کد خبر:
۱۴۰۷۵۳ ۱۲:۱۵
۱۴۰۰/۰۳/۰۶
از فرهنگ سازی عمومی تا کاهش قطعات تقلبی در بازار خودرو
پدال نیوز: قطعات یدکی تقلبی در بازار خودرو علاوه بر افزایش هزینه ها و صرف زمان بیشتر، می تواند جان راننده را به خطر اندازد. این درحالی است که نظارت فیزیکی بر این بازار دشوار و نیازمند نیروی انسانی فراوان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار قطعات یدکی خودرو این روزها با افزایش قیمت ها و وضع تحریم ها گرفتار توزیع قطعات بی کیفیت و تقلبی شده است که مشکلات بسیاری به همراه دارد.
بدون شک تقویت نظارت بر بازار می تواند این موضوع را کاهش دهد اما نیازمند آموزش مصرف کننده خواهد بود.
نادر روان عضو اتحادیه صنفی لوازم یدکی با اشاره بر تاثیر منفی قطعات تقلبی ، اظهار کرد: بدون شک کالای بی کیفیت همیشه 2 موضوع زمان و هزینه مالی را به مشتری تحمیل می کند. اما در صنعت خودرو موضوع دیگری به نام صدمات جانی نیز به مصرف کننده تحمیل می شود که شاید این موضوع از 2 مورد اول مهم تر باشد.
وی با اشاره به موضوع نظارت بر بازار نیز تصریح کرد: نظارت فیزیکی بر بازار قطعات تقلبی امکان پذیر نیست. تنها می توان اقدامی را انجام داد که شرکت های بزرگ دنیا مانند آمازون به سراغ آن رفتند. یعین سیستم های ارزیابی دوره ای برای کالا ایجاد و مشتری بتواند استعلام های لازم را دریافت کند.
به گفته روان، باید چنین سیستمی ایجاد شود تا مشتری سلامت قطعه را استعلام کند. درواقع این فرهنگ باید در بین مردم نهادینه شود.
وی افزود: اصلی ترین موضوع برای مقابله با قطعه تقلبی فرهنگ سازی و ایجاد زیرساخت های لازم برای آن است.
این عضو اتحادیه صنفی لوازم یدکی تصریح کرد: باید سیستم به صورتی باشد که در استعلام ها واردکننده قطعه، شرکت فروشنده و... مشخص شود. اگر این مرحله را در تمامی سطوح جامعه اجرایی کنیم به راحتی امکان نظارت و پیگیری ایجاد می شود.
روان اظهار کرد: سیستم نظارت بر بازار بدون چنین فرهنگی امکان پذیر نخواهد بود. درنتیجه باید آموزش های لازم برای زیرساخت های ایجاد شده جهت ردیابی کالای تقلبی ارائه شود.
افزایش آگاهی و آموزش جامعه که مصرف کننده نهایی خودرو و قطعات یدکی آن هستند، می تواند بر کاهش قطعات تقلبی و بی کیفیت اثر بسیاری داشته باشد. البته فراموش نکنیم چنین آموزشی نیازمند زیرساخت های لازم است که باید با کمک دولت، خودروساز، فعالان صنعت قطعه سازی و فروشندگان فراهم شود.
بدون شک تقویت نظارت بر بازار می تواند این موضوع را کاهش دهد اما نیازمند آموزش مصرف کننده خواهد بود.
نادر روان عضو اتحادیه صنفی لوازم یدکی با اشاره بر تاثیر منفی قطعات تقلبی ، اظهار کرد: بدون شک کالای بی کیفیت همیشه 2 موضوع زمان و هزینه مالی را به مشتری تحمیل می کند. اما در صنعت خودرو موضوع دیگری به نام صدمات جانی نیز به مصرف کننده تحمیل می شود که شاید این موضوع از 2 مورد اول مهم تر باشد.
وی با اشاره به موضوع نظارت بر بازار نیز تصریح کرد: نظارت فیزیکی بر بازار قطعات تقلبی امکان پذیر نیست. تنها می توان اقدامی را انجام داد که شرکت های بزرگ دنیا مانند آمازون به سراغ آن رفتند. یعین سیستم های ارزیابی دوره ای برای کالا ایجاد و مشتری بتواند استعلام های لازم را دریافت کند.
به گفته روان، باید چنین سیستمی ایجاد شود تا مشتری سلامت قطعه را استعلام کند. درواقع این فرهنگ باید در بین مردم نهادینه شود.
وی افزود: اصلی ترین موضوع برای مقابله با قطعه تقلبی فرهنگ سازی و ایجاد زیرساخت های لازم برای آن است.
این عضو اتحادیه صنفی لوازم یدکی تصریح کرد: باید سیستم به صورتی باشد که در استعلام ها واردکننده قطعه، شرکت فروشنده و... مشخص شود. اگر این مرحله را در تمامی سطوح جامعه اجرایی کنیم به راحتی امکان نظارت و پیگیری ایجاد می شود.
روان اظهار کرد: سیستم نظارت بر بازار بدون چنین فرهنگی امکان پذیر نخواهد بود. درنتیجه باید آموزش های لازم برای زیرساخت های ایجاد شده جهت ردیابی کالای تقلبی ارائه شود.
افزایش آگاهی و آموزش جامعه که مصرف کننده نهایی خودرو و قطعات یدکی آن هستند، می تواند بر کاهش قطعات تقلبی و بی کیفیت اثر بسیاری داشته باشد. البته فراموش نکنیم چنین آموزشی نیازمند زیرساخت های لازم است که باید با کمک دولت، خودروساز، فعالان صنعت قطعه سازی و فروشندگان فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش