/ سازمان حمایت نرخ جدید حقالعمل را اعلام کند
هزینه ۱۰۰ میلیاردی جایگاه داران برای رعایت پروتکلهای بهداشتی
پدال نیوز: رئیس صنف جایگاهداران سوخت با بیان اینکه سازمان حمایت نقش پُررنگی در کمک به جایگاهداران دارد، گفت: هم اکنون بیش از یک ماه از سال جاری میگذرد ولی جایگاهداران همچنان حق العمل خود را به نرخ سال ۹۹ دریافت میکنند و در حال زیان دادن هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اسدالله قلیزاده رئیس صنف جایگاهداران سوخت سراسر کشور با اشاره به ضرورت رعایت پروتکلهای بهداشتی در جایگاهها گفت: جایگاههای سوخت همزمان با اعلام رسمی شیوع کرونا و حتی از چند روز قبل از اعلام رسمی، اقدامات پیشگیرانه را برای رعایت پروتکلهای بهداشتی آغاز کردند و مثل همیشه در کنار مردم و در صف اول مبارزه بوده و هستند.
وی اظهار داشت: هر چند پروتکلهایی که برای جایگاهها تدوین شد به نظر ما در برخی موارد قابلیت اجرا نداشت ولی نهایت سعی خود را برای اجرای دقیق به کار گرفتیم. این در حالی بود که جایگاهداران در بدترین شرایط مالی قرار داشتند و کمیاب بودن اقلام بهداشتی در کشور مشکلات را مضاعف کرده بود.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی کشور در مورد آمار مبتلایان کارکنان جایگاهها گفت: از ابتدا شیوع کرونا کارکنان ما به این ویروس دچار شدند. ما در همه مصاحبهها به آمار ارائه شده از طرف وزارت بهداشت احترام گذاشتیم و میتوانیم اگر این وزارتخانه صلاح بدانند آمار را به تفکیک هم اعلام کنیم.
*هزینه ۱۰۰ میلیارد تومانی جایگاهداران برای رعایت پروتکلهای بهداشتی
قلیزاده ادامه داد: البته وزارت محترم بهداشت و سازمانهای مربوطه همکاری با مجموعه صنفی داشتند که توانستیم در حد توان و با افزایش فعالیت اداری دفتر مرکزی اقلام بهداشتی را به سراسر کشور ارسال کنیم، هر چند میزان حمایتی که صورت گرفت، کافی و بر اساس نیاز ما نبود. از طرفی به مرور و با رعایت پروتکلهای بهداشتی در جایگاهها، مردم نیز در رعایت موارد بهداشتی دقت بیشتری کردند و همکاریها دوطرفه شد. همچنین ما همواره معترض دستورالعملهای غیرقابل اجرا بودیم و هستیم که جز تقابل بین مردم و جایگاه سوخت نتیجهای ندارد و شرایط را بدتر میکند.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی کشور گفت: در ۱۱ ماه سپری شده پس از اسفند ۹۸، جایگاهداران شخصا بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان برای رعایت پروتکلها هزینه کردند درحالیکه با کاهش شدید فروش و درآمد به خاطر محدودیتهای کرونا مواجه بودند و حتی درخواست ما مبنی بر تعدیل (افزایش) حقالعمل سال ۹۹ پاسخ مثبتی از طرف مسئولان نداشت.
وی همچنین خاطرنشان کرد: دقت کنیم وقتی جایگاه سوخت تعطیل نمیشود و محدودیتهای تردد به وجود میآید، حاصل این اتفاق کاهش فروش جایگاه تا ۸۰ درصد است. در واقع در این شرایط جایگاهداران هم درآمد ندارد و هم هزینه جاری میپردازد و این یعنی زیان مضاعف.
*سازمان حمایت نرخ جدید حقالعمل جایگاهداران را اعلام کند
قلیزاده گفت: جایگاهداران تحت تاثیر تصمیمات دولت در مقاطع زمانی مختلف مثل مقطع افزایش قیمت بنزین و شیوع کرونا به اشکال مختلف آسیبهای جدی دیدهاند و از طرفی به صورت مداوم رعایت دستورالعملهای بهداشتی نیز از آنها درخواست میشود که این موضوع هزینهبر است. در نتیجه انتظاری که از دولت داشتیم و داریم این هست که با توجه به جمیع جهات حداقل نگاه حمایتی هم به این صنف داشته باشند و همه چیز یک طرفه نباشد.
رئیس صنف جایگاهداران کشور اشاره کرد: جایگاههای سوخت با زیان انباشته از سالیان قبل مواجه هستند، به طوری که یا توان ادامه فعالیت را ندارند و یا فعالیتشان زیان روی زیان میافزاید. هم اکنون بیش از یک ماه از سال جاری میگذرد ولی جایگاهداران همچنان حق العمل خود را به نرخ سال ۹۹ دریافت میکنند و این یعنی نمیتوانند حتی جوابگوی هزینههای جاری خود باشند. وضع اقتصادی در جایگاههای کم فروش به مراتب شدیدتر از سایر جایگاهها است و تبعیض در حقالعمل فروش گازوئیل و بنزین نیز مشکل را مضاعف کرده است.
وی اظهار داشت: تعیین و اعلام حق العمل ۱۴۰۰ جایگاهها با رعایت عدالت و بدون تبعیض با توجه به شاخصهای واقعی تورمی در بخشهای مختلف سبد هزینهای و نگاه به کاهش فروش جایگاه متاثر از کرونا و افزایش قیمت بنزین خواسته اصلی ماست و ما نقش سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را در محاسبه حقالعمل پُررنگ میدانیم و امسال منتظر اعلام نرخ حقالعمل معقول و منطقی هستیم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی اظهار داشت: هر چند پروتکلهایی که برای جایگاهها تدوین شد به نظر ما در برخی موارد قابلیت اجرا نداشت ولی نهایت سعی خود را برای اجرای دقیق به کار گرفتیم. این در حالی بود که جایگاهداران در بدترین شرایط مالی قرار داشتند و کمیاب بودن اقلام بهداشتی در کشور مشکلات را مضاعف کرده بود.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی کشور در مورد آمار مبتلایان کارکنان جایگاهها گفت: از ابتدا شیوع کرونا کارکنان ما به این ویروس دچار شدند. ما در همه مصاحبهها به آمار ارائه شده از طرف وزارت بهداشت احترام گذاشتیم و میتوانیم اگر این وزارتخانه صلاح بدانند آمار را به تفکیک هم اعلام کنیم.
*هزینه ۱۰۰ میلیارد تومانی جایگاهداران برای رعایت پروتکلهای بهداشتی
قلیزاده ادامه داد: البته وزارت محترم بهداشت و سازمانهای مربوطه همکاری با مجموعه صنفی داشتند که توانستیم در حد توان و با افزایش فعالیت اداری دفتر مرکزی اقلام بهداشتی را به سراسر کشور ارسال کنیم، هر چند میزان حمایتی که صورت گرفت، کافی و بر اساس نیاز ما نبود. از طرفی به مرور و با رعایت پروتکلهای بهداشتی در جایگاهها، مردم نیز در رعایت موارد بهداشتی دقت بیشتری کردند و همکاریها دوطرفه شد. همچنین ما همواره معترض دستورالعملهای غیرقابل اجرا بودیم و هستیم که جز تقابل بین مردم و جایگاه سوخت نتیجهای ندارد و شرایط را بدتر میکند.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآوردههای نفتی کشور گفت: در ۱۱ ماه سپری شده پس از اسفند ۹۸، جایگاهداران شخصا بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان برای رعایت پروتکلها هزینه کردند درحالیکه با کاهش شدید فروش و درآمد به خاطر محدودیتهای کرونا مواجه بودند و حتی درخواست ما مبنی بر تعدیل (افزایش) حقالعمل سال ۹۹ پاسخ مثبتی از طرف مسئولان نداشت.
وی همچنین خاطرنشان کرد: دقت کنیم وقتی جایگاه سوخت تعطیل نمیشود و محدودیتهای تردد به وجود میآید، حاصل این اتفاق کاهش فروش جایگاه تا ۸۰ درصد است. در واقع در این شرایط جایگاهداران هم درآمد ندارد و هم هزینه جاری میپردازد و این یعنی زیان مضاعف.
*سازمان حمایت نرخ جدید حقالعمل جایگاهداران را اعلام کند
قلیزاده گفت: جایگاهداران تحت تاثیر تصمیمات دولت در مقاطع زمانی مختلف مثل مقطع افزایش قیمت بنزین و شیوع کرونا به اشکال مختلف آسیبهای جدی دیدهاند و از طرفی به صورت مداوم رعایت دستورالعملهای بهداشتی نیز از آنها درخواست میشود که این موضوع هزینهبر است. در نتیجه انتظاری که از دولت داشتیم و داریم این هست که با توجه به جمیع جهات حداقل نگاه حمایتی هم به این صنف داشته باشند و همه چیز یک طرفه نباشد.
رئیس صنف جایگاهداران کشور اشاره کرد: جایگاههای سوخت با زیان انباشته از سالیان قبل مواجه هستند، به طوری که یا توان ادامه فعالیت را ندارند و یا فعالیتشان زیان روی زیان میافزاید. هم اکنون بیش از یک ماه از سال جاری میگذرد ولی جایگاهداران همچنان حق العمل خود را به نرخ سال ۹۹ دریافت میکنند و این یعنی نمیتوانند حتی جوابگوی هزینههای جاری خود باشند. وضع اقتصادی در جایگاههای کم فروش به مراتب شدیدتر از سایر جایگاهها است و تبعیض در حقالعمل فروش گازوئیل و بنزین نیز مشکل را مضاعف کرده است.
وی اظهار داشت: تعیین و اعلام حق العمل ۱۴۰۰ جایگاهها با رعایت عدالت و بدون تبعیض با توجه به شاخصهای واقعی تورمی در بخشهای مختلف سبد هزینهای و نگاه به کاهش فروش جایگاه متاثر از کرونا و افزایش قیمت بنزین خواسته اصلی ماست و ما نقش سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را در محاسبه حقالعمل پُررنگ میدانیم و امسال منتظر اعلام نرخ حقالعمل معقول و منطقی هستیم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو