کد خبر:
۱۳۸۷۴۲ ۱۱:۴۷
۱۴۰۰/۰۱/۱۴
آغاز قرن جدید و متفاوت سایپا با شاهین
آیا تحولات سایپا در سال ۱۴۰۰ استمرار خواهد داشت؟
پدال نیوز- سال نو و خودرو نو یکی از رویداد های خوب برای یک خانواده است. این اتفاق خوب در روزهای پایانی سال ۹۹ علاوه بر چندین هزار ثبت نام کننده سایپا شاهین، رویدادی مهم برای خانواده سایپا نیز محسوب می شد چرا که به گفته قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا؛ عرضه خودرو شاهین شروع متفاوت سایپا در قرن جدید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، سال 99 سایپا با یار دیرینه اش یعنی پراید که حدود 70 درصد از خط تولید را در اختیار داشت خداحافظی کرد اما این یک افول نبود بلکه سایپایی نوین متولد شد و شاهین به عنوان سرآغاز مهمترین تحولات این سال را به پایان رساند. سال و قرن جدید سایپا با محصولی نوین که بیانگر اهداف جدید این مجموعه است آغاز شد.
مجید باقری؛ قائممقام مدیرعامل سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش سایپا شاهین را معادل شکست تحریم ها می داند؛ خودرویی که پروژه اش در دوران تحریم روی کار آمد و بدون نیاز به هیچ یک از شرکت ها خارجی به ثمر نشست و به عنوان یک خودرو تمام ایرانی به تکنولوژی های روز جهان در زمینه های فنی، امکانات و ایمنی مجهز است و موفق به پاس کردن مهمترین و معتبرترین تست های ایمنی شده است. سایپایی ها آغاز تولید شاهین را آغاز جهش کیفیت در سایپای نوین می دانند و به گفته قائم مقام مدیرعامل این شرکت، نظام کیفی جدیدی با شاهین رونمایی شده است.
سایپا حتی تا آخرین لحظات برای آغاز تحویل شاهین به مشتریان از تحول باز نایستاد به گونه ای که فراتر از الزامات قانونی، این خودرو با 3 سال گارانتی به مشتریان تحویل داده شد.
شاهین آغازگر مسیری نوین اما سخت برای سایپا است. این موضوع را مسئولان ارشد سایپا نیز قبول و روی آن تاکید میکنند چرا که این خودرو با نظام کیفی جدیدی طراحی و ساخته شده و از این پس مشتریان از سایپا توقع و انتظار طراحی و ساخت خودروهایی در سطح شاهین و فراتر از آن را دارند. سایپا در آینده نزدیک دو نوبرانه دیگر با نام های آریا و اطلس را در برنامه دارد . دو خودرو در کلاس کراس اوور که نخستین کراس اوورهای بومی کشور به حساب می آیند. بدیهی است، انقلاب شاهین در سطحی متفاوت در این دو محصول نیز به نمایش گذاشته خواهد شد و سایپای نوین قدم های بعد را نیز مانند شاهین در مسیر شکست تمام قد تحریمها با موفقیت بر می دارد.
92درصد شاهین ساخت داخل است و 8 درصد آن از خارج از کشور تامین می شود اما سایپا در همین نقطه متوقف نشده و به گفته سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این گروه خودروسازی برای داخلی سازی آن 8 درصد طی سال 1400 برنامه ریزی شده است. سایپای نوین شعار جدید این گروه خودروسازی است که در آگهی های تبلیغاتی این مجموعه نیز به چشم می خورد. سایپای نوین با شاهین آغاز شده و عملکرد سایپا در سال 1400 می تواند این شعار را در عمل نیز نشان دهد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه مراسم تحویل نخستین سری شاهین در اسفند 99 همچنین از برنامه مشترک سایپا و ایران خودرو برای تولید محصولی اقتصادی و ارزان قیمت خبر داد که از سوی وزارت صمت برنامه ریزی شده است. پراید که روزگاری ارزان ترین خورد وبازار بود دیگر در صنعت حضور ندارد و بعید به نظر می رسد تکرار قیمت این خودرو با استاندارد های روز امکان پذیر باشد اما سایپا همچنان با خانواده پلتفرم X200 و اعضای این خانواده یعنی تیبا، ساینا و کوییک کف بازار خودرو کشور را در اختیار دارد و هر روز به تنوع این خانواده می افزاید. همچنین سایپایی که روزگاری هر 2 سال به سراغ فیس لیفت خودروها می رفت، طی کمتر از یک سال اقدام به فیس لیفت محصولات پلتفرم X200 کرده و به نظر می رسد برای تغییرات و فیس لیفت های جدید حتی در آینده زمانی کمتر از یک سال را شاهد باشیم چرا که سایپای نوین ظاهرا از توسعه سبد محصولاتش خسته نمی شود!
بحران ها نه تنها سایپا را متوقف نکردند بلکه، ایجاد تنوع گسترده در سبد محصولات با رکوردشکنی در دستور کار سایپا قرار گرفت. سایپا نه تنها به دنبال چند محصول برای گذران روزهای سخت نبود بلکه با تصمیم مدیرعامل این مجموعه، تابوی طراحی و تولید نخستین کراس اوور بومی نیز شکسته شد.
سایپا به جای انتخاب راه بقا با استمرار تولید پراید که همچنان مشتریانش را داشت تصمیم گرفت استراتژی را از نو بنویسند و راهی جدید را آغاز کند تا در هر شرایطی با سخت ترین مشکل ها نیز بتواند تنوع محصولات و تیراژ را حفظ کند. تحقق وعده تحویل شاهین با سختی های فراوان و در اوج تحریم ها در روزهای پایانی سال 99، یکی از نشانه های سایپای نوین است که در آریا و اطلس و دیگر محصولات نیز ادامه خواهد داشت. تحول در این خودروساز بزرگ تنها یک شعار نیست بلکه با تصمیمات بزرگ مدت هاست که آغاز شده اما نخستین ثمره ملموس آن برای مردم شاهین است. راه شاهین از مسیر تحول کیفیت، تحول در ایمنی و تحول در طراحی بدون نیاز به شرکت های خارجی بر اساس نیاز مشتریان بازار ایران می گذرد. راهی که به نظر می رسد، مسیر جدید سایپای نوین باشد، مسیری که گذشته را پاک و آینده ای جدید را ترسیم می کند.
مجید باقری؛ قائممقام مدیرعامل سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش سایپا شاهین را معادل شکست تحریم ها می داند؛ خودرویی که پروژه اش در دوران تحریم روی کار آمد و بدون نیاز به هیچ یک از شرکت ها خارجی به ثمر نشست و به عنوان یک خودرو تمام ایرانی به تکنولوژی های روز جهان در زمینه های فنی، امکانات و ایمنی مجهز است و موفق به پاس کردن مهمترین و معتبرترین تست های ایمنی شده است. سایپایی ها آغاز تولید شاهین را آغاز جهش کیفیت در سایپای نوین می دانند و به گفته قائم مقام مدیرعامل این شرکت، نظام کیفی جدیدی با شاهین رونمایی شده است.
سایپا حتی تا آخرین لحظات برای آغاز تحویل شاهین به مشتریان از تحول باز نایستاد به گونه ای که فراتر از الزامات قانونی، این خودرو با 3 سال گارانتی به مشتریان تحویل داده شد.
شاهین آغازگر مسیری نوین اما سخت برای سایپا است. این موضوع را مسئولان ارشد سایپا نیز قبول و روی آن تاکید میکنند چرا که این خودرو با نظام کیفی جدیدی طراحی و ساخته شده و از این پس مشتریان از سایپا توقع و انتظار طراحی و ساخت خودروهایی در سطح شاهین و فراتر از آن را دارند. سایپا در آینده نزدیک دو نوبرانه دیگر با نام های آریا و اطلس را در برنامه دارد . دو خودرو در کلاس کراس اوور که نخستین کراس اوورهای بومی کشور به حساب می آیند. بدیهی است، انقلاب شاهین در سطحی متفاوت در این دو محصول نیز به نمایش گذاشته خواهد شد و سایپای نوین قدم های بعد را نیز مانند شاهین در مسیر شکست تمام قد تحریمها با موفقیت بر می دارد.
92درصد شاهین ساخت داخل است و 8 درصد آن از خارج از کشور تامین می شود اما سایپا در همین نقطه متوقف نشده و به گفته سید جواد سلیمانی؛ مدیرعامل این گروه خودروسازی برای داخلی سازی آن 8 درصد طی سال 1400 برنامه ریزی شده است. سایپای نوین شعار جدید این گروه خودروسازی است که در آگهی های تبلیغاتی این مجموعه نیز به چشم می خورد. سایپای نوین با شاهین آغاز شده و عملکرد سایپا در سال 1400 می تواند این شعار را در عمل نیز نشان دهد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه مراسم تحویل نخستین سری شاهین در اسفند 99 همچنین از برنامه مشترک سایپا و ایران خودرو برای تولید محصولی اقتصادی و ارزان قیمت خبر داد که از سوی وزارت صمت برنامه ریزی شده است. پراید که روزگاری ارزان ترین خورد وبازار بود دیگر در صنعت حضور ندارد و بعید به نظر می رسد تکرار قیمت این خودرو با استاندارد های روز امکان پذیر باشد اما سایپا همچنان با خانواده پلتفرم X200 و اعضای این خانواده یعنی تیبا، ساینا و کوییک کف بازار خودرو کشور را در اختیار دارد و هر روز به تنوع این خانواده می افزاید. همچنین سایپایی که روزگاری هر 2 سال به سراغ فیس لیفت خودروها می رفت، طی کمتر از یک سال اقدام به فیس لیفت محصولات پلتفرم X200 کرده و به نظر می رسد برای تغییرات و فیس لیفت های جدید حتی در آینده زمانی کمتر از یک سال را شاهد باشیم چرا که سایپای نوین ظاهرا از توسعه سبد محصولاتش خسته نمی شود!
بحران ها نه تنها سایپا را متوقف نکردند بلکه، ایجاد تنوع گسترده در سبد محصولات با رکوردشکنی در دستور کار سایپا قرار گرفت. سایپا نه تنها به دنبال چند محصول برای گذران روزهای سخت نبود بلکه با تصمیم مدیرعامل این مجموعه، تابوی طراحی و تولید نخستین کراس اوور بومی نیز شکسته شد.
سایپا به جای انتخاب راه بقا با استمرار تولید پراید که همچنان مشتریانش را داشت تصمیم گرفت استراتژی را از نو بنویسند و راهی جدید را آغاز کند تا در هر شرایطی با سخت ترین مشکل ها نیز بتواند تنوع محصولات و تیراژ را حفظ کند. تحقق وعده تحویل شاهین با سختی های فراوان و در اوج تحریم ها در روزهای پایانی سال 99، یکی از نشانه های سایپای نوین است که در آریا و اطلس و دیگر محصولات نیز ادامه خواهد داشت. تحول در این خودروساز بزرگ تنها یک شعار نیست بلکه با تصمیمات بزرگ مدت هاست که آغاز شده اما نخستین ثمره ملموس آن برای مردم شاهین است. راه شاهین از مسیر تحول کیفیت، تحول در ایمنی و تحول در طراحی بدون نیاز به شرکت های خارجی بر اساس نیاز مشتریان بازار ایران می گذرد. راهی که به نظر می رسد، مسیر جدید سایپای نوین باشد، مسیری که گذشته را پاک و آینده ای جدید را ترسیم می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند آغاز روند خصوصی سازی سایپا بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟