آخرین به روز رسانی:
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۱۴۳۳
۰۸:۵۹
۱۴۰۰/۰۳/۲۶
/ تعامل مجلس و تشکل ها برای حل مشکل صنعت خودرو

از افزایش قدرت خرید تا تحریک تقاضا در بازار خودرو

پدال نیوز: نبود ثبات در اقتصاد کلان خودرو را از یک کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تغییر داد و امروز بازار این صنعت با کاهش نرخ دلار و اتفاقات سیاسی همچون مذاکرات برجام و انتخابات ریاست جمهوری در رکود قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در یک سال اخیر با تشدید تنش ها در بازار خودرو، مجلس شورای اسلامی به میدان آمده تا با استفاده از راهکارهایی همچون عرضه خودرو در بورس کالا و... به دنبال ساماندهی بازار این صنعت است.

اما بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند چنین تصمیماتی هچمون مسکن موقتی عمل خواهد کرد و شاید بر عمق مشکلات اضافه کند. آن طور که پیداست بدنه صنعت خودرو نیازمند جراحی است تا بار دیگر بتواند سرپا ایستاده و خود را احیا کند.

شاید نبود ثبات اقتصادی و همچنین تصمیمات لحظه ای  توانست بازار خودرو را به جایی برساند که امروز در جایگاه یک صنعت شکست خورده قرار گیرد، اما تعامل مجلس، دولت و بخش خصوصی می تواند این صنعت را از بند مشکلات آزاد کند.

آرمان خالقی قائم مقام دبیركل خانه صنعت و معدن و تجارت با اشاره به طرح ساماندهی بازار خودرو که مجلس شورای اسلامی به دنبال اجرای آن است، گفت: البته جزییات دقیقی از این طرح ندارم اما باید به این نکته توجه تحریک تقاضای بازار خودرو ارتباط مستقیمی با قدرت خرید دارد.

وی ادامه داد: در حال حاضر بنده بازار خودرو را بازار طبیعی نمی دانم. زمانی که  خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای تبدیل شد، یعنی یک روند غیر طبیعی در بازار جاری است. همچنان برخی خودرو را کالایی برای سرمایه گذاری می دانند. متاسفانه این وضعیت همچنان بر بازار خودرو حاکم و آن هم بدلیل نبود ثبات در اقتصاد کلان است.

به گفته خالقی، بی اعتمادی به اقتصاد باعث شده تا مردم برای حفظ ارزش سرمایه و پول خود به دنبال کالایی باشند که این سرمایه را حفظ کند.

قائم مقام دبیركل خانه صنعت و معدن و تجارت در ادامه افزود: موضوع دیگر آن است که امروز خودرو با هر قیمتی در بازار عرضه و برای آن تقاضا وجود دارد، درحالی که ممکن است برخی قیمت ها منطقی نباشد. متاسفانه امروز موضوع تعیین قیمت، کیفیت و بازار موضوعی نامشخص و به هم گره خورده است.

خالقی افزود: زمانی که اجازه واردات به خودرو خارجی داده نمی شود به نوعی بازار را به انحصار خودروهای داخلی درآورده ایم. از سویی دیگر خودروساز را در شرایطی قرار داده ایم که باتوجه به قیمت تمام شده، سودچندانی حاصل نمی شود و در نهایت سود کلانی به جیب واسطه می رود که خودرو را از تولیدکننده خریده و به بازار عرضه می کنند.

وی تصریح کرد: با ادامه این چرخه بسته، اتفاق خاصی رخ نخواهد داد. اگر مجلس هم به دنبال تصمیم گیری برای بازار این صنعت است باید با دولت، انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان، انجمن خودروسازان و انجمن قطعه سازان و همچنین تشکل هایی مانند اتاق بازرگانی و خانه صنعت و معدن و تجارت همفکری کرده تا یک تصمیم برد-برد اتخاذ شود.


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل می‌شود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودرو‌های لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیم‌گیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزار‌میلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بی‌وای‌دی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استاندارد‌های ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها