کد خبر:
۱۴۶۹۰۲ ۰۹:۳۲
۱۴۰۰/۱۱/۰۷
میل خودروسازان به سفارشگیری از مشتریان
فورد برای کسانی که برای خرید خودرو از قبل سفارش میدهند ۱۰۰۰ دلار تخفیف قائل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرق بین نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش در اروپا با آمریکا این است که مشتری در اروپا به نمایندگی میرود تا خودرویی را بر اساس بودجه و نیازهایش سفارش بدهد. این در حالی است که تا به حال در آمریکا مردم به نمایندگی مراجعه میکردند و خودروی جدیدی را همانجا خریده و به منزل میبردند اما این وضع بعد از شیوع جهانی کرونا و کمبود تراشه تغییر کرده است.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش