کد خبر:
۱۴۷۴۲۷ ۱۸:۴۰
۱۴۰۰/۱۲/۰۷
طرح مافیا واردکنندگان برای تضعیف ایربگ تولید داخل با شکست روبرو شد
پس از آنکه در 20 دی ماه در نتیجه تصادف زنجیره ای در محور بهبهان به رامهرمز استان خوزستان بیش از 50 نفر مصدوم و کشته شدند، بحث باز نشدن ایربگ خودروهای تولید داخل مورد انتقاد بسیاری از فعالان بازار و اصحاب رسانه قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، پس از آنکه در 20 دی ماه در نتیجه تصادف زنجیره ای در محور بهبهان به رامهرمز استان خوزستان بیش از 50 نفر مصدوم و کشته شدند، بحث باز نشدن ایربگ خودروهای تولید داخل مورد انتقاد بسیاری از فعالان بازار و اصحاب رسانه قرار گرفت.
منتقدین باز نشدن ایربگ خودروهای تصادفی، شرکت های خودرو ساز و قطعه ساز را به رعایت نکردن استانداردهای ایمنی در ساخت ایربگ متهم کرده و مدعی شدند که شرکت های تولید کننده به جای ایربگ از پلاستیک در محصولات خود استفاده کرده و تولیدات آنان توانایی رقابت با محصولات وارداتی را ندارند.
با گذشت یک ماه از حادثه دردناک تصادف بهبهان و به رغم سیاه نمایی منتقدین بازار در مورد بی کیفیت بودن و نقص فنی در ایربگ های تولید داخل، وزارت صنعت بعد از انجام تحقیقات گسترده مهر تایید بر کیفیت ایربگ های تولید داخل زد.
در همین مورد سهیل معمارباشی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بررسی آخرین گزارش باز نشدن ایربگ ها در حادثه تصادف محور بهبهان- رامهرمز و بازخوانی ACU ایربگها نشان داد در هیچ یک از خودروهای یاد شده مشکل از کیسه هوا نبوده است.
وی افزود: بازخوانی نتایج ACU ایربگها نشان داد که شتاب منفی و شرایط لازم برای باز شدن آنها بهجز یک مورد خودروی سمند سورن در سایر خودرو ها ایجاد نشده و در نتیجه ایربگها باز نشدند.
این مقام مسوول خاطرنشانکرد: سالیانه بیش از سههزار مورد تعویض ایربگ خودروها در مراکز خدمات پس از فروش خودروسازان به ثبت میرسد و این به معنای آن است که سیستم ایربگ خودروهای تولید داخل مشکلی ندارد، اما این انتظار که تحت هر شرایطی باید کیسههای هوا باز شوند منطقی نیست.
منتقدین و در حقیقت مافیا واردکنندگان قطعات خودرو در حالی مدعی بی کیفیت بودن ایربگ های تولید داخل هستند که شرکت های قطعه ساز داخلی شرایط سخت تحریم در جهت داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو مانند ای سی یو گام های موثری برداشته اند و مانند همیشه سعی در پیشبرد این صنعت و کاهش میزان وابستگی به کشورهای خارجی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو