کد خبر:
۱۴۳۲۹۰ ۱۲:۴۸
۱۴۰۰/۰۶/۰۱
جویندگان طلا در عصر جدید/ مشاغلی که رونق می گیرند
پدال نیوز: گسترش خودروهای برقی، هم باعث زوال برخی از مشاغل می شود هم موجب رونق مشاغل دیگر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حالا که قرار است خودروهای برقی جای خودروهای بنزینی و گازوئیلی را بگیرند، سازندگان ربات و ماشین آلات آینده ای پررونق تر را تجربه خواهند کرد.
برای گذر از دوران گذار از خودروهای بنزینی به برقی، سرمایه گذاری های جدیدی صورت می پذیرد که بخشی از آن به سمت شرکت هایی سرازیر می شود که توانایی تأمین ربات و ماشین آلات مخصوص خودروهای جدید را داشته باشند. در حقیقت معادن طلای این روزها فرصت های جدیدی است که در این عرصه شکل می گیرند و جویندگان طلای امروز خود را به ابزارهای متناسب با زمانه ما مجهز می کنند.
بازار ربات ها و ساخت ماشین آلات به خاطر شیوع جهانی ویروس کرونا در آوریل 2020 به پایین ترین حد خود یعنی 361.8 میلیون دلار تنزل کرده بود اما حالا در ماه ژوئن سال 2021 به بهبود و رونق بازگشته و بر اساس اطلاعات منتشر شده «دفتر سرشماری آمریکا» U.S. Census Bureau به 506 میلیون دلار رسیده است. رویترز هم گراف آنلاینی در خصوص ثبت سفارش به سازندگان ربات و تجهیزات ایجاد کرده که افت و خیز این بازار در اثر کرونا را به خوبی منعکس کرده است.
شرکت های سازنده خودروهای برقی جدید و استات آپ هایی نظیر لوسید مشتریان جدید سازندگان ربات و تجهیزات در صنعت خودرو هستند. اندرو لوید Andrew Lloyd رئیس گروه وسایل نقلیه برقی در شرکت تأمین قطعات کامائو Comau (که از شرکت های زیرمجموعه استلانتیس –برند حاصل از ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن- به حساب می آید) می گوید: «[به گراف ثبت سفارش های ساخت ربات و ماشین آلات که نگاه می کنید] با اطمینان نمی توان گفت که به نقطه اوج رسیده و از این بالاتر نمی رود. در 18 تا 24 ماه آینده، سفارش های زیادی به سمت ما سرازیر می شود.»
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط LMC Automotive فقط در آمریکای شمالی بین 2019 تا 2025 بیش از 37 میلیارد دلار برای گذار از خودروهای بنزینی به برقی سرمایه گذاری می شود که حاصل آن بین 15 تا 17 کارخانه جدید است. بیش از 77 درصد از این سرمایه گذاری در جهت ساخت خودروهای شاسی بلند [اس یو وی] یا خودروهای برقی صرف خواهد شد.
تأمین کنندگان ربات ها و ماشین آلات هیچ عجله ای برای افزایش ظرفیت ندارند و همین حالا هم ظرفیت بسیاری از آنها تکمیل است. اندرو لوید از کامائو می گوید: «به هر حال یک نقطه طبیعی وجود دارد که وقتی به آن برسیم به سفارش های جدید نه خواهیم گفت.»
شرکت های خودروسازی برای ایجاد سالن رنگ یا سالن بدنه جدید حدود 200 تا 300 میلیون دلار سرمایه لازم دارند.
جان کاتسور John Kacsur قائم مقام مدیر عامل راکول اتوماسیون Rockwell Automation در مصاحبه با رویترز گفته است: «صنعت [ربات و ماشین آلات] حکم غرب وحشی را دارد. یک مسابقه دیوانه وار برای تأمین قطعات و مجموعه های خودروهای برقی شکل گرفته است.»
به گفته ی لوری هاربور Laurie Harbour از مشاوران صنعت خودرو، خودروسازان با تأمین کنندگان وارد قراردادهای جدید شده اند و برای 37 مدل خودروی برقی جدید تا سال 2023 قطعه سفارش داده اند که این سفارش جدای از سفارش گذاری برای خودروهای بنزینی است که فعلا در جریان هستند.
ماتیاس کریستن Mathias Christen سخنگوی دُر ای جی Durr AG که در تأمین قطعات سالن رنگ خودرو تخصص دارد می گوید سال گذشته کسب و کار آنها در زمینه خودروهای برقی 65 درصد رشد داشته است و هنوز هم پروژه های جدیدی در حال شکل گیری هستند «و به همین دلیل است که هنوز نقطه اوج آن از راه نرسیده است.»
سفارش های شرکت کوکا ای جی Kuka AG سازنده تجهیزات اتوماسیون خطوط تولید خودرو که صاحب اصلی آن گروه میدآ Midea Group از کشور چین است در 6 ماهه اول سال 2021 با 52 درصد افزایش رو به رو شده است که ارزش آن حدود 1.9 میلیارد یورو (حدود 2.23 میلیارد دلار) است. مایک لاروز Mike LaRose مدیر عامل کوکا ای جی می گوید: «برای سفارش های جدید ظرفیت کافی نداریم. همه به شدت مشغول کار هستیم و کف کارخانه دیگر جایی برای افزایش ظرفیت نیست.» شرکت کوکا ای جی برای شرکت جنرال موتورز آمریکا ون برقی می سازد.
شرکت های خودروساز برقی و باتری های آن اگر قرار باشد محصولی را تولید کنند باید 18 ماه زودتر، ربات ها و ماشین آلات خطوط تولید آن را سفارش بدهند. نیل دووک Neil Dueweke قائم مقام شرکت فانوک Fanuc این پدیده را «اثر آمازون» نامگذاری کرده و می گوید: «برای ساخت تجهیزات ما مجبوریم 5 هزار ربات بسازیم و تا چشم کار می کند در قفسه هایی به طول 60 متر جاسازی کنیم.»
جالب این جا است که در این صنعت یکی از موانع رشد کمبود نیروی کار است. با این حال تجربیات چند دهه گذشته باعث شده است که این صنعتگران از شتاب زدگی در ایجاد ظرفیت خودداری کنند چون ظرفیت خالی در آینده می تواند یکی از معضلات غیرقابل جبران باشد. مایکل تریسی Mike Tracy از شرکت اجایل گروپ Agile Group می گوید: «هم از این وحشت دارند که سرمایه هایشان صرف ظرفیت هایی شود که در آینده ممکن است خالی بماند.»
برای گذر از دوران گذار از خودروهای بنزینی به برقی، سرمایه گذاری های جدیدی صورت می پذیرد که بخشی از آن به سمت شرکت هایی سرازیر می شود که توانایی تأمین ربات و ماشین آلات مخصوص خودروهای جدید را داشته باشند. در حقیقت معادن طلای این روزها فرصت های جدیدی است که در این عرصه شکل می گیرند و جویندگان طلای امروز خود را به ابزارهای متناسب با زمانه ما مجهز می کنند.
بازار ربات ها و ساخت ماشین آلات به خاطر شیوع جهانی ویروس کرونا در آوریل 2020 به پایین ترین حد خود یعنی 361.8 میلیون دلار تنزل کرده بود اما حالا در ماه ژوئن سال 2021 به بهبود و رونق بازگشته و بر اساس اطلاعات منتشر شده «دفتر سرشماری آمریکا» U.S. Census Bureau به 506 میلیون دلار رسیده است. رویترز هم گراف آنلاینی در خصوص ثبت سفارش به سازندگان ربات و تجهیزات ایجاد کرده که افت و خیز این بازار در اثر کرونا را به خوبی منعکس کرده است.
شرکت های سازنده خودروهای برقی جدید و استات آپ هایی نظیر لوسید مشتریان جدید سازندگان ربات و تجهیزات در صنعت خودرو هستند. اندرو لوید Andrew Lloyd رئیس گروه وسایل نقلیه برقی در شرکت تأمین قطعات کامائو Comau (که از شرکت های زیرمجموعه استلانتیس –برند حاصل از ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن- به حساب می آید) می گوید: «[به گراف ثبت سفارش های ساخت ربات و ماشین آلات که نگاه می کنید] با اطمینان نمی توان گفت که به نقطه اوج رسیده و از این بالاتر نمی رود. در 18 تا 24 ماه آینده، سفارش های زیادی به سمت ما سرازیر می شود.»
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط LMC Automotive فقط در آمریکای شمالی بین 2019 تا 2025 بیش از 37 میلیارد دلار برای گذار از خودروهای بنزینی به برقی سرمایه گذاری می شود که حاصل آن بین 15 تا 17 کارخانه جدید است. بیش از 77 درصد از این سرمایه گذاری در جهت ساخت خودروهای شاسی بلند [اس یو وی] یا خودروهای برقی صرف خواهد شد.
تأمین کنندگان ربات ها و ماشین آلات هیچ عجله ای برای افزایش ظرفیت ندارند و همین حالا هم ظرفیت بسیاری از آنها تکمیل است. اندرو لوید از کامائو می گوید: «به هر حال یک نقطه طبیعی وجود دارد که وقتی به آن برسیم به سفارش های جدید نه خواهیم گفت.»
شرکت های خودروسازی برای ایجاد سالن رنگ یا سالن بدنه جدید حدود 200 تا 300 میلیون دلار سرمایه لازم دارند.
جان کاتسور John Kacsur قائم مقام مدیر عامل راکول اتوماسیون Rockwell Automation در مصاحبه با رویترز گفته است: «صنعت [ربات و ماشین آلات] حکم غرب وحشی را دارد. یک مسابقه دیوانه وار برای تأمین قطعات و مجموعه های خودروهای برقی شکل گرفته است.»
به گفته ی لوری هاربور Laurie Harbour از مشاوران صنعت خودرو، خودروسازان با تأمین کنندگان وارد قراردادهای جدید شده اند و برای 37 مدل خودروی برقی جدید تا سال 2023 قطعه سفارش داده اند که این سفارش جدای از سفارش گذاری برای خودروهای بنزینی است که فعلا در جریان هستند.
ماتیاس کریستن Mathias Christen سخنگوی دُر ای جی Durr AG که در تأمین قطعات سالن رنگ خودرو تخصص دارد می گوید سال گذشته کسب و کار آنها در زمینه خودروهای برقی 65 درصد رشد داشته است و هنوز هم پروژه های جدیدی در حال شکل گیری هستند «و به همین دلیل است که هنوز نقطه اوج آن از راه نرسیده است.»
سفارش های شرکت کوکا ای جی Kuka AG سازنده تجهیزات اتوماسیون خطوط تولید خودرو که صاحب اصلی آن گروه میدآ Midea Group از کشور چین است در 6 ماهه اول سال 2021 با 52 درصد افزایش رو به رو شده است که ارزش آن حدود 1.9 میلیارد یورو (حدود 2.23 میلیارد دلار) است. مایک لاروز Mike LaRose مدیر عامل کوکا ای جی می گوید: «برای سفارش های جدید ظرفیت کافی نداریم. همه به شدت مشغول کار هستیم و کف کارخانه دیگر جایی برای افزایش ظرفیت نیست.» شرکت کوکا ای جی برای شرکت جنرال موتورز آمریکا ون برقی می سازد.
شرکت های خودروساز برقی و باتری های آن اگر قرار باشد محصولی را تولید کنند باید 18 ماه زودتر، ربات ها و ماشین آلات خطوط تولید آن را سفارش بدهند. نیل دووک Neil Dueweke قائم مقام شرکت فانوک Fanuc این پدیده را «اثر آمازون» نامگذاری کرده و می گوید: «برای ساخت تجهیزات ما مجبوریم 5 هزار ربات بسازیم و تا چشم کار می کند در قفسه هایی به طول 60 متر جاسازی کنیم.»
جالب این جا است که در این صنعت یکی از موانع رشد کمبود نیروی کار است. با این حال تجربیات چند دهه گذشته باعث شده است که این صنعتگران از شتاب زدگی در ایجاد ظرفیت خودداری کنند چون ظرفیت خالی در آینده می تواند یکی از معضلات غیرقابل جبران باشد. مایکل تریسی Mike Tracy از شرکت اجایل گروپ Agile Group می گوید: «هم از این وحشت دارند که سرمایه هایشان صرف ظرفیت هایی شود که در آینده ممکن است خالی بماند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودران‌ها تسلا فروش تاکسی‌های خودران را تا پایان سال کلید می‌زند
شرایط فروش
