کد خبر:
۱۴۲۹۰۱ ۱۷:۰۲
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
محبی نژاد:
مواد اولیه قطعه سازی با قیمت مناسب به تولید کننده نمیرسد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در شرایط فعلی نهادههای تولید با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور، گفت: یکی از معضلات قطعه سازان کشور، تامین مواد اولیه انرژی و خدمات داخلی است که اکثرا در تصدی گری دولت است.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: اکنون کمتر سرمایه گذاری به سراغ تولید میرود و بیشتر ترجیح میدهند به سفته بازی و تجارت رو بیاورند، آن هم به صورت غیر اشتغال زایی غیر مولد روی آورند چرا که بازدهی آن به مراتب بالاتر است.
باشگاه خبرگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها