/ بزرگراهها مسیرهای بدون عوارض
تمایلی به پرداخت عوارض الکترونیکی نیست!
پدال نیوز: یک مقام مسئول گفت: مردم اگر تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند از راههای اصلی و بزرگراهها استفاده کنند در غیر این صورت باید عوارض را پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس بیات سرمدی مدیرکل نگهداری و ساخت آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه باید پرداخت عوارض به موقع از طرف کاربران انجام شود چرا که این عدم پرداخت عوارض باعث اعتراض بسیاری از سرمایهگذاران می شود، گفت: دولت به سرمایهگذاران تعهد داده است که سرمایه آنها در بازه زمانی مشخصی بازگردد.
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بیات ادامه داد: ۱۵ درصد از بازگشت سرمایه ها صرف سرویس و نگهداری آزادراهها میشود؛ بنابراین اگر پرداخت عوارض به موقع انجام نشود ۱۵ درصد سرویس رسانی کمتر میشود و این لطمه در نهایت به خود مردم باز میگردد.
مدیر کل آزادراه های کشور بیان کرد: با افزایش هزینههای نگهداری آزادراه ها از جمله اجاره لودر و یا تعمیر و نگهداری آن ها، بسیاری از پیمانکاران و سرمایه گذاران با مشکل مواجه شده اند بنابراین اگر مردم صادقانه در این حوزه همکاری نکنند نحوه دریافت عوارض در آزادهها همانند سال های گذشته به صورت دستی می شود و ما شاهد ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهیم بود.
او ادامه داد: هم اکنون برای پرداخت عوارض از سوی کاربران ۷ روز در نظر گرفته ایم و امیدواریم در این روز کاربران بتوانند عوارض خود را پرداخت کنند چراکه تعهدی است که دولت به سرمایهگذاران داده و باید به مرحله اجرایی برسد.
مدیر کل آزادراه های کشور اظهار کرد: به طور معمول در کنار آزادراهها بزرگراههایی هم توسط دولت ساخته شده و کاربرانی که تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند و یا از خدمات آزادراهها استفاده کنند، میتوانند از بزرگراهها و یا جاده های اصلی تردد کنند. به طور مثال در کنار آزادراه تهران_ قم، جاده قدیم وجود دارد و در کنار آزادراه تهران-کرج هم جاده قدیم وجود دارد و مردم میتوانند از این مسیرها برای تردد استفاده کنند. بنابراین استفاده از آن ها به صورت کاملا اختیاری است و اگر مردم تمایل ندارند عوارض پرداخت کنند می توانند از این آزادراه ها استفاده کنند.
بیات سرمدی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از مشکلاتی که در حوزه پرداخت عوارض داشتیم حذف شده است، گفت: برخی از این مشکلات باز میگردد به زمان کمی که کاربران آزادراهی داشتند که ظرف ۴۸ ساعت باید عوارض را پرداخت میکردند بنابراین زمان تعیین شده در اتاق بانکی ما برای تراکنشهای موجود در برخی مواقع با مشکل مواجه میشد.
او در پایان گفت: بنابراین این مشکل برای برخی از کاربران ایجاد میشد و البته درصدی که این مشکل را داشتند به گونه ای بود که هم از کیف پول آنها پول کسر میشد و هم جریمه میشدند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو