کد خبر:
۱۴۱۵۰۶ ۱۷:۲۷
۱۴۰۰/۰۳/۲۸
مقتدری //
دولت آینده باید استراتژی خود را در رابطه با صنعت خودرو روشن کند
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن اشاره به اینکه دولت آینده باید نسبت به شفافسازی استراتژی خود در ارتباط با صنعت خودرو اقدام کند، گفت: شفافسازی دولت در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سیامک مقتدری در پاسخ به این پرسش که رفع کدام یک از مشکلات صنعت خودرو میبایست در اولویت برنامههای دولت آینده قرار بگیرد، اظهار داشت: بزرگترین مشکل صنعت خودرو این است که استراتژی دولت در ارتباط با این صنعت روشن نیست، بدین معنا که سیاستگذاریهای دولت و شیوههای تحقق اهداف تعریف شده مبنی بر تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو و یک میلیون دستگاه صادرات، مشخص نیست.
وی افزود: اکنون مقوله صادرات خودرو به دلیل تحریمها به حاشیه رانده شده و دستیابی به تولید 2 میلیون دستگاه نیز با وضعیت کنونی دور از دسترس است.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با بیان اینکه سیاستگذاران دولت آینده، میبایست استراتژی خود را در ارتباط با صنعت خودرو روشن کنند، گفت: جهانی سازی، تامین بازار داخلی، برخورداری از تکنولوژی روز دنیا، تیراژ تولید، نوع خودروهای تولیدی و تامین سلایق مصرفکنندگان مختلف و یا تداوم روند کنونی تولید، میتواند در فهرست برنامههای دولت آینده قرار بگیرد و در زمره سوالاتی است که پاسخ آنها برای ما روشن نیست، در صورتی که شفافسازی در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
مقتدری در ادامه بیان کرد: پس از سیاستگذاری، برنامهریزی مالی و اقدامات اساسی در مرحله بعدی قرار دارد و زیرساختها، ملزومات و منابع مالی برای تولید 2 میلیون خودرو میبایست مشخص شود.
وی در ادامه گفت: پس از تدارک منابع و برنامهریزی برای عملیاتی کردن اهداف، نوبت به اقدام میرسد. مشکلات روزمره خودروسازان در این چارچوب مفهوم مییابد، بدین معنا که برنامهها و تعریف منابعی که ما را به هدف تولید 2 میلیون دستگاه خودرو میرساند، متفاوت از برنامههای مبتنی بر تولید یک میلیون دستگاه خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین به نحوه مدیریت شرکتهای خودروسازی به عنوان یکی دیگر از استراتژیهای دولت آینده اشاره کرد و افزود: واگذاری این شرکتها به بخش خصوصی یا تداوم وضعیت کنونی به طوری که همچنان تعیین مدیریت عامل و هیات مدیره خودروسازان در اختیار دولت باشد، یکی دیگر از مباحث است.
مقتدری اذعان داشت: نحوه قیمتگذاری دستوری، تعیین تکلیف در خصوص واردات خودرو از دیگر موضوعاتی هستند که به استراتژی دولت آینده نسبت به صنعت خودرو مرتبط است. دولت در بدو امر میبایست این موضوع را به وضوح روشن کند که چه اهدافی را در ارتباط با صنعت خودرو در نظر دارد تا به تناسب آن تکلیف سایر اجزای این صنعت روشن شود.
وی افزود: اکنون مقوله صادرات خودرو به دلیل تحریمها به حاشیه رانده شده و دستیابی به تولید 2 میلیون دستگاه نیز با وضعیت کنونی دور از دسترس است.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با بیان اینکه سیاستگذاران دولت آینده، میبایست استراتژی خود را در ارتباط با صنعت خودرو روشن کنند، گفت: جهانی سازی، تامین بازار داخلی، برخورداری از تکنولوژی روز دنیا، تیراژ تولید، نوع خودروهای تولیدی و تامین سلایق مصرفکنندگان مختلف و یا تداوم روند کنونی تولید، میتواند در فهرست برنامههای دولت آینده قرار بگیرد و در زمره سوالاتی است که پاسخ آنها برای ما روشن نیست، در صورتی که شفافسازی در این باره، سیاستهای خودروساز و قطعهساز را برای پیشبرد تولید مشخص خواهد کرد.
مقتدری در ادامه بیان کرد: پس از سیاستگذاری، برنامهریزی مالی و اقدامات اساسی در مرحله بعدی قرار دارد و زیرساختها، ملزومات و منابع مالی برای تولید 2 میلیون خودرو میبایست مشخص شود.
وی در ادامه گفت: پس از تدارک منابع و برنامهریزی برای عملیاتی کردن اهداف، نوبت به اقدام میرسد. مشکلات روزمره خودروسازان در این چارچوب مفهوم مییابد، بدین معنا که برنامهها و تعریف منابعی که ما را به هدف تولید 2 میلیون دستگاه خودرو میرساند، متفاوت از برنامههای مبتنی بر تولید یک میلیون دستگاه خودرو خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور همچنین به نحوه مدیریت شرکتهای خودروسازی به عنوان یکی دیگر از استراتژیهای دولت آینده اشاره کرد و افزود: واگذاری این شرکتها به بخش خصوصی یا تداوم وضعیت کنونی به طوری که همچنان تعیین مدیریت عامل و هیات مدیره خودروسازان در اختیار دولت باشد، یکی دیگر از مباحث است.
مقتدری اذعان داشت: نحوه قیمتگذاری دستوری، تعیین تکلیف در خصوص واردات خودرو از دیگر موضوعاتی هستند که به استراتژی دولت آینده نسبت به صنعت خودرو مرتبط است. دولت در بدو امر میبایست این موضوع را به وضوح روشن کند که چه اهدافی را در ارتباط با صنعت خودرو در نظر دارد تا به تناسب آن تکلیف سایر اجزای این صنعت روشن شود.
وی در پایان در خصوص پیشبینیها مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو خاطرنشان کرد: به نظر میرسد اگر آزادسازی قیمت خودرو در کوتاهمدت امکانپذیر نباشد، در میان مدت میبایست، این موضوع عملیاتی شود. زیرا 50 هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان فشار مضاعفی را به این صنعت وارد کرده که میبایست تدبیری برای آن اندیشیده شود.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو