بیشترین آسیب به شرکت‌های خودرویی وارد شد +اسناد

او گفت: در گزارش صورت‌های مالی سالانه شرکت سایپا، افزایش ۷ هزار و ۲۶۳ میلیارد تومان، مربوط به افزایش بهای تمام شده مواد مستقیم مصرفی طبق یادداشت صورت‌های مالی ۱-۷ است که عمده افزایش آن مربوط به خرید قطعات مختلط پراید و تیبا، قوای محرکه خودرو، رنگ و مواد شیمیایی و ورق آهن است که طی امسال جمع کل خرید مبلغ ۲۵ هزار و ۷۸۹ میلیارد تومان و در سال گذشته مبلغ ۱۴ هزار و ۱۰ میلیارد تومان بوده که به مبلغ ۱۱ هزار و ۷۷۹ میلیارد تومان افزایش داشته است.

ادهم در پاسخ به این پرسش که، چرا با وجود افزایش درآمد صنعت خودرو، مجددا زیان این صنعت در حال افزایش است؟، اظهار کرد: پرداخت‌های تبعیض‌آمیز به برخی قطعه‌سازان، استفاده از ماشین‌آلات قدیمی و غیراستاندارد در قطعه‌سازی و تولیدات قطعات بی‌کیفیت، عدم بومی سازی، سوءمدیریت و افزایش بهای تمام شده از جمله دلایل افزایش زیان گروه صنعت است.

او بیان کرد: نحوه مدیریت، بیشترین آسیب را به شرکت‌های خودرویی وارد کرده است و افزایش قیمت خودرو و حتی آزادسازی قیمت خودرو نیز نمی‌تواند، راهکار اساسی برای خروج از زیان سازی باشد.

کارشناس بازار سرمایه افزد: راهکار اساسی در جهت کاهش زیان انباشته شرکت‌های خودرویی، استفاده از مدیران مبتکر، نخبه و جوان، استفاده از تجهیزات، قطعه سازی امکانات بومی موجود و همین طور طبق فرمایشات مقام معظم رهبری، تولید، پشتیبانی و مانع زدایی‌هاست که می‌تواند راهکار اساسی برای خروج از زیان انباشته شرکت‌های خودرویی باشد.

ادهم در رابطه با صورت مالی شرکت ایران خودرو نیز گفت: طبق آخرین صورت‌های مالی منتشره منتهی به سال ۱۳۹۹، درآمد عملیاتی شرکت ایران خودرو ۱۰۰ درصد افزایش داشته، اما بهای تمام شده و زیان خالص شرکت به ترتیب ۱۰۴ و ۱۹۶ درصد افزایش یافته است.

افزایش ۴۰ هزار میلیارد تومانی بهای تمام شده مواد مصرفی صنعت خودرو

او بیان کرد: عمده دلیل افزایش بهای تمام شده به مبلغ ۴۰ هزار و ۹۸ میلیارد تومان مربوط به بهای مواد مستقیم مصرفی است که به مبلغ ۳۲ هزار و ۶۱۷ میلیارد تومان با ۱۴۶ درصد افزایش یافته و همچنین خرید خودرو‌های ساخته شده از طریق سایت‌، از جمله سمند، پژوپارس، پژو ۴۰۵، به مبلغ ۸ هزار و ۶۰۸ میلیارد تومان به میزان ۶۳ درصد افزایش داشته است.

انتهای پیام/

باشگاه خبرنگاران