کد خبر:
۱۴۲۹۰۱ ۱۷:۰۲
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
محبی نژاد:
مواد اولیه قطعه سازی با قیمت مناسب به تولید کننده نمیرسد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در شرایط فعلی نهادههای تولید با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور، گفت: یکی از معضلات قطعه سازان کشور، تامین مواد اولیه انرژی و خدمات داخلی است که اکثرا در تصدی گری دولت است.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: اکنون کمتر سرمایه گذاری به سراغ تولید میرود و بیشتر ترجیح میدهند به سفته بازی و تجارت رو بیاورند، آن هم به صورت غیر اشتغال زایی غیر مولد روی آورند چرا که بازدهی آن به مراتب بالاتر است.
باشگاه خبرگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور