کد خبر:
۱۴۷۰۸۷ ۱۵:۳۵
۱۴۰۰/۱۱/۱۶
نفع حضور دولت ها در مدیریت خودروسازی ها چه بود؟
وعده وزیر صمت برای خصوصی سازی خودروسازی ها
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا میگوید: حضور دولت در خودروسازیها بیشتر جنبه سیاسی دارد چرا که اگر خودروسازیها مستقل باشند میتوانند در پاسخ به دخالتها در قیمت گذاری، علیه دستگاههای مداخله کننده شکایت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سعید مدنی می گوید: باید برای رشد خودروسازی ها، با آن ها همچون بخش خصوصی رفتار شود؛ یعنی دولت مالک باشد اما به جای دخالت، با نظارت کار را پیش ببرد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها تبدیل به حیاط خلوت شده اند و هیچگاه رضایت عمومی را به دنبال نداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکتها عادی شود باید مثل بنگاههای خصوصی اداره شوند تا بتوان به آنها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد.
به گفته عزت الله اکبری، تالار پشتی، از دلایلی که میگوییم دولتها نباید در مدیریت خودروسازیها دخالت کند این است که در این صنعت پیشرفت واقعی اتفاق بیفتد.
وزیر صمت نیز می گوید: سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایرانخودرو به صورت بلوکی واگذار میشود. تاکید داریم نباید دولت به عنوان سرمایهگذار در این شرکتها باشد؛ این کار در اسرع وقت انجام میشود.
به گفته فاطمیامین، سهام شرکت ایرانخودرو بدین ترتیب است که ۸ درصد سهام برای بانکهای صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ درصد شرکت کروز، ۳ درصد صندوق بازنشستگی، ۵ درصد آتیه صبا و ۲۵ درصد خود سهامداران است.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها تبدیل به حیاط خلوت شده اند و هیچگاه رضایت عمومی را به دنبال نداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکتها عادی شود باید مثل بنگاههای خصوصی اداره شوند تا بتوان به آنها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد.
به گفته عزت الله اکبری، تالار پشتی، از دلایلی که میگوییم دولتها نباید در مدیریت خودروسازیها دخالت کند این است که در این صنعت پیشرفت واقعی اتفاق بیفتد.
وزیر صمت نیز می گوید: سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایرانخودرو به صورت بلوکی واگذار میشود. تاکید داریم نباید دولت به عنوان سرمایهگذار در این شرکتها باشد؛ این کار در اسرع وقت انجام میشود.
به گفته فاطمیامین، سهام شرکت ایرانخودرو بدین ترتیب است که ۸ درصد سهام برای بانکهای صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ درصد شرکت کروز، ۳ درصد صندوق بازنشستگی، ۵ درصد آتیه صبا و ۲۵ درصد خود سهامداران است.
کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: در حال حاضر فقط ۶ درصد سهامها متعلق به ایران خودرو و ۱۸ درصد متعلق به سایپاست، اما دولتیها طوری حرف میزنند انگار صنعت کاملا خصوصیسازی شده است. اگر بخواهیم طبق قانون عمل کنیم وزیر حق ندارد مدیر عامل شرکتهای خودروسازی را عوض کند.
باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش