کد خبر:
۱۳۶۸۳۲ ۱۵:۴۱
۱۳۹۹/۱۱/۲۰
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
قبر واردات خودرو را کندید؛ قیمت ها را آزاد کنید
پدال نیوز- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو که دیگر انجام نمیشود اما حداقل قیمتها را آزاد کنید تا تولیدکننده بتواند کار خود را به درستی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، اخیرا بحث آزادسازی قیمت خودرو به یکی از موضوعات داغ این حوزه تبدیل شده است. خودروسازان در این شرایط با توجه به قیمتهای دستوری همچنان زیان ده هستند اما در مقابل مخالفت هایی نیز با آزادسازی قیمتها صورت میگیرد.
در خصوص آزادسازی قیمت خودرو سوالات مختلفی مطرح میشود و ابهامات زیادی وجود دارد. یکی از مهمترین آنها این است که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی خواهد شد؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
قیمتها را آزاد کنید
دادفر ابتدا در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: به نظر من قیمت خودرو باید آزاد شود. چرا دولت بار برنامهریزی دادن یارانه را روی دوش تولیدکننده و واردکننده میگذارد؟ واردات خودرو که به صورت کامل تعطیل شد اما حداقل بگذارید تولیدکننده به کار خود ادامه دهد. الان به زور خودروسازان مجبور به زیان میشوند و کسی نیز پاسخگو نیست.
وی ادامه داد: گران یا بیکیفیت بودن خودروها بحث دیگری است. اما باید اجازه داده شود که قیمت خودرو آزاد شده و تولیدکنندگان کار خود را به درستی انجام دهند. این که قیمت خودرو با حداقل درآمد فاصله زیادی دارد نیز کاملا درست است و باید این مشکل را نیز حل کرد. اما این دلایل نباید باعث شود که به تولید لطمه بزنیم.
اثر آزادسازی قیمت خودرو بر بازار
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی میشود؟ به گسترش نیوز گفت: اگر قیمت خودرو آزاد شود شاید تا 1 الی 2 ماه نرخها در بازار افزایشی شود. اما وقتی خودروساز بداند محصولی که تولید میکند به صرفه است تیراژ خود را افزایش میدهد و بازار به تعادل میرسد. این موارد را ما در سالهای قبل تجربه کردیم و تنظیم بازار باید به صورت ذاتی باشد.
دادفر ادامه داد: این نکته را باید گفت که برای آزادسازی قیمت خودرو یک سری شرطها نیز گذاشته میشود که اصلا این موارد قابل درک نیست. کجای دنیا شورای رقابت قیمتگذاری برای خودرو انجام میدهد. اصلا قیمتگذاری مفهومی ندارد. به هر حال باید تولیدکننده رها شود یا میتوانید محصول خود را تولید کند یا اگر این کار امکانپذیر نبود باید به فکر راههای دیگری بود. قبر واردات خودرو را کندید اما قبر تولید را نکنید!
احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟
دادفر در خصوص احتمال آزادسازی خودرو نیز گفت: با توجه به شرایط موجود احتمال واردات خودرو صفر است. در دولت بعدی نیز امیدی به انجام واردات خودرو نداریم چرا که روندها چنین چیزی را نشان نمیدهد. دلایلی نیز که برای جلوگیری از واردات خودرو آورده میشود کمبود ارز و حمایت از تولید داخل است. البته بحث حمایت از تولید داخل قابل قبول نیست چرا که با قیمتگذاری دستوری چطور میتوان از تولید داخلی حمایت کرد؟ همچنین پیشنهاداتی که ما برای واردات خودرو دادیم هیچ کدام به نتیجه نرسید و کسی پاسخگو نبود.
پیشبینی قیمت خودروهای وارداتی تا 1400
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان قیمت خودروهای وارداتی را تا سال بعد چنین پیشبینی کرد: الان بازار خودروهای وارداتی آرام است اما قیمتها کاهشی نیست. پیشبینی میکنم که برای سال آینده با توجه به میزان تورم قیمتها دوباره افزایشی شود. بازار به این کالا نیاز دارد و با دستورات نمیتوان مشکلات آن را رفع کرد.
در خصوص آزادسازی قیمت خودرو سوالات مختلفی مطرح میشود و ابهامات زیادی وجود دارد. یکی از مهمترین آنها این است که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی خواهد شد؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
قیمتها را آزاد کنید
دادفر ابتدا در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: به نظر من قیمت خودرو باید آزاد شود. چرا دولت بار برنامهریزی دادن یارانه را روی دوش تولیدکننده و واردکننده میگذارد؟ واردات خودرو که به صورت کامل تعطیل شد اما حداقل بگذارید تولیدکننده به کار خود ادامه دهد. الان به زور خودروسازان مجبور به زیان میشوند و کسی نیز پاسخگو نیست.
وی ادامه داد: گران یا بیکیفیت بودن خودروها بحث دیگری است. اما باید اجازه داده شود که قیمت خودرو آزاد شده و تولیدکنندگان کار خود را به درستی انجام دهند. این که قیمت خودرو با حداقل درآمد فاصله زیادی دارد نیز کاملا درست است و باید این مشکل را نیز حل کرد. اما این دلایل نباید باعث شود که به تولید لطمه بزنیم.
اثر آزادسازی قیمت خودرو بر بازار
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی میشود؟ به گسترش نیوز گفت: اگر قیمت خودرو آزاد شود شاید تا 1 الی 2 ماه نرخها در بازار افزایشی شود. اما وقتی خودروساز بداند محصولی که تولید میکند به صرفه است تیراژ خود را افزایش میدهد و بازار به تعادل میرسد. این موارد را ما در سالهای قبل تجربه کردیم و تنظیم بازار باید به صورت ذاتی باشد.
دادفر ادامه داد: این نکته را باید گفت که برای آزادسازی قیمت خودرو یک سری شرطها نیز گذاشته میشود که اصلا این موارد قابل درک نیست. کجای دنیا شورای رقابت قیمتگذاری برای خودرو انجام میدهد. اصلا قیمتگذاری مفهومی ندارد. به هر حال باید تولیدکننده رها شود یا میتوانید محصول خود را تولید کند یا اگر این کار امکانپذیر نبود باید به فکر راههای دیگری بود. قبر واردات خودرو را کندید اما قبر تولید را نکنید!
احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟
دادفر در خصوص احتمال آزادسازی خودرو نیز گفت: با توجه به شرایط موجود احتمال واردات خودرو صفر است. در دولت بعدی نیز امیدی به انجام واردات خودرو نداریم چرا که روندها چنین چیزی را نشان نمیدهد. دلایلی نیز که برای جلوگیری از واردات خودرو آورده میشود کمبود ارز و حمایت از تولید داخل است. البته بحث حمایت از تولید داخل قابل قبول نیست چرا که با قیمتگذاری دستوری چطور میتوان از تولید داخلی حمایت کرد؟ همچنین پیشنهاداتی که ما برای واردات خودرو دادیم هیچ کدام به نتیجه نرسید و کسی پاسخگو نبود.
پیشبینی قیمت خودروهای وارداتی تا 1400
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان قیمت خودروهای وارداتی را تا سال بعد چنین پیشبینی کرد: الان بازار خودروهای وارداتی آرام است اما قیمتها کاهشی نیست. پیشبینی میکنم که برای سال آینده با توجه به میزان تورم قیمتها دوباره افزایشی شود. بازار به این کالا نیاز دارد و با دستورات نمیتوان مشکلات آن را رفع کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش