کد خبر:
۱۴۳۱۰۹ ۰۹:۰۸
۱۴۰۰/۰۵/۲۴
افت تیراژ تجاریها
پدال نیوز: تیراژ خودروهای تجاری سبک و سنگین در چهار ماه ۱۴۰۰ نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت همراه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طبق آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه کرده، در چهار ماه ابتدایی امسال حدود ۲۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین در کشور تولید شده است.با این حال در مقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته، تیراژ این خودروها افتی حول و حوش ۳ درصد به خود دیده است.بررسیهای تیراژ تولید خودروهای تجاری نشان میدهد تولید محصولات تجاری نیمه سنگین و سنگین (میدل باس، مینی بوس، کامیون، کامیونت و کشنده) به نسبت مدت مشابه سال گذشته رشد کرده با این حال این خودروها با توجه به تحریم و همچنین افت تقاضا، کماکان تولیدی زیر ظرفیت دارند.
همچنین بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، تا پایان تیر امسال حول و حوش ۲۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه وانت در خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته افتی بیش از ۸درصد را نشان میدهد.بیشتر وانتهای تولیدی تا پایان تیرماه امسال سهم سایپا است که تیراژی حدودا ۱۸ هزار و ۸۷۵ دستگاهی داشته و نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲ درصد کاهش یافته است.در کنار سایپا، دیگر وانتهای کشور را در بهار امسال، شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و این در حالی است که ایرانخودرودیزل تنها یک دستگاه در این بخش تولید داشته است.گویا این شرکت قصد دارد نسل جدید وانت آریسان را عرضه کند و بنابراین احتمال میرود در ماههای آینده، خط تولید وانت این شرکت دوباره فعال شود.بنابر آمار منتشره اما ۲۷۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی حدود ۶ درصدی را نشان میدهد.همچنین اتوبوس نیز تیراژی تنها ۲۲۷ دستگاهی داشته که به نسبت تیر ماه سال گذشته افت بیش از ۱۳ درصدی را نشان میدهد.آمارها میگویند در چهار ماه ابتدایی امسال، ۲۰۴ دستگاه مینیبوس، میدلباس و اتوبوس در ایرانخودرودیزل به تولید رسیده که از افزایش ۴۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.سایر مینیبوس و میدل باسهای تولیدی در مدت زمان ذکر شده از سال جاری را شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و گروه خودروسازی سایپا هیچ تولیدی در این حوزه نداشته است.ضعف تولید اتوبوس و مینی بوس در کشور در حالی است که ناوگان حمل و نقل عمومی با فرسودگی دست و پنجه نرم میکند ولی خودروسازان برنامه مشخصی برای رشد تیراژ در این بخش ندارند.
اما اوضاع تولید در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اگرچه بهتر از اتوبوس و مینیبوس بوده، اما تیراژ این محصولات نیز زیر ظرفیت است.تجاریسازان در چهار ماه ابتدایی امسال ۲ هزار و ۵۹۰ دستگاه کامیون و کشنده و کامیونت به تولید رساندهاند که با توجه به تیراژ هزار و ۳۶۰ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، رشدی تقریبا ۹۰ درصدی را نشان میدهد.در بین تجاریسازان، بیشترین تیراژ کامیون، کامیونت و کشنده، نصیب ایرانخودرودیزل شده که توانسته تولیدی حدود هزار و ۲۶۰ دستگاهی را در کارنامهاش به ثبت برساند و نسبت به چهار ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۲۴ درصد رشد را تجربه کند.این در حالی است که در زیرمجموعههای تجاریساز سایپا تنها ۲۹۰ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده به تولید رسیده است.این میزان تولید برای سایپا رشد بیش از ۱۴۵ درصدی را در این بخش رقم زده است.باقیمانده تولید این خودروها در مدت زمان ذکر شده از سال جاری نیز سهم بخش خصوصی بوده است.
همچنین بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، تا پایان تیر امسال حول و حوش ۲۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه وانت در خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته افتی بیش از ۸درصد را نشان میدهد.بیشتر وانتهای تولیدی تا پایان تیرماه امسال سهم سایپا است که تیراژی حدودا ۱۸ هزار و ۸۷۵ دستگاهی داشته و نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲ درصد کاهش یافته است.در کنار سایپا، دیگر وانتهای کشور را در بهار امسال، شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و این در حالی است که ایرانخودرودیزل تنها یک دستگاه در این بخش تولید داشته است.گویا این شرکت قصد دارد نسل جدید وانت آریسان را عرضه کند و بنابراین احتمال میرود در ماههای آینده، خط تولید وانت این شرکت دوباره فعال شود.بنابر آمار منتشره اما ۲۷۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی حدود ۶ درصدی را نشان میدهد.همچنین اتوبوس نیز تیراژی تنها ۲۲۷ دستگاهی داشته که به نسبت تیر ماه سال گذشته افت بیش از ۱۳ درصدی را نشان میدهد.آمارها میگویند در چهار ماه ابتدایی امسال، ۲۰۴ دستگاه مینیبوس، میدلباس و اتوبوس در ایرانخودرودیزل به تولید رسیده که از افزایش ۴۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.سایر مینیبوس و میدل باسهای تولیدی در مدت زمان ذکر شده از سال جاری را شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و گروه خودروسازی سایپا هیچ تولیدی در این حوزه نداشته است.ضعف تولید اتوبوس و مینی بوس در کشور در حالی است که ناوگان حمل و نقل عمومی با فرسودگی دست و پنجه نرم میکند ولی خودروسازان برنامه مشخصی برای رشد تیراژ در این بخش ندارند.
اما اوضاع تولید در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اگرچه بهتر از اتوبوس و مینیبوس بوده، اما تیراژ این محصولات نیز زیر ظرفیت است.تجاریسازان در چهار ماه ابتدایی امسال ۲ هزار و ۵۹۰ دستگاه کامیون و کشنده و کامیونت به تولید رساندهاند که با توجه به تیراژ هزار و ۳۶۰ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، رشدی تقریبا ۹۰ درصدی را نشان میدهد.در بین تجاریسازان، بیشترین تیراژ کامیون، کامیونت و کشنده، نصیب ایرانخودرودیزل شده که توانسته تولیدی حدود هزار و ۲۶۰ دستگاهی را در کارنامهاش به ثبت برساند و نسبت به چهار ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۲۴ درصد رشد را تجربه کند.این در حالی است که در زیرمجموعههای تجاریساز سایپا تنها ۲۹۰ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده به تولید رسیده است.این میزان تولید برای سایپا رشد بیش از ۱۴۵ درصدی را در این بخش رقم زده است.باقیمانده تولید این خودروها در مدت زمان ذکر شده از سال جاری نیز سهم بخش خصوصی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است