بررسی آماری قربانیان تصادف اتوبوسها در کشور
زمانی برای مستی اتوبوسها
پدال نیوز- مجموع جانباختگان دو حادثه «واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیطزیست» و «تصادف اتوبوس سربازان» که به فاصله کمتر از ۲۴ ساعت از یکدیگر در تاریخ دوم و سوم تیرماه امسال رخ داد از مجموع قربانیان حوادث مرتبط با اتوبوس در تیرماه سال ۹۹ بیشتر است. موضوعی که نشان میدهد حوادث اتوبوسها در حال افزایش است و مسئولان مربوطه البته چندان نگران این موضوع به نظر نمیرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اواخر تیرماه سال1400 بود که سازمان محیطزیست از خبرنگاران این حوزه برای پوشش خبری و بازدید از اقدامات ستاد احیای دریاچه ارومیه دعوت کرد و درپی آن حدود 20 خبرنگار به میزبانی این سازمان در تاریخ دوم تیرماه راهی استان آذربایجان غربی شدند.
ساعاتی از شروع این ماموریت نگذشته بود که اتوبوس غیراستانداری که سازمان محیط زیست به دلیل رایگان بودن از کارخانه سیمان در اختیار گرفته بود، دچار حادثه شده و به دلیل آنچه که پلیس نقص در سیستم ترمز اعلام کرد از مسیر خارج و واژگون شد. دراین حادثه مهشاد کریمی خبرنگار 25 ساله ایسنا و ریحانه یاسینی خبرنگار 27 ساله ایرنا جان خود را از دست دادند.
ساعتی از این حادثه نگذشته بود و در حالی که جامعه خبری در شوک از دست دادن دو خبرنگار جوان بود، خبر آمد که اتوبوس حامل سربازمعلمها که از استان سیستان و بلوچستان راهی شیراز بودند، روبروی پمپ بنزین دهشیر استان یزد دچار نقص فنی ترمز شده و با یک تریلی در لاین مقابل برخورد کرده است. در این حادثه دستکم پنج سرباز جان خود را از دست دادند.
مرگ 99 نفر در حوادث مرتبط با اتوبوس در سال 99
وقوع دو حادثه اتوبوس در عرض کمتر از 24 ساعت با دستکم هفت قربانی در محل حادثه این نگرانی را ایجاد کرده که تصادفات مرتبط با اتوبوسها در حال افزایش است. موضوعی که البته یک مقام مسئول در پیگیریهای ایسنا آن را تایید نکرد و معتقد است که چون خبرنگاران همکاران خود را از دست دادهاند، نسبت به این موضوع حساسیت بیشتری دارند. در حالی که آمارهای رسمی روایت دیگری دارند.
اما برابر آمارهایی که پزشکی قانونی در اختیار ایسنا قرار داده، در سال 99 مجموعا 94 نفر در تصادفات و حوادث مرتبط با اتوبوس جان خود را از دست دادهاند که بیشتر آن با 16 مورد فوتی مربوط به اسفند 99 و کمترین آن با سه مورد فوتی مربوط به فروردین آن سال است.
ماههای اردیبهشت نیز 14 مورد، خرداد و تیر هر کدام چهار مورد، مرداد شش مورد، شهریور 12 مورد، مهر پنج مورد، آبان و آذر هرکدام 9 مورد، دی پنج مورد و بهمن نیز هفت مورد از مجموع فوتیهای این حوادث را به خود اختصاص دادهاند.
قربانیان اتوبوس در یک روز از تیرماه 1400 بیشتر از قربانیان اتوبوس در 31 روز از تیرماه 99
با مقایسه مجموعا چهار مورد فوتی طی 31 روز از تیرماه سال 1399 و هفت مورد فوتی تنها در عرض 24 ساعت از هفته اول تیرماه سال 1400 ناگفته پیداست که قربانیان حوادث اتوبوس افزایش یافته است و معلوم نیست که با پایان تیرماه و بررسی آمار نهایی پزشکی قانونی از جانباختگان حوادث مرتبط با اتوبوس در تیرماه امسال، چند نفر دیگر به این آمار اضافه خواهند شد.
سهم استانها از قربانیان حوادث مرتبط با اتوبوس در سال 1399 نیز نشان میدهد که بیشترین تعداد با 16 مورد فوتی مربوط به تصادفات رخ داده در استان اصفهان است و پس از آن خراسان جنوبی و استان البرز با 13 و 11 مورد فوتی در رتبه بعدی قرار دارند.
آذربایجان شرقی با هشت مورد، تهران با چهار مورد، چهارمحال و بختیاری با دو مورد، خراسان رضوی با دو مورد، خراسان شمالی و زنجان هرکدام با یک مورد، سمنان با سه مورد، فارس با چهارمورد، قزوین با یک مورد، قم با دو مورد، کردستان و کرمانشاه هرکدام با یک مورد، کرمان با شش مورد، گیلان با یک مورد، لرستان با پنج مورد، مازندران و مرکزی هرکدام با دو مورد، هرمزگان با هفت مورد و یزد نیز با یک مورد سهمهای دیگری از قربانیان ناشی از تصادفات رخ داده در این استانها را به خود اختصاص دادهاند.
در سال 99 در استانهای آذربایجانغربی، اردبیل، ایلام، بوشهر،خوزستان، سیستان و بلوچستان، کهگیلویه و بویراحمد، گلستان و همدان هیچ حادثه مرگبار مرتبط با اتوبوسها رخ نداده است.
روند سینوسی قربانیان تصادفات مرتبط با اتوبوس در فروردین و اردیبهشت 1400
بررسی آمارهای رسمی پزشکی قانونی در فروردین و اردیبهشت ماه سال 1400 نیز نشان میدهد که به ترتیب هشت و شش نفر در فروردین و اردیبهشت ماه امسال در تصادفات مرتبط با اتوبوس جان خود را از دست دادهاند. آماری که در مقایسه با فروردین ماه سال 99 افزایش و در مقایسه با اردیبهشت سال 99 روندی کاهشی داشته است و نشاندهنده وضعیت بدون ثبات و سینوسی در آمار جانباختگان تصادفات مرتبط با اتوبوسهاست.
همچنین در دوماهه ابتدایی امسال استان اصفهان همچنان با چهار مورد فوتی در رتبه نخست قرار دارد و پس از آن استانهای تهران، هرمزگان و سیستان و بلوچستان هرکدام با دو مورد، و کرمان، قم، فارس و چهارمحال و بختیاری نیز هر کدام با یک مورد در رتبههای بعدی قرار دارند.
باید دید روند کاهشی در تصادفات در دوره کرونا که پلیس راهور و دیگر دستگاههای مرتبط در حوزه حمل و نقل آن را به عملکردشان در سال 99 نسبت میدادند با کاهش فراگیری کرونا در کشور ادامه خواهد داشت یا روند افزایشی تصادفات در سال 1400 ادامه خواهد داشت.
ساعاتی از شروع این ماموریت نگذشته بود که اتوبوس غیراستانداری که سازمان محیط زیست به دلیل رایگان بودن از کارخانه سیمان در اختیار گرفته بود، دچار حادثه شده و به دلیل آنچه که پلیس نقص در سیستم ترمز اعلام کرد از مسیر خارج و واژگون شد. دراین حادثه مهشاد کریمی خبرنگار 25 ساله ایسنا و ریحانه یاسینی خبرنگار 27 ساله ایرنا جان خود را از دست دادند.
ساعتی از این حادثه نگذشته بود و در حالی که جامعه خبری در شوک از دست دادن دو خبرنگار جوان بود، خبر آمد که اتوبوس حامل سربازمعلمها که از استان سیستان و بلوچستان راهی شیراز بودند، روبروی پمپ بنزین دهشیر استان یزد دچار نقص فنی ترمز شده و با یک تریلی در لاین مقابل برخورد کرده است. در این حادثه دستکم پنج سرباز جان خود را از دست دادند.
مرگ 99 نفر در حوادث مرتبط با اتوبوس در سال 99
وقوع دو حادثه اتوبوس در عرض کمتر از 24 ساعت با دستکم هفت قربانی در محل حادثه این نگرانی را ایجاد کرده که تصادفات مرتبط با اتوبوسها در حال افزایش است. موضوعی که البته یک مقام مسئول در پیگیریهای ایسنا آن را تایید نکرد و معتقد است که چون خبرنگاران همکاران خود را از دست دادهاند، نسبت به این موضوع حساسیت بیشتری دارند. در حالی که آمارهای رسمی روایت دیگری دارند.
اما برابر آمارهایی که پزشکی قانونی در اختیار ایسنا قرار داده، در سال 99 مجموعا 94 نفر در تصادفات و حوادث مرتبط با اتوبوس جان خود را از دست دادهاند که بیشتر آن با 16 مورد فوتی مربوط به اسفند 99 و کمترین آن با سه مورد فوتی مربوط به فروردین آن سال است.
ماههای اردیبهشت نیز 14 مورد، خرداد و تیر هر کدام چهار مورد، مرداد شش مورد، شهریور 12 مورد، مهر پنج مورد، آبان و آذر هرکدام 9 مورد، دی پنج مورد و بهمن نیز هفت مورد از مجموع فوتیهای این حوادث را به خود اختصاص دادهاند.
قربانیان اتوبوس در یک روز از تیرماه 1400 بیشتر از قربانیان اتوبوس در 31 روز از تیرماه 99
با مقایسه مجموعا چهار مورد فوتی طی 31 روز از تیرماه سال 1399 و هفت مورد فوتی تنها در عرض 24 ساعت از هفته اول تیرماه سال 1400 ناگفته پیداست که قربانیان حوادث اتوبوس افزایش یافته است و معلوم نیست که با پایان تیرماه و بررسی آمار نهایی پزشکی قانونی از جانباختگان حوادث مرتبط با اتوبوس در تیرماه امسال، چند نفر دیگر به این آمار اضافه خواهند شد.
سهم استانها از قربانیان حوادث مرتبط با اتوبوس در سال 1399 نیز نشان میدهد که بیشترین تعداد با 16 مورد فوتی مربوط به تصادفات رخ داده در استان اصفهان است و پس از آن خراسان جنوبی و استان البرز با 13 و 11 مورد فوتی در رتبه بعدی قرار دارند.
آذربایجان شرقی با هشت مورد، تهران با چهار مورد، چهارمحال و بختیاری با دو مورد، خراسان رضوی با دو مورد، خراسان شمالی و زنجان هرکدام با یک مورد، سمنان با سه مورد، فارس با چهارمورد، قزوین با یک مورد، قم با دو مورد، کردستان و کرمانشاه هرکدام با یک مورد، کرمان با شش مورد، گیلان با یک مورد، لرستان با پنج مورد، مازندران و مرکزی هرکدام با دو مورد، هرمزگان با هفت مورد و یزد نیز با یک مورد سهمهای دیگری از قربانیان ناشی از تصادفات رخ داده در این استانها را به خود اختصاص دادهاند.
در سال 99 در استانهای آذربایجانغربی، اردبیل، ایلام، بوشهر،خوزستان، سیستان و بلوچستان، کهگیلویه و بویراحمد، گلستان و همدان هیچ حادثه مرگبار مرتبط با اتوبوسها رخ نداده است.
روند سینوسی قربانیان تصادفات مرتبط با اتوبوس در فروردین و اردیبهشت 1400
بررسی آمارهای رسمی پزشکی قانونی در فروردین و اردیبهشت ماه سال 1400 نیز نشان میدهد که به ترتیب هشت و شش نفر در فروردین و اردیبهشت ماه امسال در تصادفات مرتبط با اتوبوس جان خود را از دست دادهاند. آماری که در مقایسه با فروردین ماه سال 99 افزایش و در مقایسه با اردیبهشت سال 99 روندی کاهشی داشته است و نشاندهنده وضعیت بدون ثبات و سینوسی در آمار جانباختگان تصادفات مرتبط با اتوبوسهاست.
همچنین در دوماهه ابتدایی امسال استان اصفهان همچنان با چهار مورد فوتی در رتبه نخست قرار دارد و پس از آن استانهای تهران، هرمزگان و سیستان و بلوچستان هرکدام با دو مورد، و کرمان، قم، فارس و چهارمحال و بختیاری نیز هر کدام با یک مورد در رتبههای بعدی قرار دارند.
باید دید روند کاهشی در تصادفات در دوره کرونا که پلیس راهور و دیگر دستگاههای مرتبط در حوزه حمل و نقل آن را به عملکردشان در سال 99 نسبت میدادند با کاهش فراگیری کرونا در کشور ادامه خواهد داشت یا روند افزایشی تصادفات در سال 1400 ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟