم برای شرکت‌های ایرانی ایجاد شده است و بدون احترام به قانون‌گذار ، شرایط حضور خود در ایران را فراهم کنند.
در این شرایط، مناسب است دولتمردان ایران که در لحظات حساس خود را به رخ کشیده و نشان دادند قابلیت‌های بیشتری نسبت به همتایان خارجی خود دارند، از طریق رسمی، حقوق شرکت‌های فعال ایرانی که محصولات خارجی را در دوران تحریم و بدون نیاز به شرکت‌های اصلی به‌صورت قانونی در ایران عرضه کرده‌اند، به رسمیت بشناسند و آنها را در مسیری قرار دهند که حقوق شرکت‌های ایرانی حفظ شود. چراکه اگر ما به درستی این احترام را برای  مردم و قوانین خود قائل نشویم، از دیگران انتظاری نخواهیم داشت.
در چنین شرایطی، شرکت‌های مادر و صاحبان برندها باید توجه کنند شرکت‌هایی که در زمان تحریم‌ به استناد دریافت مجوز قانونی از مراجع ذی‌ربط دولت ایران، کالاهای آنها را در ایران عرضه کرده بودند و هزینه‌های گزافی برای معرفی، تبلیغات، بازاریابی و فروش این محصولات صرف کرده‌اند، دارای حقوقی هستند که باید دیده شود و نمی‌توانند با نادیده‌گرفتن آنها وارد بازار ایران شوند. به‌این منظور شایسته است این شرکت‌ها برای ورود به بازار ایران، هم به قانون‌گذار و هم به قوانین و نیز به تجار و بازرگانان این مرز و بوم احترام بگذارند و در ابتدا و قبل از هرگونه اقدامی، شرایط خود را با شرکت‌هایی که متولی فروش و خدمات پس از فروش محصولاتشان در ایران هستند، درمیان بگذارند و شاید برای شرکت‌های خارجی بهترین گزینه‌، همین شرکت‌های فعال کنونی باشد.  
هرچند مجوزهای صادره برای فعالیت نمایندگان با مدت زمان پنج‌سال صادر شده است و چون بدون قیدوشرط و مشروط به زمان تحریم و عدم حضور شرکت‌های مادر و صاحبان برندها بوده‌اند، تا پایان این مدت اعتبار دارد.
اکنون این وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید در ارتباط با حضور مستقیم شرکت‌های مادر در ایران، تمهیداتی بیندیشد و آنها را متوجه کند که فقط با در نظرگرفتن حق اولویت برای واگذاری نمایندگی مستقیم به شرکت‌های مذکور، می‌توانند فعالیت خود را در ایران آغاز و در غیر این‌صورت برای کسب مجوز فعالیت باید رضایت آنان را جلب کنند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌داند حتی در صورت ورود مستقیم شرکت‌های مادر و درخواست آنها، قادر به ابطال مجوزهای صادره نخواهد بود و براساس آن، این شرکت‌ها متقبل هزینه‌های سنگین و هنگفتی شده‌اند و این حق برای آنها از قبل ایجاد شده و همچنان پابرجاست.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد