کد خبر:
۱۳۹۸۶۶ ۱۴:۴۹
۱۴۰۰/۰۲/۱۳
نکات فنی خودرو؛
مبدل کاتالیستی خودرو چگونه کار میکند؟
پدال نیوز- کاتالیزور یا کاتالیست بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احتراق داخلی پدیده ای ناپسند در صنعت خودروسازی است. برای تأمین نیروی پیشرانه، سوخت به همراه هوا برای ایجاد فشار برای رانش میل لنگ سوخته میشود، اما این احتراق مولکولها را از هم میپاشد و گازهای سمی آزاد میکند که به سرعت به جو راه پیدا میکنند.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
منفیترین گازهای آلاینده مونوکسیدکربن، هیدروکربنهای نسوخته و اکسید نیتروژن هستند و EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده) این موارد را به عنوان گازهای گلخانهای طبقه بندی کرده است که باید به طور قابل توجهی در تمام موتورهای بنزینی سوز کاهش یابد. صدا خفه کن روی ماشین شما صدا را فیلتر میکند، اما در کاهش اجزای سمی اگزوز بسیار ضعیف عمل می کند که این وظیفه به عهده مبدل کاتالیزوری است.
مبدلهای کاتالیزوری قابل استفاده مجدد نیستند و مشخص نیست چه زمانی خراب می شوند که اصولا برای جایگزینی آنها هزینه زیادی صرف میشود. بیشتر رمز و راز در ساخت مبدل کاتالیزوری نهفته که مهمترین قسمت آن ماتریس سرامیکی است. ماتریس به شکل یک لانه زنبوری ساخته شده و بیشتر از یک ماده سرامیکی به نام کوردیریت ساخته شده است.
لانه زنبوری از طریق فرایند اکستروژن ایجاد میشود که طی آن طول شکل لانه زنبوری از طریق یک قالب، فشرده میشود و توسط جتهای تحت کنترل رایانهای پشتیبانی میشود که هنگام خروج از دستگاه لانه زنبوری را مستقیم نگه میدارد.
به محض این که لانه زنبوری سرامیکی سوزانده و از کار افتاد، یک واشر از اکسیدهای مختلف همراه با فلز که به عنوان کاتالیزور واقعی عمل میکنند، دریافت میکند پس از آن فلزات را به طور مساوی در تمام منافذ ماتریس پراکنده میکند. این فلزات معمولاً مخلوط میشوند تا از امکانات آنها به بهترین وجه استفاده شود.
اوژن هودری مخترع مبدل کاتالیزوری که ابتدا در دهههای 1930 و 40 برای پشتههای دود صنعتی تولید میشد، شروع به تولید کاتالیزوری برای اتومبیل در دهه 1950 کرد. اولین کاتالیزوری در سال 1975 تولید شدند. این مبدلهای کاتالیزوری دو طرفه بودند یعنی اکسیژن را با مونوکسید کربن و هیدروکربنهای نسوخته ترکیب میکردند و CO2 و آب تشکیل میدادند. با پیشرفت علم، مقررات محیط زیست در سال 1981 تغییراتی در مبدلهای 3 طرفه ایجاد کرد. این کاتالیزورهای پیشرفتهتر اکسید نیتروژن را نیز کاهش میدهند.
کاتالیزورها با استفاده از واکنش کاهش اکسیداسیون (ردوکس) کار میکنند. این بدان معناست که وقتی کاتالیزور به دمای کار برسد (از 500 تا 1200 درجه فارنهایت)، هم واکنش اکسیداسیون و هم واکنش همزمان اتفاق میافتد. این کمی پیچیده به نظر میرسد، اما معنی آن این است که مولکولها به طور همزمان الکترون از دست میدهند و به دست میآورند.
این نوع واکنشها بسیار رایج است. فتوسنتز و زنگ زدگی هر دو نمونه خوبی از واکنشهای کاهش اکسیداسیون هستند. در کشورهای پیشرفته و قانون مدار خارج کردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب میشود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد میشود؛ بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها