خصوصی سازی صنعت خودرو یکباره نباشد

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روز سه شنبه وزیر صنعت، معدن و تجارت در دفاع از برنامه های خود با اشاره به حوزه خودرو بیان کرد، علاقه مند به انتخاب مدیران شرکت های خودروسازی نیست.

این صحبت سید رضا فاطمی امین به معنای آن است که در صورتی که سکان دار هدایت وزارت صنعت، معدن و تجارت شود به دنبال اجرایی شدن شعار خصوصی سازی در صنعت خودرو است.

این در حالی است که برخی کارشناسان خصوصی سازی در شرایط فعلی را برای صنعت خودرو چندان مفید نداسته و آن را خطرناک تلقی می کنند. اما بدون شک خروج دولت از بنگاه داری می تواند بسیاری از مشکلات را برطرف کرده و سرعت توسعه در این صنعت را افزایش دهد.

حال سوال این است خروج دولت از بنگاه داری در شرایط فعلی با صنعت خودرو چه خواهد کرد؟ این موضوع در کوتاه مدت و بلند مدت چه تاثیری بر این صنعت خواهد داشت.

در این زمینه جواد مرزبان راد کارشناس صنعت خودرو گفت: این دیدگاه که با خصوصی سازی همه مشکلات حل می شود،

تفکر اشتباهی است. ممکن است بخشی از مشکلات حل شود اما با خصوصی سازی مشکلات جدیدی ایجاد می شود.

وی تصریح کرد: در شرکت های خصوصی سازی دیده ایم چون فقط منافع خود را در نظر می گیرند ممکن است در کیفیت خودرو با مشکلاتی مواجه شویم زیرا رقابت در صنعت خودرو سازی کم است، درحالی که بالا بودن رقابت بر کیفیت و قیمت تاثیر بسیاری دارد.

مرزبان راد اضافه کرد: در صنعت خودرو ما شرکت های متعدد خودروسازی نداریم تنها 2 خودروساز واقعی داریم که رقیبی هم در بازار ندارند به همین دلیل با خصوصی سازی چندان رقابت ایجاد نمی شود.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر این دو شرکت دولتی نیستند بلکه سهامداران چرخه ای دارند. مدل خصوصی سازی در شرکت هایی با سهانداران چرخه ای متفاوت است.

وی افزود: باید مراحل خصوصی سازی پله ای صورت گرفته و یکباره نباشد. از سویی دیگر زمانی که خصوصی سازی می شود باید سازوکار حمایتی و کنترلی وجود داشته باشد.

مرزبان راد تصریح کرد: در حال حضار شرکت های تولیدی خصوصی از سوی دولت حمایت نمی شوند البته در ادامه کنترلی هم وجود ندارد اما باید این دو موضوع مورد توجه قرار بگیرد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: به طور کلی این راه حل که با خصوصی سازی همه مشکلات حل خواهد شد، راه حل درستی نخواهد بود.