کد خبر:
۱۴۲۰۷۱ ۲۳:۵۳
۱۴۰۰/۰۴/۱۳
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران مطرح کرد:
پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان در ۱۲۰ روز
پدال نیو ز- عسگری گفت: شرکتهای خودرو ساز باید در چارچوب قردادها و قوانین ظرف ۱۲۰ روز مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، حشمت الله عسگری معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران در جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان تهران اظهار کرد: جلسه امروز اختصاص به دغدغههای شرکتهای خودرو ساز و قطعه ساز داشت. قطعه سازان 30 درصد از مقدار مورد نیاز در کل استان را تولید میکنند. مهمترین معظلی که در حال حاضر قطعه سازان دارند این است که دوره پرداخت مطالباتشان توسط شرکتهای خودرو ساز متوقف شده است.
وی ادامه داد: اولین مصوبه ما این بود که شرکتهای خودرو ساز در چارچوب قردادها و قوانین ظرف 120 روز مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند. خودروسازان هم گلایههایی دارند که قیمت گذاری دستوری باعث شده تا ضرر کنند و سود کلانی نصیب دلالان شود. اعتقاد آنها بر این است که اگر قیمت گذاری دستوری برداشته شود، به بدهیهای قطعه سازان افزوده نمیشود.
عسگری گفت: بخش عمدهای از قطعات در انبارها رسوب شده و مصوب شد که درصدی بتوانند مواد اولیه در گمرکات را خارج کنند. بخشی از منابعی که به عنوان تسهیل بدهی خودرو ساز به قطعه ساز از طریق سیستم بانکی پرداخت میشود از طریق خرید دین است، متاسفانه قطعه سازان اعلام کردند که برخی از پرداختیها در بانکها بلوکه میشود که این مخالف قوانین و مقررات است و سیستم قضایی هم این را ابلاغ کرده است. مقرر شد تمام پرداختیها توسط بانکها پرداخت شود.
وی افزود: به طور طبیعی قطعه سازان وقتی نمیتوانند طلب خود را بگیرند به بدهی هایشان نزد تامین اجتماعی افزوده میشود که امیدواریم 15 هزار میلیارد تومان بدهی ایران خودرو به قطعه سازان به حداقل برسد. ما از قطعه سازان و خودروسازان میخواهیم که تنها به بانکها اتکا نکنند، چون منابع مورد نیاز آنها به 50 هزار میلیارد تومان میرسد که شاید بانک داران نتوانند آن را پرداخت کنند.
وی ادامه داد: اولین مصوبه ما این بود که شرکتهای خودرو ساز در چارچوب قردادها و قوانین ظرف 120 روز مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند. خودروسازان هم گلایههایی دارند که قیمت گذاری دستوری باعث شده تا ضرر کنند و سود کلانی نصیب دلالان شود. اعتقاد آنها بر این است که اگر قیمت گذاری دستوری برداشته شود، به بدهیهای قطعه سازان افزوده نمیشود.
عسگری گفت: بخش عمدهای از قطعات در انبارها رسوب شده و مصوب شد که درصدی بتوانند مواد اولیه در گمرکات را خارج کنند. بخشی از منابعی که به عنوان تسهیل بدهی خودرو ساز به قطعه ساز از طریق سیستم بانکی پرداخت میشود از طریق خرید دین است، متاسفانه قطعه سازان اعلام کردند که برخی از پرداختیها در بانکها بلوکه میشود که این مخالف قوانین و مقررات است و سیستم قضایی هم این را ابلاغ کرده است. مقرر شد تمام پرداختیها توسط بانکها پرداخت شود.
وی افزود: به طور طبیعی قطعه سازان وقتی نمیتوانند طلب خود را بگیرند به بدهی هایشان نزد تامین اجتماعی افزوده میشود که امیدواریم 15 هزار میلیارد تومان بدهی ایران خودرو به قطعه سازان به حداقل برسد. ما از قطعه سازان و خودروسازان میخواهیم که تنها به بانکها اتکا نکنند، چون منابع مورد نیاز آنها به 50 هزار میلیارد تومان میرسد که شاید بانک داران نتوانند آن را پرداخت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش