کد خبر:
۱۴۵۲۶۶ ۰۹:۰۲
۱۴۰۰/۰۸/۱۹
تامین قطعه پاشنه آشیل برنامه های خودرویی وزارت صمت
برنامه افزایش تولید و صادرات خودروسازان نیازمند تامین قطعات است، این در حالی است که امروز قطعه سازان در پی کمبود نقدینگی توان چندانی برای افزایش تولید خود ندارند و این موضوع میتواند تحقق برنامه های یاد شده را تحت تاثیر قرار دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تامین قطعات یکی از گلوگاه های اصلی برای توسعه صنعت خودرو است.
هرچند وزارت صمت بدنبال افزایش تیراژ تولید در این بخش است اما باید به این نکته توجه داشت در حال حاضر ۱۵۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تامین قطعه باقی مانده است، تادادی که عرضه آن به بازار می تواند تا حدودی شرایط بازار را تغییر دهد.
از سویی دیگر وزیر صمت در برنامه های خود بر صادرات خودرو نیز تاکید داشت، اما موفقیت در صادرات نیز مستلزم حضور مداوم در کنار عرضه محصولات با کیفیت است.
درواقع هر دو برنامه در گرو تامین قطعات است و در صورت عدم تامین به موقع تحقق اهداف یاد شده بی نتیجه می ماند.
اما شاید نکته مهم آن باشد که ۲۰۰ میلیون یورو قطعه در گمرک در انتظار ترخیص است و به نوعی عدم مدیریت هوشمند ترخیص قطعه سازان و به دنبال آن خودروسازان را دچار مشکل کرده است.
جلالی از فعالان حوزه صنعت قطعه ساز در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات اظهار کرد: تحقق اهداف وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو به سه میلیون دستگاه تا سال 1404، توسعه محصول و اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند کار تیمی و آمادگی فضای کسب و کار است.
وی با بیان اینکه همه می دانیم قطعه سازان در بحران مالی به سر می برند، افزود: قیمت خودرو در بازار هر روز در حال افزایش است و متاسفانه صنعت خودرو تا کنون نتوانسته نیاز بازار را تامین کند.
نائب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: یکی از راه های کاهش قیمت خودرو، افزایش تولید است. این در حالی است که شرایط جبری کرونا مشکلات زیادی برای قطعه سازان ایجاد کرده و در کنار آن عدم همکاری گمرک و بانک ها و سایر ارگان های ذیربط موجب دپو 200 میلیون یورو قطعه در گمرک و 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان شده است.
باتوجه به اینموارد، حل مشکل قطعه سازان می تواند به برنامه افزایش تولید خودرویی ها سرعت بخشد، اما زیان انباشته خودروسازان در سال های اخیر و عدم پرداخت به معوقات، قطعه سازان را با کنبود نقدینگی همراه کرده و این موضوع می تواند تحقق برنامه های وزارت صمت را دستخوش تغییر کند.
ضرورت دارد در شرایط فعلی وزارت صمت در جهت حل مشکل قطعه سازان به موازات رفع موانع خودروسازان قدم های اساسی بردارد.
هرچند وزارت صمت بدنبال افزایش تیراژ تولید در این بخش است اما باید به این نکته توجه داشت در حال حاضر ۱۵۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تامین قطعه باقی مانده است، تادادی که عرضه آن به بازار می تواند تا حدودی شرایط بازار را تغییر دهد.
از سویی دیگر وزیر صمت در برنامه های خود بر صادرات خودرو نیز تاکید داشت، اما موفقیت در صادرات نیز مستلزم حضور مداوم در کنار عرضه محصولات با کیفیت است.
درواقع هر دو برنامه در گرو تامین قطعات است و در صورت عدم تامین به موقع تحقق اهداف یاد شده بی نتیجه می ماند.
اما شاید نکته مهم آن باشد که ۲۰۰ میلیون یورو قطعه در گمرک در انتظار ترخیص است و به نوعی عدم مدیریت هوشمند ترخیص قطعه سازان و به دنبال آن خودروسازان را دچار مشکل کرده است.
جلالی از فعالان حوزه صنعت قطعه ساز در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات اظهار کرد: تحقق اهداف وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو به سه میلیون دستگاه تا سال 1404، توسعه محصول و اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند کار تیمی و آمادگی فضای کسب و کار است.
وی با بیان اینکه همه می دانیم قطعه سازان در بحران مالی به سر می برند، افزود: قیمت خودرو در بازار هر روز در حال افزایش است و متاسفانه صنعت خودرو تا کنون نتوانسته نیاز بازار را تامین کند.
نائب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: یکی از راه های کاهش قیمت خودرو، افزایش تولید است. این در حالی است که شرایط جبری کرونا مشکلات زیادی برای قطعه سازان ایجاد کرده و در کنار آن عدم همکاری گمرک و بانک ها و سایر ارگان های ذیربط موجب دپو 200 میلیون یورو قطعه در گمرک و 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان شده است.
باتوجه به اینموارد، حل مشکل قطعه سازان می تواند به برنامه افزایش تولید خودرویی ها سرعت بخشد، اما زیان انباشته خودروسازان در سال های اخیر و عدم پرداخت به معوقات، قطعه سازان را با کنبود نقدینگی همراه کرده و این موضوع می تواند تحقق برنامه های وزارت صمت را دستخوش تغییر کند.
ضرورت دارد در شرایط فعلی وزارت صمت در جهت حل مشکل قطعه سازان به موازات رفع موانع خودروسازان قدم های اساسی بردارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا همسویی دلار و خودرو اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان آغاز شرایط فروش پاییزی پیکاپ کرهای موسو گرند خان بازار خودرو در بن بست تصمیم گیری کراس اوور سانگ پلاس ۱.۵۷ میلیون دستگاه فروش داشت تسلا از بنز سبقت گرفت قیمت گذاری خودرو باز هم به بن بست رسید حساب وکالتی؛ متهم تازه بازار خودرو جایگزینی کند اتوبوس های فرسوده تهدید جنگ تجاری ترامپ برای خودروسازان افت فروش پورشه در چین و آمریکا توقف تولید پیکاپهای فورد اف ۷ پرو مکس و داستان خانوادههایی که همیشه در حرکتاند قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد+ جدول کلاس آموزشی خودروهای برقی BMW iX۱ ویژه خریداران شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد همسویی دلار و خودرو علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا