کد خبر:
۱۳۸۳۹۶ ۱۳:۱۳
۱۳۹۹/۱۲/۳۰
از جهش تولید تا محصولات جدید
دستاوردهای صنعت خودرو در سال ۹۹
پدال نیوز: صنعت خودروسازی همچون همه صنایع بزرگ و کوچک کشور سال ۹۹ را با سختیها و دشواریهایی همچون پاندمی کرونا و تداوم تحریمها پشت سر گذاشت. با این حال جهش تولید و عبور از رکورد تولید سال ۹۸، رونمایی از خودروهای جدید و رونمایی از موتور سه سیلندر ملی از جمله دستاوردهای قابل توجه این صنعت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از خودروسازی به عنوان یکی از صنایع پیشران کشور یاد میشود، صنعتی که با دارا بودن سهم ۳.۵ تا چهار درصدی در تولید ناخالص داخلی، سهم ۱۸ تا ۲۰ درصدی در بخش صنعت و سهم ۱۲ درصدی اشتغال بخش صنعتی کشور، از جایگاه اقتصادی، سیاسی و اجتماعی ویژهای برخوردار است.
این صنعت به استناد آمارهای مرکز آمار ایران بار اصلی رشد اقتصادی کشور در بخش صنعت در پاییز و همچنین ۹ ماهه امسال را به دوش کشیده است و دلیل اصلی این رشد، بهبود وضعیت تولید خودرو بوده است.
مطابق آمارها، رشد بخش صنعت تا پایان آذرماه امسال هشت دهم درصد بوده و برای پاییز نیز رشد ۳.۱ درصدی به ثبت رسیده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال ۹۸ میزان رشد بخش صنعت منفی ۱.۸ درصد بود و در پاییز نیز منفی ۹ دهم درصد به ثبت رسید.
خودروسازی ایران در سال ۹۷ و با آغاز دور تازه تحریمها با افت تیراژ مواجه شد، به طوری که آمار تولید آن نسبت به سال ۹۶ نزدیک به ۴۰ درصد افت کرد. در سال ۹۸ اوضاع کمی بهتر شد، تا جایی که تیراژ خودروهای داخلی اندکی رشد را در مقایسه با ۹۷ به خود دید، هرچند نسبت به سال ۹۶ بیش از ۳۰ درصد کمتر بود.
در سال ۹۹ اما نیز خودروسازان توانستند با عبور از شوکهای ابتدایی تحریم و با تکیه بر نتایج حاصل از تعمیق ساخت داخل محصولات و همچنین بهبود نقدینگی ناشی از سه مرحله افزایش قیمت محصولات، شمارگان تولید را افزایش دهند.
بررسی آخرین آمارهای منتشره دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی است از ابتدای امسال تا پایان بهمنماه ۹۱۰ هزار و ۱۷۶ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در همسنجی با پارسال رشد ۱۹ درصد نشان میدهد.
این در حالی است که در مدت مشابه سال ۹۸ تعداد ۷۶۴ هزار و ۶۹۵ دستگاه خودرو تولید شده بود.
خروج خودروهای فاقد استاندارد از خط تولید
در سالی که گذشت شاهد حذف برخی خودروها از جمله پراید (از ابتدای مرداد ماه) و پژو ۴۰۵ (از ابتدای تیرماه) به عنوان دو محصول قدیمی و پرمشتری دو خودروساز بزرگ کشور از خطوط تولید بودیم.
خودروهایی که به دلیل عدم امکان پاس کردن استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد ایران، دیگر نمیتوانستند در سبد فروش ایرانخودرو و سایپا حاضر باشند و جای خود را به خودروهای جدید دادند.
رونمایی از خودروهای جدید
هرچند از یکم مرداد ماه تولید همه انواع مدلهای پراید به جز وانت پراید (که آن هم به دلیل کمبود تولید وانت از سوی وزارت صنعت درخواست شده) متوقف شد، همچنین تولید پژو ۴۰۵ جی. ال. ایکس نوع دوگانهسوز آن با تیراژ محدود برای تاکسیها و ناوگان حمل و نقل و تولید پژو ۴۰۵ اس. ال. ایکس که با موتور TU۵ عرضه می شود، ادامه یافت، اما همین خروج سبب رونمایی از خودروهای جدید در این دو خودروساز بزرگ کشور یعنی تارای ایران خودرو و شاهین سایپا شد.
در حالی که پروژه خودروی پژو ۳۰۱ قرار بود با همکاری فرانسویها راهی جادهها و خیابانهای ایران شود اما تحریمهای آمریکا مانع آن شد، در عوض متخصصان ایرانی با استفاده از زیرساختهای فراهم شده توانستند پروژه جدید K۱۳۲ را کلید بزنند که در نهایت خودروی تارا از آن زاده شد تا صنعت خودروسازی کشور در دوران سخت تحریم همچنان به مسیر خود ادامه دهد.
خودرویی که اکنون ۱۳۰ شرکت داخلی در زمینه تولید قطعات این خودرو با شرکت ایرانخودرو همکاری دارند و به گفته «فرشاد مقیمی» مدیرعامل این گروه صنعتی، در سال ۱۴۰۰ قرار است دستکم ۵۰ هزار دستگاه از این خودرو تولید شود.
همچنین دیگر رقیب ایرانخودرو یعنی سایپا در این دوران بیکار ننشست و با معرفی خودروی شاهین که خط تولید انبوه آن از ۱۵ آذرماه آغاز به کار کرد، گام به میدان گذاشت.
«سید جواد سلیمانی» مدیرعامل گروه سایپا نیز خاطرنشانکرد: برنامهریزی شده که محصول کراساوور این پلتفرم که «آریا» نام دارد در نیمه نخست سال آینده تولید و وارد بازار شود، ضمن اینکه شاهین اتومات نیز پس از نمونهسازی و کالیبراسیون برای تولید انبوه آماده خواهد شد.
رونمایی از موتور سه سیلندر ملی
یکی دیگر از دستاوردهای صنعت خودروسازی در شرایط سخت تحریمها، ساخت نخستین پیشرانه سه سیلندر ملی است که با اتکا به توانمندی متخصصان و کارشناسان داخلی به ثمر نشسته است. این موفقیت ضمن محقق کردن شعار «ما میتوانیم»، پاسخ به همه تحریمکنندگان صنعت خودروسازی ایران و فرصتسازی از این تهدید بود.
در ۲۹ دیماه ۹۹ نخستین پیشرانه سه سیلندر صنعت خودروی کشور، در مراسمی با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت رونمایی شد.
کاهش مصرف سوخت به پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، کاهش انتشار آلایندگی و رسیدن به اهداف استانداردی محیطزیست یورو ۶، استفاده بهینه از زیرساخت سوخت پاک گاز طبیعی، کاهش تولید گازهای گلخانهای و جلوگیری از اثرات مضر آن و ایفای تعهدات ملی و بینالمللی، چهار ویژگی کلی این طرح است.
در حالی که در سالهای گذشته با اجرایی شدن برجام، خودروسازان کشورمان حرکتی جدی برای ساخت این موتور با کمک و همراهی خارجیها آغاز کرده بودند، اما خروج یکطرفه آمریکایی ها از برجام و به دنبال آن ترس شرکتهای خارجی از ادامه همکاری با ایران، پروژه را عقیم گذاشت.
نخستین روز مردادماه سال ۹۶ بود که در مراسمی با حضور «محمدرضا نعمتزاده» وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، از نخستین نمونه موتور ملی سه سیلندر پرقدرت و کم مصرف یورو ۶ تولید شده در شرکت سایپا رونمایی شد. موتوری که قرار بود با مشارکت و استفاده از تجربه شرکت AVL اتریش ساخته و به تولید انبوه برسد، اما در عمل هیچگاه محقق نشد.
در همان زمان، مشارکت مشابه دیگری با شرکت «ماهله» آلمان آغاز شد و با اینکه آلمانها در برجام باقی ماندند، اما شرکت یاد شده نیز به صورت غیرقانونی و یکطرفه از ترس تحریمهای آمریکایی ها از این قرارداد خارج شد و حتی مسوولان آن شرکت گفتند که «دیگر نمی خواهیم شما را ملاقات کنیم».
به گفته کارشناسان، موتور یاد شده در حقیقت یک «خانواده موتور» از حجم یکهزار سیسی تا یکهزار و ۳۰۰ سیسی توربوشارژ با مکانیسم GDI است که قابلیت نصب بر روی خودروهای مختلف را خواهد داشت و از پرقدرتترین موتورهای داخلی حاضر در بازار از جمله EF۷ و TU۵ به مراتب قویتر خواهد بود.
GDI مکانیسمی است که موتور بنزینی را از نظر سیستم پاشش، شبیه به موتور دیزلی میکند.
همچنین، قیمتهایی که برای این موتور برآورد شده، کاملا رقابتی است و با توجه به فناوریهای به کار رفته در آن، حتی میتوان برای صادرات آن برنامهریزی کرد.
به اعتقاد کارشناسان، الکتریکیسازی به طوری که منجر به بازدهی بیشتر شده و کاهش مصرف سوخت را به دنبال دارد، از دیگر ویژگیهای این موتور ملی است. با این جهش که در طراحی موتور در کشورمان اتفاق افتاده، کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
این صنعت به استناد آمارهای مرکز آمار ایران بار اصلی رشد اقتصادی کشور در بخش صنعت در پاییز و همچنین ۹ ماهه امسال را به دوش کشیده است و دلیل اصلی این رشد، بهبود وضعیت تولید خودرو بوده است.
مطابق آمارها، رشد بخش صنعت تا پایان آذرماه امسال هشت دهم درصد بوده و برای پاییز نیز رشد ۳.۱ درصدی به ثبت رسیده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال ۹۸ میزان رشد بخش صنعت منفی ۱.۸ درصد بود و در پاییز نیز منفی ۹ دهم درصد به ثبت رسید.
خودروسازی ایران در سال ۹۷ و با آغاز دور تازه تحریمها با افت تیراژ مواجه شد، به طوری که آمار تولید آن نسبت به سال ۹۶ نزدیک به ۴۰ درصد افت کرد. در سال ۹۸ اوضاع کمی بهتر شد، تا جایی که تیراژ خودروهای داخلی اندکی رشد را در مقایسه با ۹۷ به خود دید، هرچند نسبت به سال ۹۶ بیش از ۳۰ درصد کمتر بود.
در سال ۹۹ اما نیز خودروسازان توانستند با عبور از شوکهای ابتدایی تحریم و با تکیه بر نتایج حاصل از تعمیق ساخت داخل محصولات و همچنین بهبود نقدینگی ناشی از سه مرحله افزایش قیمت محصولات، شمارگان تولید را افزایش دهند.
بررسی آخرین آمارهای منتشره دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی است از ابتدای امسال تا پایان بهمنماه ۹۱۰ هزار و ۱۷۶ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در همسنجی با پارسال رشد ۱۹ درصد نشان میدهد.
این در حالی است که در مدت مشابه سال ۹۸ تعداد ۷۶۴ هزار و ۶۹۵ دستگاه خودرو تولید شده بود.
خروج خودروهای فاقد استاندارد از خط تولید
در سالی که گذشت شاهد حذف برخی خودروها از جمله پراید (از ابتدای مرداد ماه) و پژو ۴۰۵ (از ابتدای تیرماه) به عنوان دو محصول قدیمی و پرمشتری دو خودروساز بزرگ کشور از خطوط تولید بودیم.
خودروهایی که به دلیل عدم امکان پاس کردن استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد ایران، دیگر نمیتوانستند در سبد فروش ایرانخودرو و سایپا حاضر باشند و جای خود را به خودروهای جدید دادند.
رونمایی از خودروهای جدید
هرچند از یکم مرداد ماه تولید همه انواع مدلهای پراید به جز وانت پراید (که آن هم به دلیل کمبود تولید وانت از سوی وزارت صنعت درخواست شده) متوقف شد، همچنین تولید پژو ۴۰۵ جی. ال. ایکس نوع دوگانهسوز آن با تیراژ محدود برای تاکسیها و ناوگان حمل و نقل و تولید پژو ۴۰۵ اس. ال. ایکس که با موتور TU۵ عرضه می شود، ادامه یافت، اما همین خروج سبب رونمایی از خودروهای جدید در این دو خودروساز بزرگ کشور یعنی تارای ایران خودرو و شاهین سایپا شد.
در حالی که پروژه خودروی پژو ۳۰۱ قرار بود با همکاری فرانسویها راهی جادهها و خیابانهای ایران شود اما تحریمهای آمریکا مانع آن شد، در عوض متخصصان ایرانی با استفاده از زیرساختهای فراهم شده توانستند پروژه جدید K۱۳۲ را کلید بزنند که در نهایت خودروی تارا از آن زاده شد تا صنعت خودروسازی کشور در دوران سخت تحریم همچنان به مسیر خود ادامه دهد.
خودرویی که اکنون ۱۳۰ شرکت داخلی در زمینه تولید قطعات این خودرو با شرکت ایرانخودرو همکاری دارند و به گفته «فرشاد مقیمی» مدیرعامل این گروه صنعتی، در سال ۱۴۰۰ قرار است دستکم ۵۰ هزار دستگاه از این خودرو تولید شود.
همچنین دیگر رقیب ایرانخودرو یعنی سایپا در این دوران بیکار ننشست و با معرفی خودروی شاهین که خط تولید انبوه آن از ۱۵ آذرماه آغاز به کار کرد، گام به میدان گذاشت.
«سید جواد سلیمانی» مدیرعامل گروه سایپا نیز خاطرنشانکرد: برنامهریزی شده که محصول کراساوور این پلتفرم که «آریا» نام دارد در نیمه نخست سال آینده تولید و وارد بازار شود، ضمن اینکه شاهین اتومات نیز پس از نمونهسازی و کالیبراسیون برای تولید انبوه آماده خواهد شد.
رونمایی از موتور سه سیلندر ملی
یکی دیگر از دستاوردهای صنعت خودروسازی در شرایط سخت تحریمها، ساخت نخستین پیشرانه سه سیلندر ملی است که با اتکا به توانمندی متخصصان و کارشناسان داخلی به ثمر نشسته است. این موفقیت ضمن محقق کردن شعار «ما میتوانیم»، پاسخ به همه تحریمکنندگان صنعت خودروسازی ایران و فرصتسازی از این تهدید بود.
در ۲۹ دیماه ۹۹ نخستین پیشرانه سه سیلندر صنعت خودروی کشور، در مراسمی با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت رونمایی شد.
کاهش مصرف سوخت به پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، کاهش انتشار آلایندگی و رسیدن به اهداف استانداردی محیطزیست یورو ۶، استفاده بهینه از زیرساخت سوخت پاک گاز طبیعی، کاهش تولید گازهای گلخانهای و جلوگیری از اثرات مضر آن و ایفای تعهدات ملی و بینالمللی، چهار ویژگی کلی این طرح است.
در حالی که در سالهای گذشته با اجرایی شدن برجام، خودروسازان کشورمان حرکتی جدی برای ساخت این موتور با کمک و همراهی خارجیها آغاز کرده بودند، اما خروج یکطرفه آمریکایی ها از برجام و به دنبال آن ترس شرکتهای خارجی از ادامه همکاری با ایران، پروژه را عقیم گذاشت.
نخستین روز مردادماه سال ۹۶ بود که در مراسمی با حضور «محمدرضا نعمتزاده» وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، از نخستین نمونه موتور ملی سه سیلندر پرقدرت و کم مصرف یورو ۶ تولید شده در شرکت سایپا رونمایی شد. موتوری که قرار بود با مشارکت و استفاده از تجربه شرکت AVL اتریش ساخته و به تولید انبوه برسد، اما در عمل هیچگاه محقق نشد.
در همان زمان، مشارکت مشابه دیگری با شرکت «ماهله» آلمان آغاز شد و با اینکه آلمانها در برجام باقی ماندند، اما شرکت یاد شده نیز به صورت غیرقانونی و یکطرفه از ترس تحریمهای آمریکایی ها از این قرارداد خارج شد و حتی مسوولان آن شرکت گفتند که «دیگر نمی خواهیم شما را ملاقات کنیم».
به گفته کارشناسان، موتور یاد شده در حقیقت یک «خانواده موتور» از حجم یکهزار سیسی تا یکهزار و ۳۰۰ سیسی توربوشارژ با مکانیسم GDI است که قابلیت نصب بر روی خودروهای مختلف را خواهد داشت و از پرقدرتترین موتورهای داخلی حاضر در بازار از جمله EF۷ و TU۵ به مراتب قویتر خواهد بود.
GDI مکانیسمی است که موتور بنزینی را از نظر سیستم پاشش، شبیه به موتور دیزلی میکند.
همچنین، قیمتهایی که برای این موتور برآورد شده، کاملا رقابتی است و با توجه به فناوریهای به کار رفته در آن، حتی میتوان برای صادرات آن برنامهریزی کرد.
به اعتقاد کارشناسان، الکتریکیسازی به طوری که منجر به بازدهی بیشتر شده و کاهش مصرف سوخت را به دنبال دارد، از دیگر ویژگیهای این موتور ملی است. با این جهش که در طراحی موتور در کشورمان اتفاق افتاده، کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست