کد خبر:
۱۴۳۸۷۹ ۱۵:۱۱
۱۴۰۰/۰۶/۲۵
نسبت زیان به درآمد ایران خودرو در سال ۹۹
پدال نیوز: چنانچه بخواهیم ارزیابی نسبت به عملکرد بنگاههای زیان ده داشته باشیم دو نسبت زیان به درآمد و زیان پایه هر سهم شاخصهای مناسبی برای ارزیابی زیان بنگاهها و وضعیت عملکرد بنگاهها میباشند. در همین راستا به بررسی عملکرد شرکت ایران خودرو در سال ۱۳۹۹ پرداخته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نبض بورس، صنعت خودرو که از آن بهعنوان یکی از صنایع پیشرو و محرک اقتصاد یاد میشود، ارتباط گستردهای با سایر صنایع کشور دارد، بهطوریکه رونق این صنعت میتواند تأثیر مستقیمی بر رشد سایر صنایع داشته باشد.
هماکنون خودرو با ۱۰ صنعت بزرگ کشور شامل فولاد، پتروشیمی، مس، آلومینیوم، رنگ و رزین، نساجی و چرم، ماشینآلات و ابزارسازی، شیشه، لاستیک و کائوچو و برق و الکترونیک ارتباط نزدیک دارد و از محصولات این صنایع استفاده میکند.
قیمتگذاری سیستماتیک از ابتدای دهه ۵۰ در ایران شکل گرفته و یکی از شاخصترین کالاهایی که در این سالها، مشمول سیاستهای قیمتگذاری دستوری شده «خودرو» بوده است. تجربه نشان داده که قیمتگذاری خودرو در دورههایی که کشور با تورمهای بالا مواجه بوده است، علاوه بر این که سیل تقاضای غیرواقعی را به سمت بازار روانه کرده، تولیدکننده را نیز با زیانهای سنگین مواجه کرده است. در این بین خودروسازان اصلی کشور بیشترین آسیب را از محل قیمت گذاری دستوری متحمل شده اند.
چنانچه بخواهیم ارزیابی نسبت به عملکرد بنگاههای زیان ده داشته باشیم دو نسبت زیان به درآمد و زیان پایه هر سهم شاخصهای مناسبی برای ارزیابی زیان بنگاهها و وضعیت عملکرد بنگاهها میباشند. در همین راستا به بررسی عملکرد شرکت ایران خودرو و سایپا در سال ۱۳۹۹ میپردازیم.
شرکت ایران خودرو در شرکت اصلی در سال ۱۳۹۹ درآمد عملیاتی ۶۷۰.۸۰۳ میلیارد ریال را به ثبت رسانده و زیان دوره نیز ۱۵۵.۰۵۰ میلیارد ریال بوده است. با توجه به این اطلاعات نسبت زیان به درآمد ایران خودرو در شرکت اصلی ۲۳ درصد و زیان پایه هر سهم نیز ۵۱۴ ریال بوده است. در تلفیق نیز شرکت درآمد ۶۲۸.۳۴۰ میلیارد ریال و زیان ۱۸۰.۹۴۴ میلیارد ریال را به ثبت رسانده و در نسبت زیان به درآمد ۲۹ درصد و زیان پایه هر سهم نیز ۶۹۶ ریال بوده است.
در بررسی بیشتر به این نتیجه میرسیم که دیگر شرکت خودروساز داخلی نیز در شرکت اصلی درآمدی ۱۶۶.۱۰۸ میلیار ریالی داشته و زیان ۵۷.۶۶۴ میلیارد ریال را به ثبت رسانده است. در همین راستا نسبت زیان به درآمد در شرکت اصلی ۳۵ درصد و زیان پایه هر سهم ۲۹۵ ریال آن شرکت بوده است. در تلفیق نیز درآمد شرکت ۲۵۹.۶۸۴ میلیارد ریال بوده و زیان شرکت نیز ۱۲۸.۴۰۰ میلیارد ریال بوده که نسبت زیان به درآمد ۴۹ درصدی و زیان پایه هر سهم ۱.۰۹۷ ریالی را برای شرکت داشته است.
با بررسی این دو نسبت و با همه مشکلات و موانع موجود، به این نتیجه میرسیم شرکت ایران خودرو مدیریت بهتری نسبت به دیگر شرکت خودروساز داخلی داشته به طوری که هم نسبت زیان به درآمد کمتری داشته و هم زیان پایه هر سهم مبلغ کمتری بوده است.
هماکنون خودرو با ۱۰ صنعت بزرگ کشور شامل فولاد، پتروشیمی، مس، آلومینیوم، رنگ و رزین، نساجی و چرم، ماشینآلات و ابزارسازی، شیشه، لاستیک و کائوچو و برق و الکترونیک ارتباط نزدیک دارد و از محصولات این صنایع استفاده میکند.
قیمتگذاری سیستماتیک از ابتدای دهه ۵۰ در ایران شکل گرفته و یکی از شاخصترین کالاهایی که در این سالها، مشمول سیاستهای قیمتگذاری دستوری شده «خودرو» بوده است. تجربه نشان داده که قیمتگذاری خودرو در دورههایی که کشور با تورمهای بالا مواجه بوده است، علاوه بر این که سیل تقاضای غیرواقعی را به سمت بازار روانه کرده، تولیدکننده را نیز با زیانهای سنگین مواجه کرده است. در این بین خودروسازان اصلی کشور بیشترین آسیب را از محل قیمت گذاری دستوری متحمل شده اند.
چنانچه بخواهیم ارزیابی نسبت به عملکرد بنگاههای زیان ده داشته باشیم دو نسبت زیان به درآمد و زیان پایه هر سهم شاخصهای مناسبی برای ارزیابی زیان بنگاهها و وضعیت عملکرد بنگاهها میباشند. در همین راستا به بررسی عملکرد شرکت ایران خودرو و سایپا در سال ۱۳۹۹ میپردازیم.
شرکت ایران خودرو در شرکت اصلی در سال ۱۳۹۹ درآمد عملیاتی ۶۷۰.۸۰۳ میلیارد ریال را به ثبت رسانده و زیان دوره نیز ۱۵۵.۰۵۰ میلیارد ریال بوده است. با توجه به این اطلاعات نسبت زیان به درآمد ایران خودرو در شرکت اصلی ۲۳ درصد و زیان پایه هر سهم نیز ۵۱۴ ریال بوده است. در تلفیق نیز شرکت درآمد ۶۲۸.۳۴۰ میلیارد ریال و زیان ۱۸۰.۹۴۴ میلیارد ریال را به ثبت رسانده و در نسبت زیان به درآمد ۲۹ درصد و زیان پایه هر سهم نیز ۶۹۶ ریال بوده است.
در بررسی بیشتر به این نتیجه میرسیم که دیگر شرکت خودروساز داخلی نیز در شرکت اصلی درآمدی ۱۶۶.۱۰۸ میلیار ریالی داشته و زیان ۵۷.۶۶۴ میلیارد ریال را به ثبت رسانده است. در همین راستا نسبت زیان به درآمد در شرکت اصلی ۳۵ درصد و زیان پایه هر سهم ۲۹۵ ریال آن شرکت بوده است. در تلفیق نیز درآمد شرکت ۲۵۹.۶۸۴ میلیارد ریال بوده و زیان شرکت نیز ۱۲۸.۴۰۰ میلیارد ریال بوده که نسبت زیان به درآمد ۴۹ درصدی و زیان پایه هر سهم ۱.۰۹۷ ریالی را برای شرکت داشته است.
با بررسی این دو نسبت و با همه مشکلات و موانع موجود، به این نتیجه میرسیم شرکت ایران خودرو مدیریت بهتری نسبت به دیگر شرکت خودروساز داخلی داشته به طوری که هم نسبت زیان به درآمد کمتری داشته و هم زیان پایه هر سهم مبلغ کمتری بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد
شرایط فروش