کد خبر:
۱۴۲۹۰۱ ۱۷:۰۲
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
محبی نژاد:
مواد اولیه قطعه سازی با قیمت مناسب به تولید کننده نمیرسد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در شرایط فعلی نهادههای تولید با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور، گفت: یکی از معضلات قطعه سازان کشور، تامین مواد اولیه انرژی و خدمات داخلی است که اکثرا در تصدی گری دولت است.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: کارخانه های تامین کننده مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و صنایع پتروشیمی عمدتا توسط دولت اداره میشوند بدین معنا که مدیران آن دولتی هستند و تصدی گری در دست دولت است. از طرفی در ارائه خدمات هم بحث کاغذ بازیهای اداری مطرح میشود که تقریبا تمام آنها دولتی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: در این بین مشکلی که وجود دارد خرید خدمات دولتی است که واقعا طاقت فرساست. مشکل دیگر بحث تامین اجتماعی و مباحث دارایی و از همه بیشتر انرژی است که در انحصار و تصدی گری ۱۰۰ درصدی دولت است.
محبی نژاد تشریح کرد: این روزها شاهد این هستیم که صنعت قطعه سازی با قیمت بالای فولاد، مس و آلومینیوم و … دست و پنجه نرم میکند و عرضه هم کافی نیست. از طرفی دولت پروژههای کافی برای توسعه تعریف نکرده و بحث واردات هم به دلیل تحریمها و ارز واقعا با مشکل جدی رو به رو است، اما تاکنون در بحث انرژی مشکلی نداشتیم که امسال قطعیهای مکرر برق و در بعضی مناطق آب و برعکس آن در زمستان قطعیهای گاز، باعث ضرر و زیان و خسارت شده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعیهای امروزه ۲ نوع خسارت به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد کرده است که این خسارت ها مستقیم است و باعث می شود هم تولید متوقف شود و هم کارگران بیکار میمانند و هم قطعیها و نوسانات برق در بعضی از مناطق به تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی آسیب میزند.
او ادامه داد: با این قطعی های مکرر بسیاری از تجهیزات می سوزد و خسارت زیادی به این صنعت وارد میکند. به جرات می توان گفت که در کشور ما زمانی که کالا، خدمات و انرژی که دولت تامین میکند ضعفی در ارائه داشته باشد، هیچ گونه جبران خسارتی نمیکند.
محبی نژاد بیان کرد: از طرفی کیفیت هم مطلوب نیست و هر چه هست را باید در تمام حوزهها قبول کنیم. این خسارت مستقیمی است که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی وارد شده است.
او گفت: خسارت غیر مستقیم، خدمات عدم النفع است، وقتی برق نیست نمیتوان کالایی را تولید کرد، اگر سود قابل پیش بینی یا کاهش زیان قابل پیش بینی و سرشکن کردن هزینههای سربار را متصور باشیم، متاسفانه خسارت عدم النفع میزند و این خسارت غیر مستقیم و کاهش تولید نیز از عوارض آن است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخشی از نهادههای تولید به انرژی، بخشی به کار، مواد اولیه و در کلان سرمایه گذاری اولیه با این نهادههای تولید و ورودیهای تولید سرانجام به یک محصولی تبدیل میکند که دارای ارزش افزوده و سود مناسب باشد که سرمایه گذاری ارزش داشته باشد.
محبی نژاد گفت: متاسفانه در شرایط فعلی شاهد این هستیم که نهادههای تولید کافی و با قیمت مناسب به دست تولید کننده نمیرسد، بنابراین سرمایه گذاری آن در خطر است و بعضا شاهد فرار سرمایه از صنعت قطعه سازی هستیم.
او بیان کرد: اکنون کمتر سرمایه گذاری به سراغ تولید میرود و بیشتر ترجیح میدهند به سفته بازی و تجارت رو بیاورند، آن هم به صورت غیر اشتغال زایی غیر مولد روی آورند چرا که بازدهی آن به مراتب بالاتر است.
باشگاه خبرگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش