آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۰۳۱
۰۹:۳۷
۱۴۰۰/۱۱/۱۳
غصه های هزارویک شهر قطعه سازی؛

اتحاد مافیایی حاجی با خودروسازی

زدوبندهایی که دیگر جریانی، گروهی و سیستماتیک شده است؛ سیاست ها انجمنی طراحی می شود. هماهنگی خاصی بین اعضا وجود دارد. کسی بدون اجازه حاجی آب نمی خورد. حاجی با هماهنگی اعضا مراقب است کسی وارد بازی نشود. پول ها با هدایت حاجی به افراد داده می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رفیق بازی قطعه سازان و خودروسازان پدیده نامبارکی است که نه تنها زمینه را برای فساد در صنعت خودرو مهیا می کند بلکه تبعات نصب قطعات بی کیفیت بر روی خودروها دامن مردم را نیز می گیرد. متاسفانه طی سال های گذشته بین بدنه خودروسازی و قطعه سازی روابط پشت پرده سیستماتیکی شکل گرفته که اثرات آن به تدریج در حال روشن شدن است.

خرید قطعه از یک قطعه ساز، انحصاری کردن بازار برای قطعه سازان خاص، تسریع در پرداخت مطالبات برخی نورچشمی ها قطعه ساز، تغییر مدیران براساس نظر برخی قطعه سازان و …. تماما از مصادیق همین زدوبندهای پشت پرده است.

کافی است نظارتی ها سری به قراردادهای قطعه سازان اصلی با شرکت های تامین کننده قطعات زیرمجموعه قطعه سازی بزنند. اگر ناظران هوشیار و عالم به بحث باشند به خوبی می توانند دریافت کنند بین مدیران عامل، کارشناسان قرارداد و قطعه سازان چه چیزهایی در حال ردوبدل شدن است. آیا امور براساس عدالت و انصاف پایه ریزی شده و یا روابط بوی فساد و زدوبند می دهد.

زدوبندهایی که دیگر جریانی، گروهی و سیستماتیک شده است؛ عده ای خاص با رهبری حاجی. سیاست ها انجمنی طراحی می شود. هماهنگی خاصی بین اعضا وجود دارد و کسی بدون اجازه حاجی آب نمی خورد. حاجی با هماهنگی اعضا مراقب است کسی وارد بازی نشود. پول ها با هدایت حاجی به افراد داده می شود.

حاجی برای تعیین مدیرعامل لابی می کند. حاجی مشخص می کند پیر مدیرعامل شود یا جوان. برعکس که همگان به دنبال جوان گرایی هستند ولی حاجی به دنبال پیر ها است. همه چیز درست چیده شده است. اعضای این گروه خاص هر کدام می دانند که نقش شان چیست. همه می دانند در کجا چه باید کنند؛ از تهران تا دبی.

اتحاد زیبایی بین اعضا برقرار است. به راستی چرا کسی از نظارتی ها سراغ این اتحاد نمی رود؟ کافی است به اسناد مالی و قراردادها نگاهی شود رمزوراز موفقیت اتحاد مشخص خواهد شد. اتحادی که همچون قطعات یک ماشین است و پیستون آن حاجی است. جالب اینجا است که همین پیستون هم ماجراها دارد. پیستون هایی که باید مشخص شود چه کسی تولیدکننده آن است و کدام قطعه سازان می توانند پیستون های شان را به خودروساز بفروشند؟ آیا انحصار در اخیتار یک نفر است و یا عدالت در خرید قطعه توسط خودروسازان رعایت می شود؟ از قدیم گفته اند دود از کنده بلند می شود. پس باید سراغ پیرمردها رفت.

منبع: خط بازار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus