کد خبر:
۱۴۳۱۴۸ ۱۵:۳۷
۱۴۰۰/۰۵/۲۵
پمپ بنزینهای آینده چه شکلی خواهند بود؟
پدال نیوز: در حالی که به نظر می رسد اوضاع برای خودروهای برقی و بازارشان خوب باشد اما صاحبان پمپ بنزینها برای متقاعد شدن در خصوص هزینه های نصب شارژرهای خودروهای برقی مشکل دارند زیرا اقتصاد چنین کاری منطقی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دو سوم آمریکایی ها به خودروهای برقی علاقمندند و فروش خودروهای برقی در نیمه اول امسال به بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه رسید.
طبق مقاله ای که اخیرا در روزنامه وال استریت ژورنال منتشر شده است، بعضی از صاحبان پمپ بنزینها شارژرهای خودروی برقی را اضافه کرده اند تا سهم بازارشان در آینده تحت نفوذ خودروهای برقی را تضمین کنند اما بسیاری دیگر به سختی می توانند بیش از ۱۰۰ هزار دلار هزینه برای خرید و نصب یک دستگاه شارژ را توجیه کنند.
با وجود وعده دولت بایدن برای نصب ۵۰۰ هزار جایگاه شارژ خودروی برقی در سراسر ایالات متحده، این یکی از نمونه های فراوان دور باطلی است که صنعت خودروی برقی در آن گرفتار شده است.
طبق آمار، حدود ۱۵۰ هزار جایگاه سوخت در آمریکا وجود دارد. بنابراین برنامه های دولت فوق العاده به نظر می رسند. اما این برنامه برای پمپ بنزینها چالش برانگیز خواهند بود. صاحبان پمپ بنزینها هنوز تمایلی به صرف هزینه برای افزودن شارژر خودروی برقی ندارند. دلیل این بی رغبتی ممکن است سهم بسیار اندک خودروهای برقی از مجموع فروش خودروها باشد. بنابراین هر گونه سرمایه گذاری که برای نصب جایگاه شارژ انجام می گیرد زمان می برد تا به سوددهی برسد. خودروسازان و دولت آمریکا اهداف بلندپروازانه ای دارند و برای رساندن فروش خودروهای برقی به ۴۰ تا ۵۰ درصد از کل فروش خودرو در آمریکا تا سال ۲۰۳۰ هدف گذاری کرده اند. خودروسازان برای رسیدن به این هدف ۳۳۰ میلیارد دلار هزینه خواهند کرد. با این حال مصرف کنندگان همچنان نگران استفاده از خودروهای برقی خواهند بود.
دلیل معمول این نگرانی هم دسترس پذیر بودن جایگاههای شارژ است. حتی اگر بیشتر مردم رفت و آمد روزانه کمتر از میزان برد یک خودروی برقی داشته باشند، همچنان می خواهند مطمئن شوند که خودروی برقی آنها را وسط راه بدون باطری نمی گذارد.
طبق یک بررسی اخیر، دسترسی سریع به جایگاه شارژ خودروی برقی در آمریکا کمیاب است. حدود یک دهم از جمعیت ۵۰ شهر بزرگ آمریکا با فاصله پنج دقیقه پیاده روی، به یک شارژر خودروی برقی عمومی دسترسی دارند. هنگامی که نیویورک و لس آنجلس از این معادله کنار گذاشته شوند، درصد افرادی که دسترسی سریع به جایگاه شارژ خودروی برقی دارند از ۹.۷ درصد به ۶.۲ درصد کاهش پیدا می کند. این امر ممکن است صاحبان پمپ بنزینها را که به دنبال تضمین سهم آینده خود هستند، تشویق کند اما مایه یاس رانندگانی است که به دنبال خرید خودروی برقی هستند و همچنین پمپ بنزینهای کوچکتری که نقدینگی محدودی دارند.
البته سوپرمارکتهای بزرگ هم هستند که جایگاههای شارژ خودروی برقی می سازند و بسیاری از صاحبان خودروهای برقی می توانند شارژر خانگی داشته باشند. این موضوع برای بکارگیری خودروی برقی خوب است اما تصمیم گیری را برای صاحبان پمپ بنزینها برای سرمایه گذاری شش رقمی در جایگاههای شارژ خودروی برقی دشوارتر می کند. آنچه که این وضعیت را از این هم دشوارتر می کند این حقیقت است که با شمار اندک خودروهای برقی که در حال حاضر در جاده های آمریکا وجود دارند، جایگاههای شارژ فعلی غیرسودآور هستند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، مدیرعامل شرکت پایلوت کو می گوید یک جایگاه شارژ باید ۳۰ درصد زمان مورد استفاده باشد تا به سوددهی برسد. در حال حاضر جایگاههای شارژ خودروی برقی تنها پنج درصد زمان کار می کنند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
طبق مقاله ای که اخیرا در روزنامه وال استریت ژورنال منتشر شده است، بعضی از صاحبان پمپ بنزینها شارژرهای خودروی برقی را اضافه کرده اند تا سهم بازارشان در آینده تحت نفوذ خودروهای برقی را تضمین کنند اما بسیاری دیگر به سختی می توانند بیش از ۱۰۰ هزار دلار هزینه برای خرید و نصب یک دستگاه شارژ را توجیه کنند.
با وجود وعده دولت بایدن برای نصب ۵۰۰ هزار جایگاه شارژ خودروی برقی در سراسر ایالات متحده، این یکی از نمونه های فراوان دور باطلی است که صنعت خودروی برقی در آن گرفتار شده است.
طبق آمار، حدود ۱۵۰ هزار جایگاه سوخت در آمریکا وجود دارد. بنابراین برنامه های دولت فوق العاده به نظر می رسند. اما این برنامه برای پمپ بنزینها چالش برانگیز خواهند بود. صاحبان پمپ بنزینها هنوز تمایلی به صرف هزینه برای افزودن شارژر خودروی برقی ندارند. دلیل این بی رغبتی ممکن است سهم بسیار اندک خودروهای برقی از مجموع فروش خودروها باشد. بنابراین هر گونه سرمایه گذاری که برای نصب جایگاه شارژ انجام می گیرد زمان می برد تا به سوددهی برسد. خودروسازان و دولت آمریکا اهداف بلندپروازانه ای دارند و برای رساندن فروش خودروهای برقی به ۴۰ تا ۵۰ درصد از کل فروش خودرو در آمریکا تا سال ۲۰۳۰ هدف گذاری کرده اند. خودروسازان برای رسیدن به این هدف ۳۳۰ میلیارد دلار هزینه خواهند کرد. با این حال مصرف کنندگان همچنان نگران استفاده از خودروهای برقی خواهند بود.
دلیل معمول این نگرانی هم دسترس پذیر بودن جایگاههای شارژ است. حتی اگر بیشتر مردم رفت و آمد روزانه کمتر از میزان برد یک خودروی برقی داشته باشند، همچنان می خواهند مطمئن شوند که خودروی برقی آنها را وسط راه بدون باطری نمی گذارد.
طبق یک بررسی اخیر، دسترسی سریع به جایگاه شارژ خودروی برقی در آمریکا کمیاب است. حدود یک دهم از جمعیت ۵۰ شهر بزرگ آمریکا با فاصله پنج دقیقه پیاده روی، به یک شارژر خودروی برقی عمومی دسترسی دارند. هنگامی که نیویورک و لس آنجلس از این معادله کنار گذاشته شوند، درصد افرادی که دسترسی سریع به جایگاه شارژ خودروی برقی دارند از ۹.۷ درصد به ۶.۲ درصد کاهش پیدا می کند. این امر ممکن است صاحبان پمپ بنزینها را که به دنبال تضمین سهم آینده خود هستند، تشویق کند اما مایه یاس رانندگانی است که به دنبال خرید خودروی برقی هستند و همچنین پمپ بنزینهای کوچکتری که نقدینگی محدودی دارند.
البته سوپرمارکتهای بزرگ هم هستند که جایگاههای شارژ خودروی برقی می سازند و بسیاری از صاحبان خودروهای برقی می توانند شارژر خانگی داشته باشند. این موضوع برای بکارگیری خودروی برقی خوب است اما تصمیم گیری را برای صاحبان پمپ بنزینها برای سرمایه گذاری شش رقمی در جایگاههای شارژ خودروی برقی دشوارتر می کند. آنچه که این وضعیت را از این هم دشوارتر می کند این حقیقت است که با شمار اندک خودروهای برقی که در حال حاضر در جاده های آمریکا وجود دارند، جایگاههای شارژ فعلی غیرسودآور هستند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، مدیرعامل شرکت پایلوت کو می گوید یک جایگاه شارژ باید ۳۰ درصد زمان مورد استفاده باشد تا به سوددهی برسد. در حال حاضر جایگاههای شارژ خودروی برقی تنها پنج درصد زمان کار می کنند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر