آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۹۵۲۲
۱۶:۲۶
۱۴۰۰/۰۲/۰۴

هوندا تا سال ۲۰۴۰ فقط خودرو‌های الکتریکی می‌فروشد

پدال نیوز: کراس اوور‌های هوندا و آکورا روی پلتفرم باتری Ultium جنرال موتورز در سال ۲۰۲۳ وارد بازار می‌شوند و هوندا پلتفرم EV خود را معرفی می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزاغرش پدال نیوز،  هوندا اعلام کرده تا سال ۲۰۴۰ فقط خودروهای  برقی  به فروش می‌رساند. این شرکت به تدریج درصد تولید وسایل نقلیه الکتریکی را که طی دهه‌های آینده به فروش می‌رساند، افزایش خواهد داد.

کراس اوور‌های هوندا و آکورا EV برای سال مدل ۲۰۲۴ وارد ایالات متحده می‌شوند. هوندا آخرین خودروسازی است که به تولید خودرو‌های الکتریکی فکر می کند. توشی هیرو میبه، مدیرعامل جدید این شرکت، اعلام کرد که هوندا تا سال ۲۰۴۰ به طور انحصاری وسایل نقلیه مجهز به باتری برقی و هیدروژنی را به فروش می‌رساند.

این شرکت همچنین یک جدول زمانی برای حذف موتور‌های بنزینی تعیین کرد که به تدریج از لیست ناپدید می‌شوند. به طور خاص برای آمریکای شمالی، هدف این است که EVS و وسایل نقلیه سلول سوختی ۴۰ درصد از فروش خودرو‌های جدید هوندا را تا سال ۲۰۳۰، ۸۰ درصد را تا ۲۰۳۵ و ۱۰۰ درصد را تا ۲۰۴۰ تشکیل دهند.

دو مدل اول جدید خودرو هوندا با استفاده از پلت فرم باتری Ultium GM برای سال مدل ۲۰۲۴ وارد می‌شوند. هر دو کراس اوور که یکی از آن‌ها نشان هوندا دارد و دیگری تحت بخش لوکس Acura قرار می‌گیرد، برای سال مدل ۲۰۲۴ وارد می‌شوند. ممکن است انتظار داشته باشیم که نسخه هوندا تا حدی شبیه نمونه اولیه شاسی بلند هوندا باشد که اخیراً برای بازار چین نشان داده شده است.

پس از ورود EV‌های مجهز به Ultium، هوندا پلت فرم وسایل نقلیه الکتریکی خود را به نام e: Architecture معرفی می‌کند. این شرکت می‌گوید این مدل‌ها در نیمه دوم دهه 2021 وارد بازار می‌شوند و قبل از رسیدن به سایر بازار‌های جهانی، فروش آن‌ها در آمریکای شمالی آغاز می‌شود.

هوندا در مورد برنامه‌های ایالات متحده خود برای وسایل نقلیه سلول سوختی مجهز به هیدروژن کمتر گفته است. در حال حاضر این شرکت Clarity را در کالیفرنیا به فروش می‌رساند، اما هیچ مدل اضافی سلول سوختی را برای آینده نزدیک اعلام نکرده است.

انتهای پیام/

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد