کد خبر:
۱۴۶۹۰۲ ۰۹:۳۲
۱۴۰۰/۱۱/۰۷
میل خودروسازان به سفارشگیری از مشتریان
فورد برای کسانی که برای خرید خودرو از قبل سفارش میدهند ۱۰۰۰ دلار تخفیف قائل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرق بین نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش در اروپا با آمریکا این است که مشتری در اروپا به نمایندگی میرود تا خودرویی را بر اساس بودجه و نیازهایش سفارش بدهد. این در حالی است که تا به حال در آمریکا مردم به نمایندگی مراجعه میکردند و خودروی جدیدی را همانجا خریده و به منزل میبردند اما این وضع بعد از شیوع جهانی کرونا و کمبود تراشه تغییر کرده است.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بخشنامه نرخهای مالیات خودرو برای سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر
شرایط فروش