کد خبر:
۱۳۹۸۶۶ ۱۴:۴۹
۱۴۰۰/۰۲/۱۳
نکات فنی خودرو؛
مبدل کاتالیستی خودرو چگونه کار میکند؟
پدال نیوز- کاتالیزور یا کاتالیست بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احتراق داخلی پدیده ای ناپسند در صنعت خودروسازی است. برای تأمین نیروی پیشرانه، سوخت به همراه هوا برای ایجاد فشار برای رانش میل لنگ سوخته میشود، اما این احتراق مولکولها را از هم میپاشد و گازهای سمی آزاد میکند که به سرعت به جو راه پیدا میکنند.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور