کد خبر:
۱۳۶۸۵۲ ۰۷:۴۲
۱۳۹۹/۱۱/۲۱
مدیران قبل از ماسک در تسلا
پدال نیوز : ایلان ماسک در حقیقت چهارمین مدیرعامل این شرکت است که از سال ۲۰۰۸ سکان هدایت آن را برعهده گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرچند که امروزه همه تسلا را متعلق به ایلان ماسک میدانند اما او بنیانگذار این شرکت نبود و آن را راهاندازی نکرد اما طی سالهای گذشته بهتدریج به بزرگترین سهامدار آن تبدیل شد. ماسک در همان سالهای ابتدایی سرمایهگذاری در آن را آغاز کرد و بر رشد آن نظارت داشت.
در چند سال گذشته این خودروسازی به اهتمام وی دچار دگردیسی شد و از تولید برای بازار خاص به تولیدانبوه روی آورد. ولی واقعیت این است که ایلان ماسک -که اکنون یکی از ثروتمندترین مردان روی کرهزمین است- چهارمین مدیرعامل تسلا بود که هدایت این خودروسازی را از اکتبر سال ۲۰۰۸ برعهده گرفت. خالقان و بنیانگذاران تسلا مارتین ابرهارد Martin Eberhard و مارک تارپنینگ Marc Tarpenning بودند که اولین تسلای رودستر را تولید کردند. بنیانگذاران تسلا اولینبار ماسک را در بین اعضای جامعه مریخ Mars Society ملاقات کردند که نشان میداد ایلان ماسک هم عاشق اکتشافهای فضایی است. در آن زمان شاید نقشه ایجاد «اسپیسایکس» و تولید موشکهایی که بتوانند چندینبار مورد استفاده قرار بگیرند هنوز در ذهن ماسک شکل نگرفته بود. شاید این موضوع غمانگیز باشد که ابرهارد با رای هیاتمدیره کنار گذاشته شد و بعد از سپریشدن مراحل شکایت و حکم دادگاه، با اینکه دیگر در تسلا حضور ندارد اما سهامدار آن باقیمانده و اصل و ریشه خود را متعلق به تسلا میداند و اعتقاد دارد که خودروهای برقی کلید حفاظت از سیاره زمین بهحساب میآیند. ابرهارد که یک مخترع و مهندس برق است در حالحاضر اهتمام خود را روی باتریهای خودروهای برقی گذاشته و میخواهد با بهبود فناوریهای ساخت باتری، قیمت آن را کاهش دهد بدون آنکه از ایمنی، قدرت و کیفیت آن کاسته شود. تارپنینگ میگوید هنوز هم گهگاهی با ایلان ماسک صحبت میکند، اما واقعیت این است که درست زمانی که کمپانی تسلا در حال توسعه خودروهای سدان مدلs بود از تسلا استعفا داده است. حالا که به گذشته نگاه میکند، میگوید پشیمان نیست و افسوس نمیخورد و میگوید: «همهچیز از همان ابتدا تا انتها فوقالعاده بود. روزهای خوب و بد داشت اما چیز خوبی از آب درآمد.» تارپنینگ اکنون استاد و راهنمای استارتآپهایی است که روی نسل جدید فناوریها با رویکرد محافظت از محیطزیست کار میکنند، خود وی نیز به عنوان سرمایهگذار همراه با پییر امیدیار از اسپرو ونچرز Spero Ventures در این استارتآپها حضور پیدا میکند.
در چند سال گذشته این خودروسازی به اهتمام وی دچار دگردیسی شد و از تولید برای بازار خاص به تولیدانبوه روی آورد. ولی واقعیت این است که ایلان ماسک -که اکنون یکی از ثروتمندترین مردان روی کرهزمین است- چهارمین مدیرعامل تسلا بود که هدایت این خودروسازی را از اکتبر سال ۲۰۰۸ برعهده گرفت. خالقان و بنیانگذاران تسلا مارتین ابرهارد Martin Eberhard و مارک تارپنینگ Marc Tarpenning بودند که اولین تسلای رودستر را تولید کردند. بنیانگذاران تسلا اولینبار ماسک را در بین اعضای جامعه مریخ Mars Society ملاقات کردند که نشان میداد ایلان ماسک هم عاشق اکتشافهای فضایی است. در آن زمان شاید نقشه ایجاد «اسپیسایکس» و تولید موشکهایی که بتوانند چندینبار مورد استفاده قرار بگیرند هنوز در ذهن ماسک شکل نگرفته بود. شاید این موضوع غمانگیز باشد که ابرهارد با رای هیاتمدیره کنار گذاشته شد و بعد از سپریشدن مراحل شکایت و حکم دادگاه، با اینکه دیگر در تسلا حضور ندارد اما سهامدار آن باقیمانده و اصل و ریشه خود را متعلق به تسلا میداند و اعتقاد دارد که خودروهای برقی کلید حفاظت از سیاره زمین بهحساب میآیند. ابرهارد که یک مخترع و مهندس برق است در حالحاضر اهتمام خود را روی باتریهای خودروهای برقی گذاشته و میخواهد با بهبود فناوریهای ساخت باتری، قیمت آن را کاهش دهد بدون آنکه از ایمنی، قدرت و کیفیت آن کاسته شود. تارپنینگ میگوید هنوز هم گهگاهی با ایلان ماسک صحبت میکند، اما واقعیت این است که درست زمانی که کمپانی تسلا در حال توسعه خودروهای سدان مدلs بود از تسلا استعفا داده است. حالا که به گذشته نگاه میکند، میگوید پشیمان نیست و افسوس نمیخورد و میگوید: «همهچیز از همان ابتدا تا انتها فوقالعاده بود. روزهای خوب و بد داشت اما چیز خوبی از آب درآمد.» تارپنینگ اکنون استاد و راهنمای استارتآپهایی است که روی نسل جدید فناوریها با رویکرد محافظت از محیطزیست کار میکنند، خود وی نیز به عنوان سرمایهگذار همراه با پییر امیدیار از اسپرو ونچرز Spero Ventures در این استارتآپها حضور پیدا میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش