کد خبر:
۱۴۴۰۴۷ ۱۹:۲۹
۱۴۰۰/۰۷/۰۱
رسیدن به آلایندگی صفر در آسیا 12 تریلیون دلار هزینه دارد
پدال نیوز: مسیر رسیدن به حمل و نقل با آلایندگی صفر برای آسیا 12 هزار میلیارد دلار خرج بر می دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
البته ذکر این نکته هم مهم است که سه کشور چین، ژاپن و کره، مسئول تولید دو سوم از آلایندگی های کربنی در آسیا-اقیانوسیه و تقریباً یک سوم آلایندگی های کربنی جهانی هستند. هم ژاپن و هم کره جنوبی وعده داده اند که تا سال 2050 به کربن صفر می رسند چین سال 2060 را هدفگذاری کرده است. وقتی می گویند کربن صفر به معنی آن است که میزان جذب دی اکسید کربن اتمسفر هم اندازه میزان تولید آن باشد و مستلزم آن است که به روش های مختلف هم در تولید دی اکسید کربن کاهش ایجاد شود هم به روش های مختلف میزان جذب دی اکسید کربن از اتمسفر افزایش یابد.
بر اساس گفته ی رابرت کارنل Robert Carnell رئیس تحقیقات و نویسنده گزارش ذکر شده در بالا می گوید: «12.4 تریلیون دلار معادل 90 درصد تولید ناخالص داخلی چین در سال 2020 بوده است.»
با صرف این هزینه، بخش های مختلف از جمله ناوگان خودروهای برقی، ریلی، کامیون های هیدروژنی، هوانوردی، کشتی هایی که آمونیم می سوزانند همگی تحت پوشش این سرمایه گذاری عظیم قرار خواهند گرفت.
این 12.4 تریلیون دلار شامل زیرساخت های جایگزینی ناوگان های فعلی، ایجاد جایگاه شارژ باتری خودرو یا ذخیره سوخت های جدید در صنعت نخواهد بود.
از آن جایی که 30 درصد از کل مصرف انرژی در دنیا در بخش حمل و نقل این سه کشور صورت می پذیرد، باید خیلی سریع وارد عمل شوند و راه ها و روش های پایداری را برای رسیدن به اهداف آلایندگی در پیش بگیرند.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط چشم انداز انرژی تجدیدپذیر چین در سال 2020 تعداد خودروهای سواری در چین تا سال 2050 دو برابر شده و به 450 میلیون دستگاه می رسد. (در سال 2018 تعداد کل خودروها در چین 220 میلیون دستگاه بود.)
بخشی که بیشترین تأثیر را روی صفر شدن کربن دارد، سرمایه گذار روی صنعت حمل و نقل دریایی است. تا سال 2060 میزان حمل و نقل دریایی چین 120 درصد رشد خواهد داشت.
برای رسیدن به کربن صفر بدون جایگزینی دیزل و گاز طبیعی مایع با آمونیاک سبز امکان پذیر نیست. برای این کار لازم است 3.7 میلیارد دلار اضافه سرمایه گذاری شود تا ظرفیت تولید برق 433 گیگاوات افزایش پیدا کند.
بر اساس گزارش منتشر شده از بانک هلندی ING سه کشور چین، ژاپن و کره جنوبی 12.4 تریلیون دلار برای رسیدن به اهداف آلایندگی صفر در سامانه های حمل و نقل خود هزینه خواهند کرد. برای چین 11 تریلیون دلار حدود 1.8 درصد از تولید ناخالص داخلی سالانه تا سال 2060 خواهد بود. بیشترین سرمایه گذاری در چین هم روی صنعت دریایی است که باید به سمت تولید کربن صفر پیش برود مخصوصا با این احتساب که تا سال 2060 حمل و نقل دریایی چین 120 درصد رشد خواهد داشت.
البته ذکر این نکته هم مهم است که سه کشور چین، ژاپن و کره، مسئول تولید دو سوم از آلایندگی های کربنی در آسیا-اقیانوسیه و تقریباً یک سوم آلایندگی های کربنی جهانی هستند. هم ژاپن و هم کره جنوبی وعده داده اند که تا سال 2050 به کربن صفر می رسند چین سال 2060 را هدفگذاری کرده است. وقتی می گویند کربن صفر به معنی آن است که میزان جذب دی اکسید کربن اتمسفر هم اندازه میزان تولید آن باشد و مستلزم آن است که به روش های مختلف هم در تولید دی اکسید کربن کاهش ایجاد شود هم به روش های مختلف میزان جذب دی اکسید کربن از اتمسفر افزایش یابد.
بر اساس گفته ی رابرت کارنل Robert Carnell رئیس تحقیقات و نویسنده گزارش ذکر شده در بالا می گوید: «12.4 تریلیون دلار معادل 90 درصد تولید ناخالص داخلی چین در سال 2020 بوده است.»
با صرف این هزینه، بخش های مختلف از جمله ناوگان خودروهای برقی، ریلی، کامیون های هیدروژنی، هوانوردی، کشتی هایی که آمونیم می سوزانند همگی تحت پوشش این سرمایه گذاری عظیم قرار خواهند گرفت.
این 12.4 تریلیون دلار شامل زیرساخت های جایگزینی ناوگان های فعلی، ایجاد جایگاه شارژ باتری خودرو یا ذخیره سوخت های جدید در صنعت نخواهد بود.
از آن جایی که 30 درصد از کل مصرف انرژی در دنیا در بخش حمل و نقل این سه کشور صورت می پذیرد، باید خیلی سریع وارد عمل شوند و راه ها و روش های پایداری را برای رسیدن به اهداف آلایندگی در پیش بگیرند.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط چشم انداز انرژی تجدیدپذیر چین در سال 2020 تعداد خودروهای سواری در چین تا سال 2050 دو برابر شده و به 450 میلیون دستگاه می رسد. (در سال 2018 تعداد کل خودروها در چین 220 میلیون دستگاه بود.)
بخشی که بیشترین تأثیر را روی صفر شدن کربن دارد، سرمایه گذار روی صنعت حمل و نقل دریایی است. تا سال 2060 میزان حمل و نقل دریایی چین 120 درصد رشد خواهد داشت.
برای رسیدن به کربن صفر بدون جایگزینی دیزل و گاز طبیعی مایع با آمونیاک سبز امکان پذیر نیست. برای این کار لازم است 3.7 میلیارد دلار اضافه سرمایه گذاری شود تا ظرفیت تولید برق 433 گیگاوات افزایش پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه