آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۵۲۶۶
۰۹:۰۲
۱۴۰۰/۰۸/۱۹

تامین قطعه پاشنه آشیل برنامه های خودرویی وزارت صمت

برنامه افزایش تولید و صادرات خودروسازان نیازمند تامین قطعات است، این در حالی است که امروز قطعه سازان در پی کمبود نقدینگی توان چندانی برای افزایش تولید خود ندارند و این موضوع می‌تواند تحقق برنامه های یاد شده را تحت تاثیر قرار دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تامین قطعات یکی از گلوگاه های اصلی برای توسعه صنعت خودرو‌ است.
هرچند  وزارت صمت بدنبال افزایش تیراژ تولید در این بخش است اما باید به این نکته توجه داشت در حال حاضر ۱۵۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تامین قطعه باقی مانده است، تادادی که عرضه آن به بازار می‌ تواند تا حدودی شرایط بازار را تغییر دهد.

از سویی دیگر وزیر صمت در برنامه های خود بر صادرات خودرو‌ نیز تاکید داشت، اما موفقیت در صادرات نیز مستلزم حضور مداوم در کنار عرضه محصولات با کیفیت است.

درواقع هر دو برنامه در گرو تامین قطعات است و در صورت عدم تامین به موقع تحقق اهداف یاد شده بی نتیجه می ماند.

اما شاید نکته مهم آن باشد که ۲۰۰ میلیون یورو قطعه در گمرک در انتظار ترخیص است و به نوعی عدم مدیریت هوشمند ترخیص قطعه سازان و به دنبال آن خودروسازان را دچار مشکل کرده است.

جلالی از فعالان حوزه صنعت قطعه ساز در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات اظهار کرد: تحقق اهداف وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو به سه میلیون دستگاه تا سال 1404، توسعه محصول و اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند کار تیمی و آمادگی فضای کسب و کار است.

وی با بیان اینکه همه می دانیم قطعه سازان در بحران مالی به سر می برند، افزود: قیمت خودرو در بازار هر روز در حال افزایش است و متاسفانه صنعت خودرو تا کنون نتوانسته نیاز بازار را تامین کند.

نائب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: یکی از راه های کاهش قیمت خودرو، افزایش تولید است. این در حالی است که شرایط جبری کرونا مشکلات زیادی برای قطعه سازان ایجاد کرده و در کنار آن عدم همکاری گمرک و بانک ها و سایر ارگان های ذیربط موجب دپو 200 میلیون یورو قطعه در گمرک و 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان شده است.

باتوجه به این‌موارد، حل مشکل قطعه سازان می تواند به برنامه افزایش تولید خودرویی ها سرعت بخشد، اما زیان انباشته خودروسازان در سال های اخیر و عدم پرداخت به معوقات، قطعه سازان را با کنبود نقدینگی همراه کرده و‌ این‌ موضوع می تواند تحقق برنامه های وزارت صمت را دستخوش تغییر کند.

ضرورت دارد در شرایط فعلی وزارت صمت در جهت حل مشکل قطعه سازان به موازات رفع موانع خودروسازان قدم های اساسی بردارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد به پلاک ملی‌ خودرو پس‌از مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱‌هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵‌هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمی‌شود، بلکه در فناوری نیز معنا می‌یابد دومین دوره بزرگ‌ترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودرو‏‏‏‌ها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودرو‌های وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بی‌ام‌دبلیو بُرد خودرو‌های برقی را افزایش می‌دهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف می‌شود؟
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها