کد خبر:
۱۳۷۲۷۶ ۰۸:۳۵
۱۳۹۹/۱۲/۰۲
این بار در مجلس کلید خورد
تداوم مسیر رفت و برگشتی شورای رقابت
پدال نیوز: استارت حذف شورای رقابت از پروسه قیمتگذاری و جایگزینی این شورا با سازمان حمایت، این بار در مجلس شورای اسلامی کلید خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :پیش تر و در اواخر شهریورماه سال ۹۷ شورای رقابت با مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه،به مدت یکسال از پروسه قیمتگذاری کنار گذاشته شد.در دورانی که شورای رقابت از پروسه قیمتگذاری حذف شد سیاست گذار خودرویی سازمان حمایت را جایگزین این شورا برای تعیین قیمت محصولات تولیدی کرد این در شرایطی است که در دولت دهم نیز، شورای رقابت جایگزین سازمان حمایت شد. در این مسیر رفت و آمدی که دولت پیموده و مجلس نیز به تازگی در آن قدم گذاشته تجربه نشان داده که هیچ کدام مسیر مناسبی برای قیمتگذاری خودرو نبوده است.در واقع به نظر میرسد که همان مسیری که پیش تر دولت پیموده بود و به کور راه ختم شد بار دیگر مدنظر نمایندگان مجلس قرار گرفته است. بنابراین دور از ذهن نخواهد بود که بعد از چندی ( چنانچه بحث حذف شورای رقابت از پروسه قیمتگذاری با رای نمایندگان نهایی شود ) بار دیگر شاهد حضور این شورا در جایگاه تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز باشیم.اما چرا شورای رقابت حذف شدنی نیست؟
دلیل این مساله را باید در نگاه سیاستگذار کلان اقتصاد به مقوله تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز جست و جو کرد.سیاست گذار کلان اقتصاد به دلیل ضریب نفوذ بالای خودرو در جامعه و تبعات اجتماعی بالایی که تصمیمات خودرویی به خصوص در حوزه قیمت و بازار دارد همواره در این مسیر دست به عصا حرکت کرده است.از زمانی که شورای رقابت عنان قیمتگذاری خودرو را در مبدأ به دست گرفته است به نظر میرسد دولتها با فراغ بال بیشتری توانستهاند تبعات اجتماعی تصمیمات در حوزه قیمت و بازار خودرو را مدیریت کنند. دلیل این مساله را باید در جایگاه فرا قوهای شورای رقابت جست و جو کرد. جایگاه شورای رقابت بهعنوان یک نهاد فرا قوهای باعث شده است که دولت با این استدلال که در تصمیمات شورای رقابت نقشی ندارد به نوعی خود را در دادگاه افکار عمومی تبرئه کند.
مساله دیگر که باید مورد توجه قرار گیرد این است که سازمان حمایت نیز که با مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه جایگزین شورای رقابت شد در حدود ۲۰ ماهی که عنان قیمتگذاری خودرو را در اختیار داشت با همان فرمان شورای رقابت در این جاده حرکت کرد. حرکت سازمان حمایت در همان مسیر شورای رقابت در شرایطی بود که مدیران ارشد خودروساز امیدوار بودند تا با حضور سازمان حمایت در پروسه قیمتگذاری کفه به نفع شرکتهای خودروساز سنگین تر شود و آنها بتوانند با قیمتهای اعلامی از سوی سازمان حمایت برای محصولات تولیدی سرعت حرکت بنگاه تحت مدیریت خود را در جاده زیان دهی کاهش دهند.
اما به رغم تغییرات اندکی که میتوان میان شیوه قیمتگذاری سازمان حمایت با شورای رقابت قائل شد باز هم به نوعی تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری را شاهد بودیم.
قیمتهای اعلامی از سوی سازمان حمایت با اینکه به نسبت شورای رقابت از افزایش بیشتری برخوردار بود اما این افزایش به میزانی نبود که زیاندهی خودروسازان را متوقف کند.
بنابراین به نظر میرسد این رفت و برگشتها چاره کار نیست. تنها مسیر برون رفت از این سیکل باطل حذف شیوه قیمتگذاری دستوری و جایگزینی آن با مکانیزم عرضه و تقاضا برای تعیین قیمت محصولات تولیدی خودروسازان در بازار خودرو است.
دلیل این مساله را باید در نگاه سیاستگذار کلان اقتصاد به مقوله تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز جست و جو کرد.سیاست گذار کلان اقتصاد به دلیل ضریب نفوذ بالای خودرو در جامعه و تبعات اجتماعی بالایی که تصمیمات خودرویی به خصوص در حوزه قیمت و بازار دارد همواره در این مسیر دست به عصا حرکت کرده است.از زمانی که شورای رقابت عنان قیمتگذاری خودرو را در مبدأ به دست گرفته است به نظر میرسد دولتها با فراغ بال بیشتری توانستهاند تبعات اجتماعی تصمیمات در حوزه قیمت و بازار خودرو را مدیریت کنند. دلیل این مساله را باید در جایگاه فرا قوهای شورای رقابت جست و جو کرد. جایگاه شورای رقابت بهعنوان یک نهاد فرا قوهای باعث شده است که دولت با این استدلال که در تصمیمات شورای رقابت نقشی ندارد به نوعی خود را در دادگاه افکار عمومی تبرئه کند.
مساله دیگر که باید مورد توجه قرار گیرد این است که سازمان حمایت نیز که با مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه جایگزین شورای رقابت شد در حدود ۲۰ ماهی که عنان قیمتگذاری خودرو را در اختیار داشت با همان فرمان شورای رقابت در این جاده حرکت کرد. حرکت سازمان حمایت در همان مسیر شورای رقابت در شرایطی بود که مدیران ارشد خودروساز امیدوار بودند تا با حضور سازمان حمایت در پروسه قیمتگذاری کفه به نفع شرکتهای خودروساز سنگین تر شود و آنها بتوانند با قیمتهای اعلامی از سوی سازمان حمایت برای محصولات تولیدی سرعت حرکت بنگاه تحت مدیریت خود را در جاده زیان دهی کاهش دهند.
اما به رغم تغییرات اندکی که میتوان میان شیوه قیمتگذاری سازمان حمایت با شورای رقابت قائل شد باز هم به نوعی تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری را شاهد بودیم.
قیمتهای اعلامی از سوی سازمان حمایت با اینکه به نسبت شورای رقابت از افزایش بیشتری برخوردار بود اما این افزایش به میزانی نبود که زیاندهی خودروسازان را متوقف کند.
بنابراین به نظر میرسد این رفت و برگشتها چاره کار نیست. تنها مسیر برون رفت از این سیکل باطل حذف شیوه قیمتگذاری دستوری و جایگزینی آن با مکانیزم عرضه و تقاضا برای تعیین قیمت محصولات تولیدی خودروسازان در بازار خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو