کد خبر:
۱۴۵۲۶۶ ۰۹:۰۲
۱۴۰۰/۰۸/۱۹
تامین قطعه پاشنه آشیل برنامه های خودرویی وزارت صمت
برنامه افزایش تولید و صادرات خودروسازان نیازمند تامین قطعات است، این در حالی است که امروز قطعه سازان در پی کمبود نقدینگی توان چندانی برای افزایش تولید خود ندارند و این موضوع میتواند تحقق برنامه های یاد شده را تحت تاثیر قرار دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تامین قطعات یکی از گلوگاه های اصلی برای توسعه صنعت خودرو است.
هرچند وزارت صمت بدنبال افزایش تیراژ تولید در این بخش است اما باید به این نکته توجه داشت در حال حاضر ۱۵۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تامین قطعه باقی مانده است، تادادی که عرضه آن به بازار می تواند تا حدودی شرایط بازار را تغییر دهد.
از سویی دیگر وزیر صمت در برنامه های خود بر صادرات خودرو نیز تاکید داشت، اما موفقیت در صادرات نیز مستلزم حضور مداوم در کنار عرضه محصولات با کیفیت است.
درواقع هر دو برنامه در گرو تامین قطعات است و در صورت عدم تامین به موقع تحقق اهداف یاد شده بی نتیجه می ماند.
اما شاید نکته مهم آن باشد که ۲۰۰ میلیون یورو قطعه در گمرک در انتظار ترخیص است و به نوعی عدم مدیریت هوشمند ترخیص قطعه سازان و به دنبال آن خودروسازان را دچار مشکل کرده است.
جلالی از فعالان حوزه صنعت قطعه ساز در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات اظهار کرد: تحقق اهداف وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو به سه میلیون دستگاه تا سال 1404، توسعه محصول و اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند کار تیمی و آمادگی فضای کسب و کار است.
وی با بیان اینکه همه می دانیم قطعه سازان در بحران مالی به سر می برند، افزود: قیمت خودرو در بازار هر روز در حال افزایش است و متاسفانه صنعت خودرو تا کنون نتوانسته نیاز بازار را تامین کند.
نائب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: یکی از راه های کاهش قیمت خودرو، افزایش تولید است. این در حالی است که شرایط جبری کرونا مشکلات زیادی برای قطعه سازان ایجاد کرده و در کنار آن عدم همکاری گمرک و بانک ها و سایر ارگان های ذیربط موجب دپو 200 میلیون یورو قطعه در گمرک و 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان شده است.
باتوجه به اینموارد، حل مشکل قطعه سازان می تواند به برنامه افزایش تولید خودرویی ها سرعت بخشد، اما زیان انباشته خودروسازان در سال های اخیر و عدم پرداخت به معوقات، قطعه سازان را با کنبود نقدینگی همراه کرده و این موضوع می تواند تحقق برنامه های وزارت صمت را دستخوش تغییر کند.
ضرورت دارد در شرایط فعلی وزارت صمت در جهت حل مشکل قطعه سازان به موازات رفع موانع خودروسازان قدم های اساسی بردارد.
هرچند وزارت صمت بدنبال افزایش تیراژ تولید در این بخش است اما باید به این نکته توجه داشت در حال حاضر ۱۵۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تامین قطعه باقی مانده است، تادادی که عرضه آن به بازار می تواند تا حدودی شرایط بازار را تغییر دهد.
از سویی دیگر وزیر صمت در برنامه های خود بر صادرات خودرو نیز تاکید داشت، اما موفقیت در صادرات نیز مستلزم حضور مداوم در کنار عرضه محصولات با کیفیت است.
درواقع هر دو برنامه در گرو تامین قطعات است و در صورت عدم تامین به موقع تحقق اهداف یاد شده بی نتیجه می ماند.
اما شاید نکته مهم آن باشد که ۲۰۰ میلیون یورو قطعه در گمرک در انتظار ترخیص است و به نوعی عدم مدیریت هوشمند ترخیص قطعه سازان و به دنبال آن خودروسازان را دچار مشکل کرده است.
جلالی از فعالان حوزه صنعت قطعه ساز در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات اظهار کرد: تحقق اهداف وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو به سه میلیون دستگاه تا سال 1404، توسعه محصول و اصلاح صنعت خودروسازی نیازمند کار تیمی و آمادگی فضای کسب و کار است.
وی با بیان اینکه همه می دانیم قطعه سازان در بحران مالی به سر می برند، افزود: قیمت خودرو در بازار هر روز در حال افزایش است و متاسفانه صنعت خودرو تا کنون نتوانسته نیاز بازار را تامین کند.
نائب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران اظهار کرد: یکی از راه های کاهش قیمت خودرو، افزایش تولید است. این در حالی است که شرایط جبری کرونا مشکلات زیادی برای قطعه سازان ایجاد کرده و در کنار آن عدم همکاری گمرک و بانک ها و سایر ارگان های ذیربط موجب دپو 200 میلیون یورو قطعه در گمرک و 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان شده است.
باتوجه به اینموارد، حل مشکل قطعه سازان می تواند به برنامه افزایش تولید خودرویی ها سرعت بخشد، اما زیان انباشته خودروسازان در سال های اخیر و عدم پرداخت به معوقات، قطعه سازان را با کنبود نقدینگی همراه کرده و این موضوع می تواند تحقق برنامه های وزارت صمت را دستخوش تغییر کند.
ضرورت دارد در شرایط فعلی وزارت صمت در جهت حل مشکل قطعه سازان به موازات رفع موانع خودروسازان قدم های اساسی بردارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود