کد خبر:
۱۴۱۱۸۱ ۱۱:۵۲
۱۴۰۰/۰۳/۱۹
جدیدترین تویوتا لندکروزر امروز رسما رونمایی می شود
پدال نیوز: لندکروزر نسل LC ۲۰۰ نزدیک به ۱۴ سال است که تولید شده و زمان آن فرا رسیده است که تویوتا نسخه جدید SUV پرچمدار خود را تغییر دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پخش مستقیم رونمایی از تویوتا لندکروزر جدید از ساعت ۱:۳۰ PM شرقی / ۵:۳۰ PM GMT آغاز میشود. لندکروزر نسل LC۲۰۰ نزدیک به ۱۴ سال است که تولید شده، بنابراین زمان آن فرا رسیده است که تویوتا نسخه جدید SUV پرچمدار خود را تغییر دهد.
امروز سرانجام این اتفاق میافتد و حتی اگر LC۳۰۰ به ایالات متحده نیاید (در حال حاضر)، آفرودر تمام عیار همچنان یک مدل بسیار مهم در بازارهای دیگر است. خاورمیانه احتمالاً هدف اصلی تویوتا است، چرا که لندکروزر اصلاح شده بیشتر در آن قسمت از جهان و در روسیه مورد استفاده قرار گرفته است.
در هفتههای اخیر، تصاویر جاسوسی از این خودرو نشان داده که تولید به خوبی در حال انجام است که مدل نسل بعدی را عاری از هرگونه استتار نشان میدهد. تنها چیزی که باقی مانده این است که LC۳۰۰ به طور رسمی معرفی شود تا مشخص شود آیا مشخصات فنی ظاهراً لو رفته، واقعاً صحت دارد.
لندکروزر امسال هفتادمین سالگرد تاسیس خود را جشن میگیرد و تغییرات بزرگی در یدک کش ایجاد کرده است، از جمله این تغییر در سیستم عامل TNGA-F است. تولید موتورهای V۸ متوقف و جایگزین آن V۶های کوچکتر با صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر و همچنین قدرت بیشتر شده اند. گزارشهای مختلف نشان میدهد که یک گیربکس اتوماتیک ده سرعته با یک موتور بنزینی V۶ توئین توربو و یک دیزل V۶ کار میکند.
گفته میشود که پیشرانه ۴۰۹ اسب بخار قدرت (۳۰۵ کیلووات) از ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۴۸۰ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور بین ۲۰۰۰ دور در دقیقه و ۳۶۰۰ دور در دقیقه دارد. در مورد دیزل ۳.۳ لیتری، که احتمالاً در بازارهای کمتری از واحد بنزین موجود خواهد بود، گزارشها میگویند که این موتور ۳۰۲ اسب بخار (۲۲۵ کیلووات) از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) بین ۱۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۶۰۰ دور در دقیقه تولید میکند.
از نظر اندازه، ما انتظار تغییر عمدهای را نداریم، زیرا این گزارش ها حاکی از آن است که LC۳۰۰ تا حد زیادی همان رد پای قبلی خود را خواهد داشت. لندکروزر جدید تقریباً کمتر از پنج متر (۱۹۷ اینچ) طول خواهد داشت و فاصله دو محور آن به اندازه ۲۸۵۰ میلی متر (۱۱۲.۲ اینچ) است.
GR Sport که به تازگی اضافه شده است، دارای یک سبک تهاجمیتر و یک سیستم تعلیق پیچیده است، اما بدون موتور توئین توربوی V۸ که مدتها شایعه شده است.
انتهای پیام/
امروز سرانجام این اتفاق میافتد و حتی اگر LC۳۰۰ به ایالات متحده نیاید (در حال حاضر)، آفرودر تمام عیار همچنان یک مدل بسیار مهم در بازارهای دیگر است. خاورمیانه احتمالاً هدف اصلی تویوتا است، چرا که لندکروزر اصلاح شده بیشتر در آن قسمت از جهان و در روسیه مورد استفاده قرار گرفته است.
در هفتههای اخیر، تصاویر جاسوسی از این خودرو نشان داده که تولید به خوبی در حال انجام است که مدل نسل بعدی را عاری از هرگونه استتار نشان میدهد. تنها چیزی که باقی مانده این است که LC۳۰۰ به طور رسمی معرفی شود تا مشخص شود آیا مشخصات فنی ظاهراً لو رفته، واقعاً صحت دارد.
لندکروزر امسال هفتادمین سالگرد تاسیس خود را جشن میگیرد و تغییرات بزرگی در یدک کش ایجاد کرده است، از جمله این تغییر در سیستم عامل TNGA-F است. تولید موتورهای V۸ متوقف و جایگزین آن V۶های کوچکتر با صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر و همچنین قدرت بیشتر شده اند. گزارشهای مختلف نشان میدهد که یک گیربکس اتوماتیک ده سرعته با یک موتور بنزینی V۶ توئین توربو و یک دیزل V۶ کار میکند.
گفته میشود که پیشرانه ۴۰۹ اسب بخار قدرت (۳۰۵ کیلووات) از ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۴۸۰ پوند فوت (۶۵۰ نیوتن متر) گشتاور بین ۲۰۰۰ دور در دقیقه و ۳۶۰۰ دور در دقیقه دارد. در مورد دیزل ۳.۳ لیتری، که احتمالاً در بازارهای کمتری از واحد بنزین موجود خواهد بود، گزارشها میگویند که این موتور ۳۰۲ اسب بخار (۲۲۵ کیلووات) از ۴۰۰۰ دور در دقیقه و ۵۱۶ پوند فوت (۷۰۰ نیوتن متر) بین ۱۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۶۰۰ دور در دقیقه تولید میکند.
از نظر اندازه، ما انتظار تغییر عمدهای را نداریم، زیرا این گزارش ها حاکی از آن است که LC۳۰۰ تا حد زیادی همان رد پای قبلی خود را خواهد داشت. لندکروزر جدید تقریباً کمتر از پنج متر (۱۹۷ اینچ) طول خواهد داشت و فاصله دو محور آن به اندازه ۲۸۵۰ میلی متر (۱۱۲.۲ اینچ) است.
GR Sport که به تازگی اضافه شده است، دارای یک سبک تهاجمیتر و یک سیستم تعلیق پیچیده است، اما بدون موتور توئین توربوی V۸ که مدتها شایعه شده است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو